ManuTOmanU

Warum ist nur alles so eng????

@ matti, genau das hab ich probiert, vom rechten Kotflügel aus in den Innenraum, genau wie die im "anderen" Forum gesagt haben... Egal morgen ist auch noch ein Tag... Wenns klappt, wie Erik meint wäre ich glücklich... Pin 19 und + von der Aschenbecherbeleuchtung... :)

ich hab es jetzt hinbekommen, so wie ich mir das in etwa vorgestellt habe... 2mm links vom Zeiger ist's jetzt ROT (ab ca 2800 UPM)... Das einzige was nicht geklappt hat ist das Klopf LED, da ich kein Kabel vom Motorraum zum Amaturenbrett ziehen konnte... Gibt es irgendwo eine Verbindung, Motorraum Innenraum, an der ich leicht nen Kabel ziehen kann??? Danke

Hab es jetzt "so" gemacht... bin aber noch nicht ganz zufrieden.... Vielleicht ist es ja mein Turbo...der keine Power mehr hat:?: :?: :?: (Die or's habe ich weggelassen nur R42 überbrückt und R 40, R 138 getauscht...) Komme aber immerhin schon mal an die rote Grenze, links davon ist aber noch alles gelb.... Sorry sollte ja kein Tweaking Thema sein... :oops:

@ JanJan, was hat dann für dich funktioniert??? Redbox mod???

@ KGB, danke, das heist also, da ich nur den original Lader habe sollte ich bei der red box methode bleiben? Ich werde einfach mal beides ausprobieren... Danke

Kannst du hierauf noch mal eingehen, auch einstellungsmäßig? Ist doch auch das was JanJan interessiert, oder? Was definiert das Einsetzen des Ladedrucks? Das ist so ne Lösung, die mir zusagt, allerdings hab ich keine Ahnung was genau die unter really smooth boost verstehen... Hat jemand seine Box so modifiziert?[/url]

Nene... Nicht nur bei vollgetanktem Wagen, ich tanke eh nicht ganz voll im Sommer... Ist vollkommen willkürlich, das zischen der Benzinpumpe wird durch ein lauteres Sauggeräusch (wie mit nem Strohhalm in nem fast leeren Glas ;)) übertönt... ich gucke noch mal, aber wie komme ich am einfachsten an den Benzinfilter? Wollte den mal unter die Lupe nehmen...

Hi, seit kurzem macht irgendetwas im Kofferraum komische Saug- und Kratzgeräusche, wie als würde eine Pumpe Wasser und Luft ansaugen... Dies tritt nur ab und zu auf, egal ob viel oder wenig Gas... Ich habe gedacht, Benzinpumpe (ist unter der Holzabdeckung im Kofferaum, oder?) oder Benzinfilter... Wie genau baue ich den Benzinfilter aus... (rechter hinterer Radkasten??? von wo greife ich zu) Danke

Hi,,, Also "Softturbo", LPT, ich weiß nicht, von dem was ich gehört habe ist es entweder ein Turbo oder ein Turbo... Auf jeden Fall willst du 16V, mehr Leistung und besserer Verbrauch... An sonsten lass dir Zeit und fahr nen paar Probe... P.S. mein Nachbar fährt auch nen B Kadett

Ich habe gesagt bekommen 65L, aber keine Ahnung, ist wahrscheinlich nur der Tank, ohne Schläuche und so...

Ich warte... kann ja net schaden

hm... Ich hab gedacht, bevor ich da 1000 mal von neuem anfange, mache ich es gleich richtig... Angestrebte HP, keinen richtigen Plan, will einfach nur nen bischen basteln und Freude am Ergebnis haben... Habe gedacht die Grenze des geblen Bereichs am Manometer zu erreichen, wie viel HP interessiert mich eigentlich nicht wirklich... eventuell 0,1 Bar mehr Ladedruck oder so was...

