dermopedmannruftan

nie, nicht bei dem hier... was muss ich tun? k60 rein-eumeln? muss ich überhaupt was tun? is doch kacke, der eine fährt super aber alles leuchtet, der andere leuchtet null aber schaltet kacke... will jemnd nen golfII verkaufen??

ich habe seit kurzem bei meinem 2,3er das phänomen, dass während der fahrt auf einmal alle warnlampen leuchten, der tourenzähler sowie die geschwindigkeitsanzeige und alle anderen zeiger nach oben schnellen, um sich nach ca. einer sekunde wieder zu normalisieren. technische probleme gibt es keine, kein ruckeln, kein leistungsverlust oder ähnliches...? auch geben die scheinwerfer keine unterschiedliche lichtstärke...? passiert ungefähr alle 100km. hat jemand schon mal sowas erlebt?

ok, saublöd formuliert... ich meine damit, wenn ich die kupplung als fehlerquelle ausschliessen kann. aber ich befürchte eh, dass das getriebe weichen muss. dann die reine mechanik überprüfen. ich glaube eigentlich nicht, dass ein software update oder programmierung helfen wird...

...programmieren! saab in oldenburg. die mundwinkel gingen zwar nach unten als das wort sensonic fiel, jedoch schien es keine gänzlich unbekannte baustelle zu sein. ob die synchronringe verschlissen sind seh ich ja erst wenn er sauber schaltet, oder?

...war beim freundlichen, er hat mir empfohlen die sensonic erstmal neu zu programmieren (gang für gang), und dann weiter zu sehen?! nach einer probefahrt hat er eine verschlissene kupplung ausgeschlossen. hat die sensonic eigentlich auch die beiden weissen kunststoffhülsen/buchsen unter dem ganghebel (ich hoffe ihr wisst was ich meine, hab die teilenummer gerad nicht zur hand, liegen in der garage und ich sitze auf dem sofa...)?

is nicht eher die seit , die keine wölbung hat das problem? hatte bis jetzt 4 900er und alle hatten je rechts und links die wölbungen in den matten. direkt neben der einstiegsleiste, quasi da, wo man den kupplugsfuss auf langstrecken entlastet. oder sind eure schon alle plattgetreten...??

werde ich versuchen, erstatte dann Bericht. @Flemming: wenn Du mal ne neue Steuerkette brauchst, komm vorbei... Hab lediglich keine Künne von der Sensonic...

wie sieht das ver... stellglied aus? hätt ich ein epc, wüsst ich was das ist ;-)....

flüssigkeit gewechselt und entlüftet... was meinst du mit epc, stellglied, deckel 4a??

moin, bei meinem 97er 204L fängt die sensonic an dezente probleme zu machen. beim gangwechsel unter höherer drehzahl (und nur dann) schalten die gänge nicht sauber (kracken im getriebe). ich hab hier irgendwo gelesen, daß man doch einmal im jahr den kupplungspunkt einstellen sollte?! aber wie? ...und ja, ich will die sensonic behalten:rolleyes:

der anlasser dreht auch bei aktiver wegfahrsperre!!

...scheint wohl kein ausnahmefall zu sein. das gleiche ist mir auch schon passiert...

...zuerst das zündgeschirr auf defekte untersuchen. in erster linie das kabel zwischen spule und kappe. dann die kappe und den finger. alles mal abziehen und wieder draufstecken. wenn nichts zu finden ist, benzinpumpe kontrollieren. entweder kannst du hören ob sie läuft, oder du ziehst im motorraum auf der beifahrerseite nähe spritzwand die leitung ab und guckst, ob beim startvorgang sprit rausläuft...

vielleicht meinen die auch mit positiv, daß man keinen gewischt bekommt und mit negativ (für den Schrauber), ihr wisst schon...

ok, ok, ich hab mir die mühe gemacht und ins haynes geguckt. @ducman: die angegebenen positionen sind genau anders herum. der englische kollege hat alles falsch herum angeschlossen... trotzdem danke!!

jo, as3. muss die lautsprecher tauschen da die Sicke bei Beiden eingerissen ist...

geil, danke...

sind die stecker mit eins und zwei gekennzeichnet?

...kennt jemand die Kabelbelegung der Lautsprecher in den Türen und der Anderen (farbliche Markierungen)? Welche Farbcombo ist ab Serie Plus und welche Minus? Danke...

...gas zündkerzen brauchst du nicht. die gas kerzen von ngk machen öfter mal probleme. preis ist deutlich zu hoch. nimm die normalen bcp5evx (wenns ein 2.0i ist) und kontrollier penibel den elektrodenabstand (o,7mm), wechsel alle 20.000km...

die stossfänger sind doch lackiert... sid 2 reicht, klima wär schön, aber ohne ist es wartungsfreundlicher.... und ein lederlenkrad hab ich noch liegen

...ich habe mir eine grobe kunststofffeile besorgt und den finger vorsichtig abgefeilt. der verteiler geht durch abziehen des fingers mit "gefühl" auch gerne mal kaputt. danach mit druckluft alles schön sauber machen... :)

...so, hab jetzt nochmal den Verteiler rausgenommen und durch einen Anderen ersetzt. Scheint deutlich besser zu sein, check engine gibt auch Ruhe. Obwohl der alte Verteiler gar nicht so am ölen war...?

ok, welche funktion hat das ding?

aktivkohlewas? gibt es sowas nicht nur beim turbo? alles andere ist dicht... passt der luftmengenmesser von der 2liter maschine in den 2,3er (gleiches MY)?