wizard

laso auch wenn ich dieses "der ist aber besser als..." nicht mag - dem muss ich widersprechen! mein 93er 901 hat nun mittlerweile gute 290tkm hinter sich, hat im übrigen auch airbag und abs... und wird von mir seit ca. drei jahren täglich als alltagswagen genutzt... und das bei entsprechender technischer wartung - keine mega-pflege - sehr zuverlässig... und damit bin ich in meinem umfeld lange nicht der einzige...

...gerne doch... und bitte rückmeldung - wäre interessant zu wissen, ob nun kontakt- oder eben geberproblem... danke und viel erfolg...

...na welche könnte das wohl sein...??? vielleicht die des anschlusses an deinem temp-anzeigegerät im instrumenten-cluster...??? yep... und da kommst du ran, wenn du die fahrerseitige lautsprecherabdeckung entfernst - alles andere ist dann eigentlich selbsterklärend....

wenn man weiss, wie man rankommt stimmt das...

kannst als erstes versuchen, ob du durch das schauglas des trockners (vorn im kotflügel beifahrerseite) noch was von deiner flüssigkeit sehen kannst. wenn nicht, dann kannst du davon ausgehen, dass die anlage leer ist. da stellt sich die frage - warum leer...??? vom öffnen der anlage - an welcher stelle auch immer - rate ich ab! das sollte ein klima-dienst machen! der kann die anlage auch wieder füllen, das mit kontrastmittel, um festzustellen, ob und wo es ein leck gibt. zur wiederinbetriebnahme der anlage brauchst du auf jeden fall einen neuen! trockner - evtl. auch einen neuen kondenser. vom lösen irgendwelcher schläuche ist ebenso dringend abzuraten. auch, weil die wahrscheinlichkeit, das dabei die schlauchverbindungen irreversibel beschädigt werden, nicht gering ist. schon mal geschaut, was klimaschläuche kosten...???... allzulange würde ich mit der reaktivierung gar nicht warten, da es dem kompressor nicht wirklich gut tut, wenn er ewig "steht".

...mal alle kontakte am geber reinigen, prüfen, kabel vom geber gegen masse legen und instrument bei eingeschalteter zündung ansehen - ausschlag? wenn ja, dann geber in ordnung, masse instrument checken. temp-geber durchmessen. widerstand bei +90° 51,2 ohm +/-4,3 ohm... ist allerdings nen 16v wert...

...yep - genau so...;)

"Konsenstropfen"...;)) der hat was....;)) nein - ist mir klar - NUR - so, wie diese dinger in den türen festgepappt sind mit dem karosseriekitt oder was immer das auch sein mag, kann das wasser nicht in allen fällen auch dahin, wo es hin soll - nämlich zu den abläufen... und um genau dieses wasser, was mit der verkleidung unnötig lange da steht, gings mir vordergründig... darauf einen "konsenstropfen"...;))

wie gesagt - die male, die ich die dinger gesehen hab war dort IMMER feuchtigkeit drunter... zumindest schwitzwasser... da hab ich lieber 1db mehr in auto als ne feuchte tür... aber jeder, wie er will...

genau - wenn die nämlich nach einmaligem aus- und wiedereinbau zu knarzen anfängt - tolle geräuschkulisse... und nen tolles biotop allemal...

...na dieser kunststoffkram zwischen metall der tür und der türverkleidung... bekommt man in 90% der fälle eh nicht zerstörungsfrei ab...

fürchterliche teile die tüten - genauso, wie diese "schmutzbarrieren" ... wird feucht drunter und gammelt.... ohne gehts den türen besser...!!!

möglich wäre es - technisch zumindest... auch wenns keinen wirklichen sinn macht... aber das kann der vorbesitzer ja anders gesehen haben...;)

vielleicht solltest du doch mal die verkleidung der fahrertür abnehmen um nachzusehen, wieviel pole dein stellmotor auf der seite hat... wenn er fünf hat, dann sollte es die kombination schalter/motor sein... dann liegt woanders was im argen, denn dann müsstest du eigentlich auch mit dem schlüssel schliessen können....

...mhh... war das schon immer so bei dir...??? ich meine, wenn du mit fb schliessen kannst, dann heisst das ja, dass du auch auf der fahrerseite schon einen stellmotor hast. den haben wir ja in der regel mit der orig. zv nicht sondern nur nen schalter. kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass du da nen motor OHNE schalter drin haben solltest... aber wer weiss...

die aufgabe des bei uns vorhanden steuerteils der zv wird bei dir wohl das steuerteil der alarmanlage/wegfahrsperre übernehmen....

genau... für den desktop müssen die romulaner herhalten....

da ich aus deiner frage schliesse, dass du nicht weisst, wo du das steuergerät suchen sollst - dieses ist auf dem lüftungskanal, der unterm kniebrett auf der beifahrerseite verläuft, aufgeklipst. einfach mal mit der hand dort langfahren, wenn du dort einen kasten findest, an dem auch noch kabel dran sind - dann ist es das steuergerät deiner zv... war der klaus mal wieder schneller...;)

...eine mögliche lösung - aber vorsicht - erkundige dich erst nach dem farbcode der schwarzen farbe, die du verwendest - die soll glaub ich auch recht wichtig sein...vielleicht kann ja einer hier mit dem richtigen code aushelfen...

...bei dem namen ja nicht wirklich verwunderlich - oder...???...

...schau dir doch mal deine beiden austellfenster hinten an... sieht aus, als würde das eines der gemäß epc so genannten "stoßkissen" sein können...

...in mancherlei hinsicht durchaus von vorteil...

...ALS früher....

...wow - 2 mal 6 km und sonst weiter keine bewegung für den wagen...??? das nimmt dir jeder wagen mehr oder weniger übel... also mir tut das schon beim lesen weh... keine chance, dem wagen deiner frau zumindest einmal in der woche ein paar kilometer mehr zu gönnen...???... klingt ansonsten ja so, als würde der NIE wirklich warm werden - und das mag nunmal keine verbrennungskraftmaschine...

...allemal ziemlich dunkel und ausgeschaltet ist schon nen unterschied...