boxer0077

gib mal in der suche 'fasten' ein, um über die fasten belt anzeige mehr zu erfahren! Das separate fasten belt Lämpchen sollte bei rausgenommenem Radio mit etwas Fingerfertigkeit von hinten erreichbar sein, um es zu kontrollieren..

LAaaaaaaaach... Also ich muss schon sagen, an Humor fehlts uns wohl zuletzt :biggrin:

900i weiss 86'000km wie wär's mit dem > http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5890592&qs=from%3dDefault%26make%3d63%26modellike%3d900%26yearto%3d1993%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d37%26eftotal%3d37&page=1&row=12 unglaublich - aber in dem moment, als ich den link gepostet habe, ist die anzeige verschwunden... die 900er mit wenig laufleistung gehen hier weg wie 'warme weggli'...

..der inhalt des buchs enthält alles wissenswerte über unterhalt und reparatur - wie der titel sagt. die themen sind alle gut verständlich s/w illustriert (keine fotos). mit inhaltsverzeichnis. es wird ziemlich alles beschrieben, ausser abs und klimaanlage, da diese arbeiten besser einer werkstatt überlassen werden sollten. mehr kann ich nicht sagen, da ich das buch erst seit gestern 22.30h besitze und noch nicht komplett durchgecheckt habe.. upload? wie schon im Fred erwähnt sind 580 seiten etwas viel. ganz zu schweigen von einer urheberrechtsverletzung... jedenfalls hat es schöne illustrationen drin und gibt einem 'laienschrauber' wie mir viel infos, die man sich sonst mühsamst selber aneignen muss. wobei man hier im forum auch oft beste beratung kriegt

hab dieses buch gerade heute erhalten - toller schinken

auf www.autoscout24.de sind doch jede menge 900er ausgeschrieben - man kann sich kaum entscheiden oder ist die Seite in D nicht empfehlenswert...?

Mein Freundlicher meinte nun, dass die Benzinpumpe der 900er ein sehr empfindliches, teures Teil sei. Es vertrüge weder scharfe Benzinzusäte und Schmutz, oder auch Kondenswasser sei schlecht. Leider krieg ich erst nächste Woche Bescheid, was genau die Ursache des Malheurs ist immerhin kann dann gleich noch das Steuer richtig zentriert, die Handbremse nachgezogen und das Quitschen, welches beim Schalten vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3. Gang Aufmerksamkeit auf sich zieht, beseitigt werden..schon seltsam, wie sehr einem so ein Gefährt an's Herz wächst, vor allem wenn's nicht mehr vor der Tür steht:rolleyes:

Vielen Dank für die Antworten Jungs. Ich bereue meine Aktion mit dem Tank leef fahren sehr.. Handkerum lernt man viel aus Fehrlern. Morgen werd ich der Garage über den Vorfall berichten. Mal sehen was die herausfinden. Hätt ich den Wagen hier vorm Haus würde ich sofort selbst dran werkeln

die benzinwarnanzeige war schon an. ich habe den tank absichtlich leer gefahren, weil ich mal genau messen wollte, wieviel effektiv in den tank passen. habe der einfüllmenge schon länger misstraut. ja vieilleicht hat sich die benzinpumpe tatsächlich einfach so verabschiedet. die sicherung der benzinpumpe ist jedenfalls nicht durchgebrannt..

Freunde - ich muss meine Sorge loswerden! Etwas seeeehr seltsames ist meinem 900i passiert und ich möchte gerne Eure Meinung hören. Ich fuhr heute den Benzintank leer. Der Motor fing an zu rucken, 2, 3 mal und stellte, als ich parken wollte, ganz ab. Ich füllte 5l Benzin vom Ersatzkanister nach. Der Motor wollte fast nicht mehr anspringen, erst nach ca. 5 Startversuchen. So fuhr ich direkt zur nächsten Tanke. Auf dem Weg, nach ca. 150m, ruckelte es wieder, die check engine und die Batterie Lampe ging an und der Motor stellte ab. Ich drehte nach Stillstand den Zündschlüssel und der Motor startete ohne Problem - die Kontrolllampen erloschen. Schliesslich erreichte ich nach weiteren 150m die Tanke. Als ich denk Tank füllte, kriegte ich nur 56l rein. Mit den 5l von vorher sind es also total 61l. Das machte mich ziemlich stutzig - sollte der Tank doch 68l fassen beim M90!! Auf der Weiterfahrt stellte der Motor nochmals 2x ab! Gleiches Prozedere, konnte ihn immer wieder problemlos starten. Am Ziel angekommen, verweilte 4 Stunden beim grillen. Und dann: Als ich wieder wegfahren wollte, startete der Motor, lief ca. 20sec., setzte wieder aus und liess sich danach bis jetzt nicht mehr starten. Im Wagen drin roch es ziemlich arg nach Benzin. Als ich eine Kerze rausschaubte war die furztrocken > ergo > es scheint kein Kraftstoff von hinten nach vorne zu gelangen. Nun: Warum setzte der Motor die paarmale aus? Warum liess er sich immer wieder problemlos starten, ausser beim letzten mal gar nicht mehr? Warum krieg ich nur 61 Liter in den Benzintank, wenn es doch ein 68l Tank sein sollte? Hat der Tank unten ein 'Überlaufventil' und trofpte deswegen Benzin hinten unterm Wagen auf den Boden? Ist das ebenfalls der Grund dass es im Wagen drin ungewöhnlich nach Benzin roch? Wie hörbar sollte die Benzinpumpe hinten im Kofferraum beim starten zu hören sein? Ist die defekt? Kann es sein, dass der Tank verschmutzt ist und somit der Benzinfilter kein Treibstoff mehr durchlässt? Meine Autoversicherung hat einen Abschleppdienst geschickt und der wird den Wagen am Montag in meine Saab Garage bringen. Dann werde ich wohl mehr erfahren. Wem ist sowas ähnliches auch schon passiert? Weiss jemand ein paar Antworten auf meine vielen Fragen? Entschuldigt den komplizierten Roman hier... musste es einfach loswerden:redface::redface:

