enno

Ich sach ja: Das wird der Renner und meine erste Million... ;-)))))

Rene hat nicht ganz unrecht... Mit dem ersten Teil! Habe hier einen Metall-Spezi um die Ecke der bis jetzt eigentlich alles hinbekommen hat. Versuch schadet doch nix. Ablehnen oder sagen geht nich' oder lohnt nich' kann er immer noch sagen..... ;-) Den Teil mit "...alle verbliebenen.." aufkaufen halte ich NOCH für übertrieben.... ;-)

;-) Klaus hat's auf'n Punkt gebracht: Kontruktionsdaten / -dateien!!! Zähnezahlen hab ich schon gefunden! Danke trotzdem!

Moin zusammen! Nein, ich habe kein 8er welches ich für ne schmale Mark loswerden möchte... Ich frage nur rein interessehalber ob irgendjemand hier vielleicht die Abmessungen und technischen Einzelheiten für 6er, 7er, und 8er zur Hand hat. Gruß, Enno

Klaus-Kat!!! Umfrage starten?? ;-)

Locker bleiben... Die Preisgaben für die instandsetzungsarbeiten nehme ich nur nebenbei wahr. ;-) Zum Glück mach ich viel bis alles allein. Werde mich nächste Woche noch mal um das gute Stück kümmern... und berichten!

Moinsen zusammen! 'bin auch mal wieder ein wenig aktiver... ;-) Folgendes "Problem": Ich möchte mich von meinem 900II V6 trennen. Jetzt habe ich als Nachfolger einen 9000AERO aufgetrieben. Bj97 mit 260000km auf der Uhr. Hat nen leichten, ganz leichten Streifschaden links, braucht vier neue Räder und Bremsscheiben und Beläge neu - hi. und vo. Hat 'ne Austauschmaschine bekommen die jetzt 120000km hat (Belege vorhanden). Steht seit zwei Jahren unter einem Vordach. Batterie muss auch neu. Nun das Problem: er springt nicht an! Angeblich das Steuergerät der Trionic welches kaputt sein soll. Vorstellen kann ich mir das nicht, aber na gut. Nun meine Fragen: - Kann es noch etwas anderes sein als das Steuergerät? (Motor dreht) - Gibt es beim AERO "neuralgische Stellen die beachtet werden sollten? - Was darf man für diesen Wagen denn noch ausgeben?? Bin mal gespannt auf eure fachkundigen Kommentare!! Enno PS: Nein der Wagen war nirgends inseriert. 'habe ihn zufällig auf nem Hinterhof bei einer Hofbesichtigung gefunden...

?! Stift und Schraube gibts beides in jedem SAAB-Haus (normalerweise). Ansonsten müßten aber auch die hier bekannten Zulieferer genügend davon auf Lager haben. Das der "Führungsstift" nichts anderes ist, als 'ne Schraube mit dem Führungsstift drauf, ist dir aber bekannt, ja!? Im schlimmsten Fall kommst du um's ausbohren nicht drumrumherum... Viel Spaß!

lehrer haben nun mal immer recht!!! vor allem lehrerinnen!!! *duckundwech*

Also für Hinterachse raus, und ähnliche Arbeiten bevorzuge ich eine 4-Säulen Bühne mit hydraulischem Heber zwischen den Fahrschienen.... *protzmodusaus*

Öähhmm... So einfach kann ich das mit dem nisch orischinoal nich stehen lassen. Hab die vor 20 Jahren in meiner Ausbildung öfter gesehen... So oft, dass ich damals nich' nachgefragt hab. Ich glaub schon, dass das originalzubehör is'

Alles schön und gut, aber gerade der letzte Satz bedeutet ja nicht, dass die Wirkungen def. nicht auftreten könnten... Wikipedia sagt zu Squalen ja auch was... http://de.wikipedia.org/wiki/Squalen "...Die Verwendung von emulgiertem Squalen als Adjuvans zu Impfstoffen ist umstritten. Befürchtet wird die Induktion von Autoimmunerkrankungen." Also nix fertig getestet oder sicher! Ich lass mich nich' Impfen! Basta! Ich weiß nich' mehr wer's gesagt hat aber irgendwie ist was dran: "Politik nutzt den Spielraum den die Industrie ihr lässt!"

...wenn ich recht überlege... NEIN! Kein Kontakt nördlicher als Flensburg! Die Ausnahmen haben alle vier Räder und wollen ständig gepflegt werden! Nach Sibirien hingegen könnt' ich dich sofort verka... ähh.. vermitteln. Ich selbst fahr' da aber erst wieder im nächsten Herbst oder Winter hin...

...hmmm... wo... wer... hmpf... chrmpfs dlsleufn ,fhjdi wl jmdm! zu früH1 gut nacht..............................................

...Eissegeln.... hmmm... Auch 'ne Sache die auf meiner ToDo-Liste nicht fehlen darf...!!!