Garett

Ich erlaube mir dann mal, die letzte Frage zu beantworten: Der Hirsch Step 1 ist raus: 275 PS @ 5400 rpm 400 Nm @ 2400 rpm 0-100 km/h: 6,3 s Vmax: 260 km/h mehr unter: hirsch-performance.com Wenn das Step 1 ist, bin ich mal auf Step 2 gespannt. 400 Nm sind ja schon ein ganzer Batzen und mehr als die 420 beim 9-5 könnten es rein nach Hubraum und Technik her, schon werden. Hält das Auto das überhaupt aus?

Die Instrumentenbeleuchtung ist immernoch grün. Wobei mir dieses hellblau als EINZIGE andere Farbe auch gefallen hätte. Wäre skandinavisch-kühl. Aber es bleibt bei grün. Auch nicht schlecht. LED glaube ich nicht. Das wäre überall erwähnt vermute ich... :00000944

@ bernd: Wir haben auf unserem Aero 16-Zöller drauf, allerdings keine Stahlfelgen. In irgendeiner Autozeitschrift war aber letztens ein Test, ob 16" oder 18" Winterreifen. Entscheidung: Alle 16" besser als die 18". Bei 17" wird es ähnlich aussehen... Ich muss allerdings gestehen, dass ich die alten Aeros auch gerne auf unserem 9-5 sehen würde. Die sind für mich immer noch die allerschönsten Felgen von Saab. Immerhin haben wir auch 3-Speichen...

Mache ich sowieso schon, aber ide können die Bilder auch nicht von Saab klauen...

Das Facelift macht einen seichten Übergang vom alten zum neuen Design. Meiner Meinung nach hätte man die Gitter an den Scheinwerfern noch ausgeprägter gestalten können, aber alles in allem scheint das Facelift doch gelungen zu sein. Allerdings muss man bedenken, dass offizielle Fotos immer die Schokoladenseiten zeigen. Aus dieser Perspektive sieht der 9-5 wirklich gut aus, aber wie ist es aus anderen Perspektiven? Hoffentlich kommen bald noch andere Fotos. Ich will nicht bis zur IAA warten.

Muss glaube ich nochmal auf das eigentliche Thema hinweisen: Ist zwar nett, dass ihr mir z.T. eure ersten Autos aufschreibt, aber ich wollte eigentlich wissen, welche für mich jetzt empfehlenswert wären...

Atmet auf! Auf saab.de ist unter Downloads beim 9-3 Cabrio ein gelber Aero als Wallpaper. Klebt schon als Schoner auf meinem Bildschirm :biglaugh Ich hätte euch das Bild auch in meine Galerie gestellt, aber irgendwie tritt ein Fehler auf und das Bild ist nicht da.

Bei mir stünden: -ein Saab 9-X :casanova (hat keiner) -ein 900II SE turbo Cabrio (Underdog) -ein 9-5 Aero mit Hirschtuning (reicht zum Einkaufen und Mit-4-Leuten-in-Urlaub fahren -ein BMW M 850 CSi (leihe ich dann meinem Vater von Zeit zu Zeit aus, ist sein absoluter Traumwagen) -ein...oder gleich mehrere TVR (Sagaris, T350, Tuscan 2 Convertible, Typhon) Ich höre schon wieder die 901er Fans nörgeln, was ich denn mit einem 902 wolle... no comment :megacool Ja, auch ich mag einen BMW und ich muss sogar sagen, dass mir einige aktuelle gefallen. Wenn man mir einen schenken würde, würde ich ihn fahren. Ich würde mir aber nie einen kaufen. Stehen ja an jeder Ecke, im Gegensatz zum M 850 CSi... Und TVRs...da muss ich nix zu sagen, oder? Die sind doch eingfach nur heiß...

Die Ähnlichkeit ist aber trotzdem deutlich erkennbar und...ja, verblüffend. Ist uns da eine gemeinsame Designvergangenheit von Saab und Subaru entgangen? Oder gefiel dem guten Herrn Subaru-Chefdesigner-mir-ist-der-Name-entfallen-Zapatos-oder-so-ähnlich einfach der 96 gut?

*prust* Der mit dem Flaschengeist ist gut. Ich hab schon lange nicht mehr so gelacht. Werde ihn gleich mal weiter verbreiten.

