Saabcommander

na zu dem thema sage ich besser nichts! das ist so ein schönes thema zum streiten

ne sind normale kabel die da dran sind keine u-schläuche

soweit war ich auch schon das ich im epc shift-up gelesen habe konnte dennoch nichts damit anfangen weil ich gar nicht wußte das die 900ter sowas hatten habe das nur mal in einer betriebsanleitung vom 9000der gelesen

wer von euch kann mir sagen wozu dieses teil nr 32 dient ist mir jetzt das erste mal an einem 900ter wo ich den motor ausgebaut habe aufgefallen. siehe bild

da ich genau das selbe problem hatte bezüglich des schlüssels habe ich die tröte aufgemacht den schlüsselschalter ausgebaut be unserem elekronikspezi einen solchen schlüsselschater gekauft und das ganze eins zu eins umgelötet. und wie es immer so ist die schlüssel sind wieder wech aber egal habe bisher noch nie nen grund gesehen die tröte auszuschalten

bei deinem wird wohl eine zusätzliche tröte verbaut sein diese sitz auf dem innern radkasten fahrerseite. dort ist auf der seite ein schlüsselschalter unter einer gummikappe schau da mal nach ob dieser nicht ausgeschalten ist. das kann erklären warum nur die blinker gehen. der kasten von der tröte ist so groß weil da ein haufen akkus drin sind die davor schützen wenn die stromversorgung unterbrochen wird. diese sind leider meist nach den ganzen jahren kaputt aber auch ncith zwingend erforderlich macht ordentlich krach das ding. schau also mal ob sie nciht nur abgeschalten ist am schlüsselschalter.

hossa wenn ich das lese stellen sich bei mir alle haare wenn du doch schon solche dinge in fremde hände gibst warum nicht an die leute die ahnung haben. sondern an so einen hobby frisör der daran rumbastelt kopfschüttel

Schreibe mit falschem Pseudonym hihihi das fanden wir auch Sebastian bei unserer Privatvorstellung am Donnerstagabend! Aber eigentlich gibt es keine Worte die das Feingefühl und das Einfangen der Stimmung richtig beschreiben, der Uli ist halt ein Naturtalent! Nur machen wir es besser wie bei Herr der Ringe, denn es wird TeilIV geben lach

sooooooooooooooooooooo habe das video gerade hochgeladen ich hoffe das alles geklappt hat versucht es mal wenn was ist sofort meckern damit ich es dann nochmal machen kann klappt beim ersten mal nie so wie es soll http://www.trollmania2007.de/assets/applets/pfalztreffen06_2.wmv

mit viel glück bekommt der tapeworm das video in den nächsten 4 wochen fertig sid schließlich 22GB daten zusammen gekommen die geschnitten werden müssen

das würde die 2 u-scheiben erklären die mich so ind leere laufen ließem

na so macht es aber um so mehr spaß den einzigen bolzen den ich zuordnen würde ist der von der radzentrierung aber der kanns ja auch wieder nicht sein wegen den 2 u-Scheiben. hmmm rudi ratlos

macht es mir auch ncith leichter :-(

jep irgendwie muß man ja auf twin spark kommen :-)

hmmm wenn nicht der krümmer :-( dann ganz primitiv gesagt das loch wo die zündkerze reinkommt :-)

ist zwar ein schlechtes bild aber ich würde es auf den turbokrümmer münzen

du bist aber wieder dran hat ja keiner geschafft hihi

so einfach kann es sein grrrrrrrrrr

wie gehts denn jetzt weiter ? auflösung

du kannst die dichtungen nicht prüfen in dem du sie anguckst da reicht nur wenig abrieb an der dichtung ein kleiner riß oder der gleichen bestell einen repsatz und versuche es nocheinmal aber wenn es der überltäter wäre hättest du den fußraum naß und nicht so eine große fütze in meiner halle hinterlassen :-)

gleiches problem habe ich bei meinem winter i auch wenn ich mehr wie 30 liter tanke stinkt er wie die sau aber es ist nichts aber auch gar nichts zu finden habe mich damit abgefunden. ob benzin im blut oder in der der nase egal :-)

keine ahnung was es ist :-(

na dann baue ich doch mal glatt den tacho von einem der schlachter um der hat knapp 500tkm drauf lach

willkommen hier im forum :-)

cool ahbe ich noch nie gesehen das dingen