Bombom

Hey, würde mich hier auch gern noch dranhängen, Habe nen 9-3 I aus dem Bj. 2001 und finde, dass das Abblendlicht unglaublich schlecht ist. Kann man da irgendwie was machen? Mit dem Fernlicht bin ich im vergleich sehr zufrieden, aber wie gesagt: Mit dem Abblendlich darf man keine 100 sachen fahren. Da sieht man nichts mehr^^. NOch ne kleine zweite Frage am Rande: Habe irgendwie das gefühl, dass wenn ich in der Nacht auskuppel, und sich dementsprechend die Drehzahl verringert, das Licht schwacher wird. Woher kommt das? Bzw. ist das ein schwerwiegendes Problem?

Okay, dann hat sich das für mich erledigt. Sportluftfilter wurde mir bereits dringlichst von abgeraten. Dabei wirds auch bleiben. Danke:)

Bei zweien unserer beiden 9-3 I haben wir manchmal die selben Probleme. Jedoch immer das glück Gummimatten im Kofferraum zu haben, sodass die Feuchtigkeit hier endstation hatte. Woran das liegen kann weiß ich leider auch nicht, interessiert mich aber auch.

Ich vermute mal, dass das ne menge mehr geld kostet, vor allem wie sieht es dann mitm TÜV aus? Hat mal jemand nen link zu diesem ppc?

was ist ppc? trotzdem würde mich einfach mal interessieren, was sowas kostet und wie schwer der einbau ist

ja, das ist mir klar. Aber das einzig "brauchbare2" wäre nen chip. Und im moment habe ich einfach nicht das geld für sowas. Ich bin davon ausgegangen, dass son Ventil nicht teuer ist.

gute Frage. Bin ja leider nur ein Leihe. ICh hab nen 9-3 I Bj. 2001 150PS 2liter

Hallo zusammen, habe mal wieder ne eher allgemeinere Frage. Habe heute von diesen Blow off ventilen gehört und mich würde mal interessieren welche Blow off ventile zu empfehlen sind, wie schwierig der einbau ist, was das ganze kostet etc. Habe bereits gelesen, dass es keinerlei mehrleistung bringt. Mir ginge es auch lediglich um ein wenig sportlicheren sound, sofern das überhaupt möglich ist. Habe natürlich auch gleich die Sufu benutzt, aber nur was dazu gefunden, dass es halt keine Mehrleistung bringt. Wie gesagt: Nur Info. Freue mich auf eure Antworten. lg

achwas...das ist nur beim cabrio so. okay. da ergibt das sogar sinn. an dieser stelle mal eine andere frage: meine Rückbank quietscht. Also in dem 9-3 I;) Kann die Ursache leider auch nicht lokalisieren. Ich meine es dürfte in der Ecke hinten links sein. Hat da jemand ähnliche erfahrungen und evtl eine Lösung? Das ganze nervt nämlich ungemein:D

also meine Rückbank hat es bisher immer ausgehalten:D:D muss man doch eigentlich nur diesen griff betätigen und einmal ziehen. Kann natürlich auch sein, dass ich es vorher schon entriegelt hatte. Aber warum sollte man nicht die rückbank umklappen können, wenn der Schlüssel nicht steckt bzw. der wagen offen ist? da gibt es doch eh diese Durchreiche in der Rückbank. Oder hab ich das falsch verstanden? lg

:d alles klar. Bei peddals ist das auch shcon wieder was anderes. Aber ihr habt schon recht, es ist geschmackssache. Meiner meinung nach sollte saab dieses schiff auch mit manuellem getriebe anbeiten. ansonsten laufen sie gefahr kunden zu verlieren. meine meinung;)

entschuldigt, dass ich meine meinung zum besten gegeben habe. Natürlich sind sachen wie servo und sitzheizung tolle sachen. Wirklich brauchen tut man sie nicht zum fahren eines Fahrzeuges. Mir geht es einfach darum, dass man meiner meinung nach in einem automatikauto nur sitzt und lenkt. Wau klasse, ein automatikwagen hat ein Kick down. Aber grundsätzlich bewegst du den fuß ein wenig und lenkst. Also ich möchte mir nicht von einer automatik vorschreiben lassen, wie hoch ich die gänge ziehe, bzw. in welchem gang ich überhole...

also naja, ich will niemandem mit automatik angreifen, aber für mich ist automatikfahren einfach kein autofahren. Und ja, es gibt leute, die ein 300PS auto mit manuellem getriebe fahren, unter anderem tue ich das gelegentlich auch. Meine persönliche meinung ist einfach, das bei ner automatik das "richtige" autofahren verloren geht. ok in gewisser hinsicht ist es praktischer, siehe stau, stadt etc, aber aufm land... ich kann mir nicht helfen ich finds schade, dass saab nicht manuell anbiete, zumal ich das auto sehr mag!

mal wieder zum urpsrungsthema: habe mir den neuen 9-5 (von mir aus auch 9-5 III) nur im netz angeschaut. Bin aber auch außeroderntlich angetan. Wsa ich jedoch gelesen habe ist, dass der dicke motor, sprich der 2.8 V6 mit 300 Ps nur ein Automatikgetriebe bekommen soll. Das finde ich ehrlich gesagt ziemlich beschissen. Was sagt ihr dazu?

oha, okay. wieder was dazugelernt: Immer nach dem Motto "ganz oder garnicht";)

das ist mir schon bewusst, problem dabei ist für nen schüler immer nur der geldbetrag;) Gibt es bei H&R denn unterschiedliche federn? Welche sollte ich da nehmen? kann mir evtl jemand die passenden raussuchen? lg

boah die fetten stoßstangen und schweller sind ja iwie schon echt geil, habe natürlich nur die "normalen" aber immer noch besser als die aus dem bj. 99 z.b. Wo man diese behinderten spritsfänger hat;) ja ich denke auch es werden die h&R federn. Muss ich dabei noch was beachten?

hehe, meinte is von dem bodykit: ich stelle mein bild mal rein, dann könnt ihr gucken was ich für ein kit habe, hab keine hanung;) naja wenn ich jezz noch wüsste wie ich nen bild hochladen kann:D also nehm ich shcöne H&R federn und gut ist. 16" bleiben drauf und ich bin froh:D;)

wodrin besteht der unterschied?

stimmt, hast recht. entschuldige, aber ich dachte die müssten passgenau sein und nicht x-beliebig

plus die arbeitskosten, sind wir bei 400 euro;) kann mir trotzdem jemand nen link zu den H&R schicken?

und wie sieht es mit den H&R mit der zuladung aus? und vor allem: Was kosten die H&R?

hey, danke erstmal für die lohnenswerte antwort;) Das sieht ja so aus wie ich es wollte, problem nur ich hab 16" reifen du 17". Meinste die !6ner reichen auch

sprich ich kann nichts machen um billig ein wenig die optik zu verbessern...schade aber die fotos würden mich auch sehr interessieren...

135t km leiden die dämpfer denn sehr darunter? will natürlich auch nicht direkt aufsetzten...