Wenn ich dann 3 Bar habe und nen neuen Kühlerschlauch und Kühlerflüssigkeit, dann wage ich mich ans APC... Danke euch allen

Danke euch allen... Die vierkant Schrauben sind ziemlich fest, habe aber nicht weiter probiert... Bin immer noch nicht zum Gucken gekommen, was denn wirklich bei mir drinnen steckt... Eigentlich, weiß ich auch noch gar nicht sooo genau wo das Teil sitzt, habe aber auch noch nicht den Bentley rausgekramt...

noch ne kurze Anmerkung zur Motorhaube... Die Halterung müßte glaub ich etwas nach hinten Verschoben werden, auf Grund von Abnutzungsspuren am Nippel... P.S. manchmal geht es einwandfrei... Entschuldigung für die kleine Anmerkung, stört mich aber wirklich...

Gut, ich muss mal gucken, was bei mir eingebaut ist, weiß gar nicht genau...(nur die dumme Motorhaube klemmt so nen bischen, braucht man 2 Leute, einer der den Hebel zieht und einer, der vorne die Haube leicht anhebt... nen Tip wie ich das wieder hinbekomme?) Falls ich nur 2.5 Bar habe, wo bekomme ich am besten einen 3 Bar Regler her? Danke

Hi, ich bin mal wieder am Saab surfen, habe festgestellt, dass viele Leute nen 3 Bar Benzindruckregler eingebaut haben... Wollte nur mal wissen was ihr davon haltet? Danke

Ich bin direkt an den Lichtschalter gegangen, hab den Kontakt # "56" genommen, welcher bei mir 12V bei Abblendlicht gibt und sonst keinen Strom fließen lässt und habe den nagativen Pol vom Aschenbecher dazugelegt, da ich ihn dort schon angelötet hatte... Die Löterei am Lichtschalter ging verblüffend einfach, Schalter raus, diese Kabelbefestigung auch rauslösen (ist so nen Pin, den man nach oben drückt und dann kommt das Kabel schon ), anlöten alles ohne Probleme... Am Ende ging alles so wie ich es wollte... P.S. Wenn ich das Amaturenbrett ausbauen möchte, muss da Lenkrad ab, oder???

Mit etwas Glück ist es nur ein undichter Schlauch, bzw. war es bei mir eine Kappe (links, direkt bei den Verbindungsschläuchen), die nicht richtig abgedichtet hat... Hat sich bei mir so angehört... Ich starte, Motor läuft, versuche Gas zu geben, Drehzahl geht runter, Motor geht aus... Oder fahre stoppe, will weiter fahren, geht 20m und Drehzahl geht runter, Motor stirbt ab... Außerdem hatte ich relativ starke Standgasschwankungen, zwischen 400 und 1600 Also mein Tip (völlig neu in Motoren und absolut unerfahren :lol:), Schläuche!!!

Alles kar, herzlichen Dank, Kompass ist drinnen leuchtet, so wie ich will und der Achenbecher ist auch wieder beleuchtet... Morgen geht es weiter... viel Spass Manuel

Ok, mein Aschenbecher hängt an der Zündung, definitiv, Zündung an, 12V... Ich habe jetzt den Lichtschalter mal ausgebaut und festgestellt, dass 56 die richtige Nummer ist, die ich suche... 58 gibt es auch am schalter, gleich 2 mal, 58 und 58a. @Matti, das Birnchen ist vielleicht hin, sind die 1,2V Dinger... Danke aber trotzdem...

ok,,, mach ich... Danke, dann werde ich halt mal wieder alles abbauen...

Ach noch was, @ Matti, wo finde ich die 58 :?: (was für eine 58 ist gemeint???) Danke

hm... :cry: nicht ganz so toll, nachdem ich jetzt alles verlötet habe, stelle ich fest, dass das Lämpchen im Aschenbecher unabhängig vom Abblendlicht immer dann leuchtet, wenn die Zündung an ist. Zur Not lasse ich es so, wenn ich die Diode wechseln kann, ist das in Ordnung... gucke mir das gleich mal an... P.S. wo könnte ich es noch mal versuchen??? Dann werde ich mehr Zeit aufwenden und alle möglichen Stellungen der Schalter versuchen...