Neusaaber

Hmm, das wenn ich wüsste, konnte nur wärmend der Fahrt mit der Hand feststellen wenn ich die Türscheibe gegen die hinter Scheibe drücke ist Ruhe. Optisch fällt es nicht auf. Wenn das Dach schließt kam man auch nichts feststellen, also ob vordere oder hintere Scheibe sich bewegt wenn sie in die Nut gleitet.

Dann noch einen schönen Urlaub und vielen Dank Grüße Peter

Hallo, Wollte keinen neuen Thread aufmachen und probiere es mal so, meine Scheiben klappern mittlerweile nach 18 Jahren auch. Vielleicht gibt es schon eine Anleitung oder mir kann ggf. Hier zu dem Thema ebenfalls geholfen werden? Wäre super, Danke schon mal!

Hallo, ich habe auf Kleinanzeigen lederbezogene A-Säulenverkleidungen aufgetan. Leider finde ich den Lieferanten nicht mehr. Aber ein guter Sattler macht dir das bestimmt auch.

@Flemming Danke für die ausführliche Antwort. Meine Intention ist eher mal eine grundsätzliche Sanierung zu machen. Ich benutze den Wagen zumeist auf Langstrecke, Sonntagsfahrten sind die Ausnahme. Klar ist man bei dem Alter nie vor Defekten gefeit, Aber man kann ja versuchen vorzubeugen.

Hallo die SAAB Gemeinde, nach 18 Jahren und 260 000km machen sich an meinem Cabrio Bj 2008 Aero 2.0 Biopower die Verschleißerscheinungen bemerkbar. Die Lenkung wird mittlerweile recht schwammig. Wäre um Tipps dankbar was überholt werden sollte, Welche Teile ich evtl.wo besorgen kann um sie bei meinem Schrauber einbauen zu lassen. Danke schon mal für die Unterstützungen 😁 P.S. Habe schon selber im Forum und einschlägig bekannten Lieferanten gesucht, kann mir da mangels Kenntnis schlecht selbst ein Bild machen🤷

Zufällig brauche ich das auch gerade:https://saabwisonline.com/9-3-9440/2007/8-body/interior-equipment/adjustment-replacement/windscreen-frame-upper-trim-cv

Ich habe so etwas befürchtet, Danke für die Antwort. Gruß Peter

okok, sehe schon muß man kleben, gibt es einen Tipp für den Kleber, den der Gummi lässt sich nur mit einigem Kraftaufwand in Position bringen? Und vor allem wo könnte das weiße Pulver herkommen? (Nein, war nicht in Bogota und bin auch kein Bote mir reicht SAAB als Droge :-) )

Und nun die Frage vom Doofi….. ich kann also die LED Lampen nicht in meinen Xenonscheinwerfern einbauen, weil Xenon = Ablendlicht = falsche Fassung?

Beim Einwintern meine Cabriolets Bj 2008 ist mir an der Tür eine „abstehende“ Dichtung aufgefallen. Meine Versuche, ohne irgendetwas wegzuschrauben, die Dichtung wieder in Poition zu bringen sind gescheitert. Im Forum hab ich Nichts gefunden, im Netz auch Nichts. Daher würde es mich freuen von den Praktikern einen Tipp zu bekommen wie ich das Ding wieder hinbekomme bzw. ob ich Spiegel oder Innenverkleidung demontieren muss. Dazugesagt vielleicht, ich bin nicht der erfahrenste Schrauber. Bilder von der Dichtung sind dabei damit ihr seht was ich meine. Würde mich auf eine qualifizierte Antwort freuen.

Hallo an alle die es interessiert, ich habe auf die Kunststoffstöpsel ein ca 2mm dickes Moosgummiplättchen geklebt. Das hält seit 16 Jahren.

Hallo ich fahre einen 93er Cabrio Baujahr 2008 mit B207 Motor 2.0 Biopower habe habe aktuell 170 000km auf dem Tacho mit Ecotec LPG Anlage. Einbauen ließ ich das ganze 2008. Bisher hatte ich keine Probleme. Aktuell läuft der Motor nach Kaltstart etwas unrund. Wenn er warm ist ist alles gut. Habe noch eine 93er Limousine 2.8, 256 PS. Baujahr 2008. Wurde 2011 mit 38 000km mit einer BRC Anlage ausgerüstet. Hat Akt. 126000km auf dem Tacho. Bis dato auch keine Probleme. Einbau ist hier schwierig wegen der Platzverhältnisse im Motoraum, musste damals bei mehreren Umrüstern vorstellig werden. Die Umrüster die Prins, Vialle oder Ecotec verbauen haben abgelehnt. Mit BRC hat es dann Funktioniert. Habe das in eigenen Freds hier dokumentiert. Bei Bedarf gebe ich gern noch mehr Info wenn gewünscht und wenn es mein geringer techn. Sachverstand zuläßt.

So, abschließend falls mal wer sich hier informiert. Habe nun 20 000km mit der BRC Anlage abgespult, keine Probleme, bisher. Ich war noch einmal beim Umrüster wg. der Motorleuchte. Die Herren haben ihren Laptop angestöpselt sind eine Stunde lang rumgefahren. Seitdem funktioniert alles wie am Schnürchen. Selbst 1 Std. Autobahn mit V zwischen 180 und alles was drin ist kein Problem. (Generell fahr ich max. 160 und ansonsten 130 km/h) Flashlub funktioniert von Anfang an nicht, hat bisher nicht geschadet. Es wurde schon alles ausgetauscht, aber sie bekommen es nicht zum laufen. Mal sehen was beim nächsten Service gemacht wird. Also, toi toi toi, bisher alles top.

Mir ist klar, daß mit der Warnlampe bzw. dem Grund der die Warnlampe zum leuchten bringt nicht auf die leichte Schulter genommen werden darf. Allerdings kann ich oder möchte ich nicht jedes mal 50km fahren ohne zb. herausgefunden zu haben ob es sich an eine bestimmte Situation festmachen lässt. Ich habe die Lampe am Freitag gelöscht und bin anschließend rund 200km am Stück gefahren plus über das WE Kurzstreckenbetrieb in der Stadt ca. 5x 2km. Lampe ging nicht an. Heute morgen, 100km Autobahn, anschließend 100km Landstraße, keine Lampe. Heute Abend, Motor gerade nach 3 km warm, in Gasbetrieb, beim losfahren an der Kreuzung, wumm geht die Lampe an. Jetzt würde man natürlich vermuten, daß liegt am losfahren an der Kreuzung, dagegen spricht, daß das Ding beim ersten mal nach 50km auf der Autobahn als ich ihn gnadenlos getreten hatte anging. Werde das ganze noch ne Woche beobachten und dann zum Umrüster fahren. Was rauskommt werde ich posten. @ Pappy Boyington, bei meinem Cabrio ist der Minianschluß direkt hinter dem Deckel, sodaß ich keine Verlängerung brauche, ich kann den Adapter direkt aufschrauben. Trotzdem Danke mal an Pappy und pitpanter für die geschriebene Begleitung!