Das kann doch nur ein Druckfehler sein oder jemand, der von Saab keine Ahnung hat: Anzeige in der Auto, Motor und Sport: 9-3 SE Cabrio, Bj. 12.02, 41500 km, 110 kW (150 PS), schwarz, Airbag, ABS, BC. eFH, Klima, Leder, Radio/CD, Servo, SHZ, Tempomat, WFS, SH gepfl., original Saab Gebrauchtwagengarantie (Protection) bis 08/06, Topzustand, ZV mit FB, elektr. Verdeck, Multifunktionslenkrad, Alufelgen, Armaturen Carbon, VB 41.500,-EUR Nimmt man da nicht lieber so einen: 9-3 Vector Cabrio, Bj. 08.05, 0 km, 110 kW (150 PS), schwarz, Airbag, ABS, ESP, Überrollschutz, BC, eFH und elektr. Verdeck mit FB, Klima, Leder, Infotainment 300/CD-Wechsler/Navi/integr. Telefon, Servo, SHZ, Tempomat, WFS, Multifunktionslenkrad, 17" Alu, Armaturen Alu, Außenspiegel elektrisch anklappbar, Regensensor, Innenrückspiegel mit automatischer Abblendvorrichtung, Saab Parking Assistance, Bi-Xenon, Alarm, Neuzustand, Werksgarantie bis 08/07, 41.920,-EUR So von jedem zu konfigurieren. Was soll das, einen 3-jährigen Gebrauchtwagen teurer anzubieten als einen Neuwagen mit besserer Ausstattung?

Wie geil! *kicher*

Neue Situation: Ich mache dieses Jahr noch Führerschein und gurke dann mit 17 ein halbes Jahr in Begleitung eines Erwachsenen im Twingo von meinen Eltern rum (oder vielleicht auch mal im 9-5 Aero?). Also darf man danach schon ein bisschen Fahrpraxis vorraussetzen. Ein Saab 900 würde mich schon reizen. Eigentlich egal, ob 1. oder 2. Generation. Aber wie sind die von den laufenden Kosten her? Versicherung, KFZ-Steuer, Benzinkosten, Ersatzteile, Service (bin nicht handwerklich begabt, selbst reparieren geht also nicht)? Bei anderen Marken: Diesel kommt nicht in Frage. Hab die Abneigung von meinen Eltern geerbt. Gegen einen Japaner hätte ich nix, aber kein Toyota oder Mitsubishi. Honda, Mazda oder evtl Nissan. Subaru wird schon wieder zu teuer werden, nehme ich an. Golf müsste auch nicht sein. Mag ich nicht, und wenn er dann auch noch teuer in der Versicherung ist... Auf jeden Fall erst mal noch Danke für die vielen Antworten

@ turbostar: Nein, kenne ich noch nicht. Vielen Dank. Muss ich mir mal anschauen, wenn ich ausm Urlaub zurück bin. Hier kostet ne Viertestunde Surfen einen Euro :-( @ Doctor-D: Wenn ich das nicht falsch verstanden habe, war dieses Topic dazu gedacht, gute Autos oder Traumautos abgesehen von Saab aufzulisten. Meine Lieblingssaabs sind der 900 II (ja, schlagt mich ruhig) und der 9-5. Aber am liebsten würde ich dann doch meine selbst gezeichneten fahren :00000284

Ich werde nächstes Jahr (hoffentlich) meinen Führerschein haben und wollte mich mal umhören, welche Autos am Anfang brauchbar wären (und ab wann ich mir einen Saab leisten sollte :00000284 ). Für ne bestimmte Zeit kann ich den Twingo von meinen Eltern mitbenutzen (unser 900 II Cabrio wollten sie mir irgendwie nicht abtreten). Für die Zeit danach interessiere ich mich für einen Mazda 323 F (siehe unten). Welche Alternativen gibts denn sonst noch so?

Es waren bisher schon einige gaaaanz tolle Autos dabei, aber das hier sind mal weitere: Bezahlbar: BMW M 850 CSi: die Dinger kosten ab 25k €...für 12 Zylinder, 360 PS und eine unbeschreibliche Optik. Die Schlafaugen *schwärm* Peugeot 406 Coupé: Diese Optik!!! Und dann als 6-Zylinder oder Diesel, wenn man Geld hat oder als 2,2 L-Vierzylinder und der reicht auch... Welcher Verbrecher bei PSA hat eigentlich das 407 Coupé genehmigt??? Sauteuer: Isdera Imperator: WOW! Ein Ufo auf Rädern und wesentlich schnittiger, schneller und schöner als der DeLorean. Da kann man sich auch mit den Original Mercedes Rückleuchten vom 190E abfinden *g* www.isdera.de dann "Isdera Fahrzeuge" und "007". Ist zwar die Studie, sieht aber genauso aus. Abgesehen vom Stern im Grill. Unbezahlbar: Jaguar XJ220: Ohne Worte. Doch, da muss man was sagen. Ich hab mal bei Zender in Mühlheim-Kärlich ein Praktikum im Designbereich gemacht und er Designer hat mir die Studien gezeigt. Und da stand auch ein XJ220 dabei. WOW! Unglaublich...Irre schön, irre schnell, irre...teuer. Preis auf Anfrage Da ich Ende diesen Jahres mit dem Führerschein anfange und bisher noch nicht im Lotto gewonnen habe, ist mein aktuelles Traumauto gezwungenermaßen ein Mazda 323F (vorletzte Serie) mit Alufelgen. Dann bin ich zufrieden...:-)

