dschenser

@grufti: Wenn´s Dich beruhigt, ich hatte gerade einen Termin und sorge somit auch für Dich! ;)) War aber schon erstaunt wieviele Beiträge innerhalb einer Stunde hier dazukamen ... jetzt dürfte doch der euro29000er Thread schon überholt sein oder hansp?? ;))

Nun ja, da die Antwort einen Thread weiter stand, hab ich mir ehrlich gesagt keine große Mühe gemacht das Bild zu entziffern! Na los wizard, hast doch bestimmt noch ein Bild - ich erinnere mich da an eine Aufnahme ...

Uff, kaum ist man früh mal dienstlich unterwegs verpasst man wieder ne ganze Menge! @flo: Jou, wir schrauben ziemlich regelmäßig (jeden Mittwoch) in unserer Gemeinschaftsgarage! UND ich bin Willens mit zu raten, aber bei 9000er Bildern kann ich nur raten, kenn ich einfach nix - außer den B202!

Na dann ...

Immer die Statistiker ... na dann noch einen Beitrag hinzu! @turbo: Seitenwand hinten? oder evtl. Lautsprechervorbereitung?

Aber dass er sich nen Gänsebraten durch die Lappen gehen lässt ... so kenn ich ihn ja gar nicht! :biggrin:

Ist bei mir genauso, beim starten bleiben die Lichter an!

Tja dann warten wir mal auf Gerd, könntest aber natürlich recht haben! @Bild zuvor: Ich tippe auch auf Benzinpumpendeckel!

Das ist der Innenrückspiegel, der sich nach links/rechts/oben/unten verstellen lässt oder es ist die Sonnenblende, die sich auch nach oben/unten/links/rechts bewegen lässt! Die jeweiligen Verstellungen sind aber beschränkt!

:rofl: :rofl:

Na ja, wir hatten es ja gestern schon vermutet - wollte heute eh im Forum fragen, da bot sich der Thread an! Ich frag mich nur was die 2. Maßnahme ist?? ;)

Ah ja!

@Jamaica: Ich weiß, Dein Baby mit den 8 Ventilen schläft fest und tief, aber hast Du nicht noch ein Ratebildchen auf der Festplatte für uns?? ;)) Edit: Oder nimm es als Grund mal nach dem Rechten zu schauen und gleich ein Foto zu schießen! ;))

Hmm, haben gestern im Bentley nachgeschaut und da steht definitiv für die 16V 140PS Version 10,1:1 Verdichtung drin, wie beim Sauger auch! Druckfehler?? Uns war das auch erst unlogisch, weil LPT und FPT ja beide aufgeladen sind, aber da stehts drin, schwarz auf weiß (obwohl man schwarz auf weiß ja nie wirklich trauen kann )! @Nöös: Klar, da wär ich wieder voll "eingestiegen" :biggrin:

Danke lieber turbo9000! Die vielen "Nöös" sind vergessen! ;)

Dieses Thema würde mich auch interessieren. Habe jetzt einen LPT Motor in meinem TU drin und laut WHB hat der LPT die Verdichtung vom Sauger. Gestern Kompression gemessen - Zyl. 1 und 4 waren um die 11bar, da hab ich mich schon gefragt, ob das gut ist für den Turbo!?? Noch ne Frage, wie kommt man von den gemessenen bar-Werten auf das Verdichtungsverhältnis?? Sorry, ist nicht mein Gebiet! 11bar = 11:1 Verdichtung????

Kann nur 8Vi sein - den nimmst Du Dir doch gerade "vor" ;))

Richtig, da haben wir wohl aneinander verbeigeredet ... ... aber Du hast es ja zum Glück bemerkt! In diesem Falle ist der Bremssattel für die Gruft ! Wir sind also mal gespannt was uLTi uns erzählt, wie es ausgegangen ist. Edit: @Bremssättel: Danke, hab schon 2 auf Reserve daliegen! Vielleicht braucht sie jemand anderes hier im Forum??

Da würde sich unsere Bevölkerung aber ganz schön reduzieren - und das Durchschnittsalter würde wieder sinken ... :biggrin:

Ne, natürlich nicht nur die Staubkappen! Man sollte schon den Bremszylinder rausdrehen, polieren (Bremszylinder und Führung im Sattel) und auch ne neue Dichtung spendieren - die ist im Überholsatz mit dabei! Wenn allerdings der Rost schon tiefe Furchen hinterlassen hat, braucht man nen neuen Sattel! In meinem Fall war das aber nicht so und vielleicht ist es im Fall von uLTi ebenfalls noch nicht so weit!

Bis zur Hinterachse eine, dann 2 - eine an jeden Bremssattel!

Ok, das heißt also nicht gezwungenermaßen Fußgänger sondern eher Vernunftfußgänger! :biggrin: Das ist ok!

:confused: Wieso das denn??

Ich nehme mal an Bj. 93 heißt er hat ABS und damit geht nur EINE Bremsleitung an die Hinterachse, die beide Bremssättel "versorgt".