Automatische US-Gurte? Gurtschlösser im Bordwerkzeug? Noch nie davon gehört:rolleyes: Jedenfalls erklärt sich dann das leere Fach. Mein M90 ist kein US Wagen. Er kam aus Finnland (!) direkt in die Schweiz

...um ehrlich zu sein - das denke ich auch! aber der verkäufer verliert kein wort darüber..

...Was fehlt in diesem Fach??

...es stellte sich heraus, dass sich der Satz Winterreifen im Kofferraum befindet, deswegen die 'Schieflage' das gepflegte Fahrzeug mit SuperAeroFelgen und nur 134000km auf dem Buckel gibts übrigens auf www.ricardo.ch ab € 2400 zu ersteigern! Leider ein Automatikgetriebe...

Auto drückt sich vorne hoch.. sieht das ungefähr so aus wie dieser hier aus einer www.ricardo.ch auktion?

Radio @sydslesvig dieses radio http://shop1.hifi-billiger.de/main_b....php?bigID=870 sieht irgendwie aus wie das audiovox (pic). ich denk mal, es ist dasselbe gerät mit der gleichen technik und anderem namen drauf. lizenzware. optisch finde ich sehr schön für den 900er, auch wenn die displayfarbe nicht grün ist. ich hatte das gerät einen tag getestet und habe es zurückgegeben. ich war sehr enttäsuscht darüber, dass es a. nur usb sticks von höchstens 1mb lesen kann, und b. nur für wenige i-pod typen kompatibel ist. cd fehtl ganz als ausweichsmöglichkeit! der händler war so freundlich und tauschte es mir gegen eine jvc 'jukebox' ein, von der ich nun sehr zufrieden bin. optisch sosolala, aber gute audioqualität und mit allen mordernen datenspeichern kompatibel (usb über 1gb, i-pod, i-phone, aux ausgang, bluetooth, cd....) und das geniale daran - > man kann die displayfarbe aus 30'000! farbtönen selbst mischen. die bedienerführung ist allerdings etwas gewöhnungsbedürftig

@Marbo > dann hat mein Mj.90 also einen 5 Lochkreis unter dem Raddeckel? Sorry die Frage, könnte ja selber schauen gehen, aber ist mom grad nicht möglich..

hab die antowrt bei www.forum-auto.de gefunden. die auf hans' auto wären laut forum-auto für nen 9000 gedacht, aber passen scheinbar auch auf nen 900er. obwohl die 'flachen' kult sind gefallen mir die 'dreidimensionalen' besser.. und ja, die lochborung muss ich checken.. die angebotenen ronal felgen waren auf einem Mj.87!

Frage: Könnte diesen Satz Felgen (Ronal-Felgen -original von SAAB 5.5J x 15H2, ET40) günstig kriegen. Nun bin ich mir unsicher, sind das DIE aero Felgen wie auf dem Saabine pic? Oder täusch ich mich da.. sehen irgendwie anders aus..Und passen die auf meinen 900i BJ'90? Danke für die raschen Ratschläge

..da denk ich ähnlich wie der Südschwede und der hansp, deswegen gehe ich dem Leck baldmöglichst auf den Grund. und wenn's hoffentlich einfach zu beheben ist, wie Klaus meint, dann kann ich meinen Liebsten auch bald wieder ohne schlechtes Gewissen vor's Haus meiner Schwiegermama abstellen

...diese Philosophie vertritt mein Freundlicher auch. Daher meinte er, dass das zu den 900ern gehöre. Ich werd bei Gelegenheit mal die paar Tips von Euch anwenden und dann weitersehen. Solange nix ernsthaftes passiert kann ich auch mit Flecken leben - wenn auch mit ungutem Gefühl.. aber eben, sonst muss ich mir halt nen Golf leasen :biggrin:

Wie besorgniserregend sind solche Flecken, die der 900er auf dem Parkfeld hinterlässt? Meiner lässt ab und zu ein paar Tropfen ab. Als ich den Wagen vor einem Monat von einer Garage kaufte, meinte der Freundliche, dass es fast keine 900er gebe, die komplett dicht seien.. hmmmmm...... wie ist das bei euren 900ern??

alright.. so langsam versteh ich's nun, in dem falle scheint der schalter im gurtschloss nicht mehr zu funktionieren. lässt sich sowas einfach beheben oder muss man da das ganze schloss tauschen? ich mein, besser sie brennt gar nicht als ständig. trotzdem mag ich funktionierende details..

äh, ja, sorry, so meinte ich's auch, grins.. also nicht gar keinen, sondern nur einen, im beifahrersitz, aber keinen im fahrersitz! aber gar keinen im fahrersitz, also weder mit kettelchen unten noch mit einem schalter im gurtschloss..

Danke für die Antworten! Mein Wagen hat automatic heated seats.. Also hab ich's richtig verstanden dass mein M90 gar keinen Sitzgelegungsschalter - also auch keinen beim Gurtschloss? Find ich seltsam, da die Leuchte fast überflüssig würde.. hmm..