Oh Gott! Es tut mir in der Seele weh, aber meine Eltern haben meinen Segen für nen A6 Avant. Ich bete, dass neue Modelle anders aussehen...

Hier habe ich einen Testbericht vom 9-7X gefunden. Außerdem ist einer in Ausgabe 28 der Autobild. Handling, Performance, Bremsen und VERARBEITUNG werden gelobt.

Nicht wahr? Die Karre ist ja sowas von saabuntypisch! Die 911er-Form passt überhaupt nicht zum Sonett und wenn schon Retro, dann bitte richtig und den Kühlergrill weglassen. *seufz* Ich setze mich nochmal mit den furchtbar großen Scanbildern meiner Zeichnungen auseinander und versuche meinen Sonett upzuloaden. Ich behaupte, der sieht etwas besser aus.

Denn neben dem Focus und dem C-Max gibt es in Schweden nach Angaben von Saab-Sprecher Olaf Meidt jetzt auch einen 9-5 Bio-Power und zum Jahreswechsel entsprechende Varianten des 9-3. Außerdem bereitet Volvo nach Angaben der Konzernmutter Ford den Start von Ethanol-Versionen des V50 und des S40 in Schweden vor. "Zwar sind diese Autos zunächst nur für den Heimatmarkt bestimmt", sagt Saab-Sprecher Meidt. "Doch wenn in Deutschland eine Infrastruktur wächst und eine entsprechende Nachfrage entsteht, können wir die Bio-Power-Modelle natürlich auch in Frankfurt oder Hamburg verkaufen." Den ganzen Artikel gibts auf auto-motor-sport.de

die Bilder, die kwh verlinkt hat, scheinen offizielle Bilder zu sein. kein Fotoshop oder so: Saab 9-5 Facelift Wollen wir es mal hoffen. So sieht der 9-5 noch akzeptabel aus. Die Gitter des Kühlergrills sind in die Scheinwerfer gerückt, wie schon in den Concept-Cars 9-X und 9-3X. Die Schürzen wirken modern, da sie sehr flächig sind und durch die ausgestellten Kotflügel gibt sich das Auto kraftvoller. Rückleuchten und die aus der Perspektive wie angepappt wirkenden AUspuffrohre sind zwar Geschmackssache aber bestimmt noch erträglich. Eine Bitte: Sollte jemand sich mit Fotoshop oder Ähnlichem auskennen, könnte derjenige vll einen Kombi draus machen? Das wäre echt spitze. Den kann ich dann meinen Eltern andrehen bevor sie sich in einen A6 vergucken.

Der Troll R ist ein von Hirsch Performance, dem Schweizer Werkstuner von Saab, veredelter Aero/Viggen. Hat einen 2,3-Liter-Motor mit 260 PS und Vierkolbenbremsanlage. Außerdem optische Änderungen, d.h. 18-Zöller, andere Ledersitze, Carbon- und Alublenden, etc.

*Kicher*

Da uns unsere 9-5 ziemlich Ärger gemacht haben, steht zu befürchten, dass wir uns statt des gelifteten 9-5 Aero einen A6 anschaffen. Ob als Avant oder Limousine, als 3.2, 3.2 quattro oder 3.0 TDI quattro steht noch nicht fest. Wenn uns der Aero aber noch ein Jahr treu bleibt, wirds wieder ein Saab *freu*

Ich bin entsetzt! Ich hatte vermutet, dass die äußeren Teile des Kühlergrills in die Scheinwerfer integriert würden. Wäre zwar eine Änderung aber nicht abwegig. Denn, man schaue sich 99, 900, etc an: Da schließen die Kühllufteinlässe auch direkt an die Scheinwerfer an. Aber so! *stöhn* Biiiiiitte nicht! Sonst will ich, wie meine Eltern einen A6 Avant anstelle des facegelifteten 9-5.