klausbenz

Der neue Reflektor hat eine fertige Aufnahme für den Kugelkopf. Der lässt sich ohne größere Kraftanwendung dort hineindrücken. Den Reflekor dazu auf eine Unterlage ( zB Tisch ) legen. Das Scheinwerfer Gehäuse darüberstülpen und durch Druck auf die Einstellschraube bzw. Halterung die Kugelköpfe in die Aufnahme am Reflektor pressen.

Wenn es sich um den Reflektor von DJ Auto handelt, kann doch eigentlich nichts schief gehen. Im schlimmsten Fall schicke ich dir gerne eins von meinen Reparaturteilen aus #32 u.#34.

[mention=2361]eric[/mention] Vermutlich einen für die rechte Seite.? Welche Operation soll es denn werden?

das wäre sicherlich löblich. An welches Produktionsverfahren denkst du denn. Ich wüsste jetzt nicht, ob man solch ein Teil besser drehen würde oder in irgendeinem Gussverfahren herstellt. Und erst recht nicht, an wen man sich zu diesem Zweck wenden könnte.

Das gilt ebenso für die von mir verbaute, in #8 erwähnte Titan-Oxid-Sonde von Lucas. Allerdings war es hoffentlich kein Fett, sondern die von patapaya erwähnte Keramikpaste oder etwas ähnliches. Bei diesem Exemplar hier scheint sogar eine Kleine Tube beizuliegen. https://www.ebay.de/itm/313798960576?epid=1726788195&hash=item490fe025c0:g:q~kAAOSwP3Fghcq2

[mention=2398]alufelgendoctor[/mention] Deine Frage dürfte hier in #207 und #208 beantwortet werden: https://www.saab-cars.de/threads/900-reflektor-tauschen.58562/page-11 Die von dir "Biester" genannten Teile müssen geopfert werden. Die (inzwischen für die linke Seite auch rar oder teuer gewordene) Nachbaureflektoren haben bereits entsprechende Aufnahmen für die Kugelköpfe. rar: z.B. hier: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/scheinwerfer/reflektor-hauptscheinwerfer-links/1009272/ teuer: z.B. hier: https://schwedenteile.de/p/66782/reflektor-scheinwerfer-hauptscheinwerfer-frontscheinwerfer-links-saab-900-87-93-inkl.lampenfassung-und-lampenhalter-buegel-aufsatz-und-klammer.html Ich wage eimal die Prognose, dass es auch für den Schrägschnauzer mittelfristig auf das Neuverspiegeln der alten Reflektoren hinaus laufen wird. [mention=2361]eric[/mention] hat aber kürzlich an anderer Stelle geschrieben, dass er Reflektoren in den Niederlanden aufgestöbert hat.

https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-Aktuatoren/Lambdasonde-pruefen-4379/#

Ich glaube ich habs jetzt wieder: es war ein Aufkleber auf meinem Keramik-Billig-Katalysator für einige Minuten den Motor bei 2500 Umdrehungen/Minute laufen lassen, dann ca. 10 Km Landstraße fahren (oder so ähnlich) Ob das auch für den Metall-Kat von Matrix gilt, kann ich aber nicht sagen. Da weiß Klaus sicher mehr.

Schrauben nachziehen ist mit Sicherheit sinnvoll. Bezüglich warmfahren meine ich, mal irgendwo gelesen zu haben, dass man das bei einem neuen Katalysator auf den ersten Kilometern vorsichtig machen sollte.

Die Werkstatt wird aber hoffentlich nicht nur mit dem Multimeter zu Werke gehen. Ich persönlich würde einem neuen Kat in der Preisklasse des Matrix-Katalysators in jedem Fall eine neue Lambdasonde spendieren, zumal wenn ich über die Vorgeschichte der alten Sonde keine Informationen habe. Wann und wie oft muss man die Lambdasonde wechseln? Lambdasonden unterliegen einem Alterungsprozess, der sie zunächst träger werden lässt. Sie können immer noch funktionieren, nur läuft der Motor meist nicht mehr optimal im Leerlauf und verbraucht auch spürbar mehr Kraftstoff, was auch zu Schäden am Katalysator führen kann. Um dem vorzubeugen, sollten Lambdasonden alle 30.000 km und bei jeder Inspektion überprüft werden. Außerdem schreiben die Hersteller feste Wechselintervalle für die verschiedenen Lambdasonden vor. Der Text ist ein Zitat aus diesem Link: https://www.daparto.de/info/lambdasonde-wechseln/ Im Übrigen bin ich gespannt wie es mit dem Wagen des T.E. weitergeht.

