Men-gi

@c77,.......mann, doch nicht den Mittelfinger ! :00000694:

...das Ganze besteht mir noch bevor, hatte ja in FF den einzigen Schlüssel im Tankschloß abgebrochen, autsch ! Bin jetzt am überlegen ob ich alle Schlösser mit dem vom 900i tausche.

@Kevin, also das mech. Schiebedach finde ich um Längen besser als mit Knopf. Das geht wenigstens schnell und immer !

....wußt ich doch,...Ferkel ! :lol:

...Geld ?....nein, dachte mehr ans Bimmeln ! schnell wech !....

...wer gut schmiert, der gut fährt,... ...(nein !, nicht das was Ihr schon wieder denkt !) :lol:

....also egal ob ich früher noch mit meinem 900i unterwegs war oder mit der Rakete die ich heute habe, die Teile sind wirklich ein Garant dafür das man nen coole und natürliche (ohne Plastik) Frau kennen lernt. Bin seit vier Jahren infiziert und ernte nur gutes. Ergo: Ein Saab-Fahrer hat Stil und ist Gentleman.

..."Wer schmatzt so spät durch Nacht und Gewitter ?,....es ist der Fritz der saugt noch ein Liter"... :bier:

....mein Reden, besser machen lassen dann bist auf der sicheren Seite !

...zu meinem sage ich nur "Mars Attacks" ! :muhahaha:

... :daumenhoch:

...isch wehs wade mehnst ! ;-)

@Fritz Lupus, entschuldigung tut mir leid. Ich wollte Dich nicht persönlich angreifen oder gar schroff daher schreiben. :remybussi:

...doch, doch, wenn diese hochwertig sind dann werden sie auch halten. Nur nicht zu schnell und mit zuviel Druck arbeiten, ggf. kühlen.

...puh,... :shock:, Gott sei Dank, hatte schon Angst ! :lol:

...wenn Du keine Erfahrung mit dem Ausbohren hast, dann laß es lieber machen. Wenn Du den Kopf dabei beschädigst kann es sehr teuer werden. Bitte absolut gerade mit einem 2mm Bohrer vorbohren. Dann mit einem Bohrer der nicht größer als die Bolzen ist, den vorgebohrten Kanal erweitern. Halte vorher einen neuen Bolzen an um die Tiefe zu bestimmen. Viel Glück.

...also aus eigener Erfahrung ( KFZ-Meister ), etliche Kunden lassen bei Ihren Fahrzeugen das Öl absaugen manche sogar selbst mit so einer Anlage ( http://www2.westfalia.de/shops/autozubehoer/wartung/oelwechsel/werkzeuge/16522-saug_u_druckspritze_1000ml.htm ). Aber die meisten ohne Filter wechsel. Es muß schnell gehen, ohne Voranmeldung, sauber und billig ! Die Ölablaßschraube ist magnetisch, warum ? Manche Ölwannen haben noch ein Sieb, warum ? Um Fremdkörper im Öl zu binden. Diese bleiben bei Absaugen dort wo sie sind, im Supf. Was meinst Du wie ein Audi A4 vom älteren Herren oder jungen Familienvater vornehmlich Kurzstrecke, nach 40tkm aussieht ? Oder noch schlimmer, einen Diesel, noch Fragen ! :lernen:

...jupp, dann hätte es eine andere Färbung und Konsestenz gehabt. Sowas kann auch passieren wenn das Öl bei einem Wechsel nur abgesaugt wird, wie häufig an den Tankstellen angeboten wird. Dann bleibt immer ein Rest in der Wanne welches sich mit den feinst Partikel bindet und lngsam aber sicher ansteigt. Die Preise würde ich mal bei Flenner oder Skandix, etc. erfragen

...ob der einen Riss hat wirst Du leider erst sehen wenn Du Ihn in der Hand hast. Ein Riss kann er an den Stellen bekommen wo die Bolzen lose / defekt sind. Da er an den Stellen durch die entweichende Abgase stärkere thermischen Belastungen ausgesetzt ist und die Hitze nicht gleichmäßig ableiten kann. Die Bolzen werden vermutlich sehr fest sitzen, Du kannst es probieren in dem Du mit einem Ausdrehersatz arbeitest. Gibts von Gedore:http://www.gedore.de/produkte/produktgruppen_ausgabe_2.html?pcon_list=1,630,645,815&pe_id=32&remote_template= Viel Glück.

...quasi reines Altöl ?

...aber den Ellenbogen lässt Du hoffentlich drinne ? lacher

...,der Lichschalter selbst und die Schalter für Lüftung und Gebläse, Zigarettenanzünder, Aschenbecher. Habe mir jetzt ein paar weiße LEDs mit Fassung bei ATU geschossen, werde diese mal probieren. Sind zwar lt. Verpackung nicht im Bereich der StVZO zugelassen aber da der Tacho nicht selber betroffen ist, was solls. :lol:

...besser ist das, in den meisten Fällen ist die Anlage schon mehr Wert als das Auto selbst ! :lol:

...Ölschlamm ist eine Emulsion aus Öl und Wasser. Mögliche Ursachen sind zu geringe Betriebstemperatur durch Kurzstreckenbetrieb oder ein defektes Thermostat, eine verschlossenene Kurbelgehäuseentlüftung, in beiden Fällen bildet sich vermehrt Kondenswasser. Vielleicht ist sogar die ZKD oder ein Kanal gerissen oder beschädigt, das wäre der Supergau. :)

...hallo Udo, schau Dir bitte folgende Seite mal an, dort haben die wirklich alles für den alten Transit. Habe auch div. Vergaser schon gesehen. Entweder direkt im Shop suchen oder die benötigte Ersatzteilliste laden und öffnen. http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm Habe bis jetzt nur gutes von der Firma gehört, mein Nachbar fährt ne alte Feuerwehr mit V4 und bestellt da immer seine Teile. Hoffe Dir damit geholfen zu haben :lol: Grüße, Men-gi