Wer weiß . Wenn die Lambdasonde fehlt, ist es vielleicht ein Sondermodell von dem wir noch nichts wissen :) Aber im Ernst: Mit dem Thema Titansonde sollte sich der Threadersteller jedenfalls befassen.

Was die möglichen Ursachen für erhöhte CO-Werte angeht, hilft evtl. das hier: https://www.zawm.be/fileadmin/user_upload/KFZ_Abteilung/Aus_der_Praxis_fuer_die_Praxis/Abgasdiagnose.pdf [mention=15282]mg266h[/mention] jedenfalls ist es kein Fehler, deinem neuen Katalysator auch gleich eine neue Lambdasonde zu spendieren. (auch wenn du doch noch an der o,g. Stelle fündig würdest.) Lambdasonden haben nämlich keine unendliche Lebensdauer. Und so könnte dann ggf. durch eine fehlerhafte Lambdaregelung -neben schlechten Abgaswerten- die (thermische) Alterung deines neuen Katalysators beschleunigt werden. Dein LPT von 1992 dürfte eine Lucas-Steuerung haben. Dann brauchst du eine Titan-Sonde. Die sind relativ selten. Aber diese hier wäre passend: https://www.ebay.de/itm/334259197662?epid=1726788195&hash=item4dd36696de:g:VMcAAOSwOnFhvYSZ ( oder bei ebay nach " LUCAS LEB230 "suchen) Diese Sonde hat keinen Stecker und muss an das Kabel der alten Sonde gecrimpt werden.

Wenn der CO Wert bei der AU für Euro2 zu hoch ist, dann wäre er für Euro1 auch zu hoch. Die Grenzwerte für CO sind nämlich gleich. Wohlgemerkt für die Abgasuntersuchung. Und nur diese wird nach Einbau des Matrix-Katalysators neben der Einbaubescheinigung und der ABE gefordert. Eine funktionierende! Lambdasonde müsste natürlich auch vorhanden sein.

Das hatte ich in #39 auch schon geschrieben. Aber diese hier leider nicht: https://www.saabits.com/all/classic-saab-900-headlamp-adjuster?cPath=191_192_282_365& und das auch schon seit einigen Jahren. Trotzdem: vielen Dank für die Blumen! Die Idee für meine Bastelarbeit entspringt übrigens dem Beitrag von herr B. in diesem älteren Thread (#8): https://www.saab-cars.de/threads/hoehenverstellung-scheinwerfer.25032/#post-596675 Auch der Beitrag #10 im selben Thread ist m.E. beachtenswert

Noch gibt es welche: https://www.saabits.com/lighting/classic-900/headlamp/left-hand-drive die passen sowohl für die Hella- als auch DJAuto Scheinwerfer.

Dann versuch es doch mal mit diesen Hülsen: https://www.ebay.de/itm/334226295131?var=543229418282 Die sind aus Nylon und sind wesentlich härter als die von mir in #32 verwendeten Hülsen aus HDPE. Die Bohrung ist nur M4. Ich habe damit -nach dem gleichen Prinzip wie in #32 gezeigt- eine neue Halterung für die Verstellschraube der China-Nachbauscheinwerfer von DJAuto hergestellt. Einziger Unterschied: Das Innengewinde muss M5 und nicht M6 sein! Die gehen offenbar auch kaputt. Hier der "neue" Scheinwerfer vor der Operation noch originalverpackt. Er hatte offenbar beim Transport Schaden genommen.

Das stimmt so pauschal nicht. Einmal abgesehen davon, dass die Einstellschrauben beim Hella Scheinwerfer M6 und bei den China-Nachbauten M5 Gewinde haben, sind die Maße sonst alle gleich. Es lassen sich also auch die China-Gläser und -reflektoren in Hella-Scheinwerfer implantieren und (zumindest theoretisch) auch umgekehrt. Ebenfalls passen die bereits oben erwähnten (jetzt wieder lieferbaren) Halterungen sowohl in die Hella-Scheinwerfer als auch in die China-Nachbauten. https://www.saabits.com/lighting/saab-900-9000-headlamp-tie-rod?cPath=191_192_282_365& Ansonsten teile ich deine Meinung, dass die Materialqualität der Originalscheinwerfer besser war. Offensichtlich wird das z.B. an den Federstahl-Klammern mit denen die Streuscheibe am Gehäuse befestigt wird. Die wiegen beim Original ca. 4g bei den Nachbauten ca. 2,5g. Entsprechend geringer ist die Spannkraft mit der die Scheibe in die Dichtung gepresst wird. Unabhängig von solchen Feinheiten, wird m.E. in Zukunft die Restaurierung alter Scheinwerfer alternativlos werden, weil auch die Nachbauten immer schwieriger aufzutreiben sind.

[mention=2398]alufelgendoctor[/mention] Wie weit bist du denn inzwischen gekommen?

Nein, das geht auch nach Deutschland. Dann kannst du das Paket im nächsten DPD -Pickup- Shop abholen. Die Lieferung klappt problemlos. Die Scheinwerfer sind aber "new old stock". (Also offenbar nicht von der Ever Given:smile:) Der Preis ist einmal m i t, im anderen Fall o h n e Mehrwertsteuer. Der End-Preis incl. Versand u. MwSt. ist dann ca. 145 €. Paypal kostet 3-4€ zusätzlich.

Eure Wünsche gehen offenbar in Erfüllung: https://www.maptunparts.com/car-bod...ront-left-headlight-saab-900-i-1987-1993.html

Das hier passt evtl. zum Thema: https://www.ebay.de/itm/265075691158?hash=item3db7be0e96:g:J~QAAOSwBpJeCK4w

Nur die Befestigung für die die Höhenverstellung unterscheidet sich. Die starre Befestigung und diejenige für die horizontale Verstellung des Reflektors sind gleich. Diese beiden müssen und sollten zum Austausch des Reflektors n i c h t ! außen am Scheinwerfer-Gehäuse gelöst werden. Stattdessen im Inneren des Scheinwerfers die zwei schwarzen Manschetten mit einer Rohrzange zerquetschen.

[mention=2361]eric[/mention] Vielleicht macht man das , wenn es um den Austausch des Reflektors geht, am besten gar nicht. (s. Beitrag #207 am 5. September 2021) Wenn du es aus irgendwelchen Gründen dennoch versuchen willst, diese altersschwachen spröden Halterungen möglichst unversehrt zu demontieren, könnte als Werkzeug ein abgesägter "Penukel" von einem alten Scheinwerfergehäuse als Werkzeug funktionieren: Solch ein Teil -wie eine Stecknuss verwendet-, sollte die Kraft möglichst gleichmäßig auf die kleinen Flügel der Reflektorhalterung übertragen können.

Weil jetzt auch die o.g. starren Befestigungselemente bei Saabits nicht mehr lieferbar sind, https://www.saabits.com/lighting/saab-900-9000-headlamp-tie-rod?cPath=191_192_282_365& habe ich auch noch hierfür einen Ersatz gebastelt: Dazu braucht es die bereits oben in #32 u.33 genannten Teile; zusätzlich einen Bohrer 5,5mm und einen Hammer. Im Unterschied zu #32 jetzt zunächst die Hülse innen auf 5,5mm aufbohren; erst dann das M6 Innengewinde schneiden. So lässt sich der Metallstift optimal in die Hülse einschlagen. Dann die untere Mutter so einstellen, dass die Oberkannte der Unterlegscheibe genau 2,5 cm über dem Ende des Kugelkopfes steht.

In der vorangehenden Aufzählung habe ich noch die Unterlegscheiben für die Innenseite des Scheinwerfers vergessen: https://www.amazon.de/gp/product/B07D2C7R6N/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 oder https://www.ebay.de/itm/153304085893?hash=item23b1a2b585:g:2qcAAOSwOT5g7iun