Benjamin1978

Den Link kenne ich, aber da ist keine Werkstatt in Gosen, oder liege ich da falsch?

Hey & frohe Ostern, wie heißt denn die Werkstatt von Ingo, brauche unbedingt einen guten Schrauber hier in Berlin, bin erst seit 4 Monaten hier und habe bisher nichts gutes gefunden. Danke schon jetzt. Grüße BEN

Moin moin, naja er braucht so ca. 2-4 Sekunden, kalter oder warmer Zustand ist bei mir fast egal! Aber was mich dann immer etwas verwundert, er läuft dann mal die ersten 30 Sekunden gut und dann mal wieder ganz schlecht und geht mal aus bzw. röddelt nur noch und nimmt kein Gas an! Daher habe ich die Vermutung, daß in den ersten Sekunden nicht genug Sprit in der Leitung ist, Check Engine leuchtet auch manchmal, aber nicht immer, ist aber seit der neuen Pumpe nicht mehr aufgetreten. Wenn ich den Motor dann aber kurz abschalte, springt er sofort und ich meine echt sofort an! Der ist dann bei der ersten Umdrehung an.... Viele Grüße BEN

Hallo Leute, ich muß noch einmal einen neuen Fred öffnen, denn ich verstehe die (Sprit)welt nicht mehr! Habe jetzt ja erfolgreich meine Spritzufuhr überholt, Pumpe neu, Filter neu, Druckregler neu, Rückschlagventil neu und jetzt auch Benzinpumpenrealis neu. Was ich mir u.a. dadurch erhofft habe, daß der motor besser anspringt. Naja, das macht er bisher noch nicht! Mein Verdacht ist die Stromzufuhr zu Benzinpumpe! Wenn ich den Schlüssel auf Zündung stelle, läuft die Pumpe nicht, sie läuft erst an, wenn der Anlasser dreht. Ich vermute, deswegen braucht der Motor einen Moment länger bis er Sprit hat. Habt Ihr eine Idee was ich jetzt noch machen kann, damit die Pumpe bei Zündung läuft und der Motor rechtzeitig mit Sprit versorgt werden kann. Vielen Dank schon jetzt. Viele Grüße BEN Saab 900 2.0 16V, Bj 1990, Modell 1991, 215.000 km!

Hey Klaus, achso! Ich dachte, das Werkzeug wäre ein "MUSS"! Aber wenn das so ist, prima, vielen Dank für Deinen Tip! Ich hoffe, ich finde jemanden der das Pedal tritt, hihi! Danke BEN

Hallo, bei mir steht der Kupplungswechsel auch noch an! Kann denn jemand dieses Werkzeug verleihen? Oder geht das gar nicht? Selber bauen werde ich es leider nicht wirklich können.... Grüße BEN

Oje Danke für Eure Tipps! Habe mir eben den Motorraum im Hellen und mit Taschenlampe angeschaut! Es ist ÖL, definitiv! Läuft aus der Ventildeckeldichtung und wahrscheinlich auch aus der Zylinderkopfdichtung! Verdammt, ich ziehe den Ölmessstab und na schau an, weiß! Zwar nicht überall, aber deutlich zu erkennen. Und jetzt wirds spannend, Kopf runter alle Dichtungen neu! Das ruft nach 1 Woche Urlaub. Ich glaube, der Vorbesitzer hat die Kopfdichtung auf'm Gewissen. Wir haben den Wagen mit nem defekten Kühler gekauft! Wer weiß wie heiß der ihn gefahren hat. Ich habe das nur blöderweise nicht gesehen und gesagt hat der Typ natürlich auch nichts. Jetzt steht mal ne krasse Aktion an.... BEN

Hallo Zusammen, bin ziemlich ratlos und brauche jetzt Eure Hilfe! Unser 900 riecht, wenn er länger im Standgas (Ampelrot-Phasen) läuft im Innenraum nach angekohltem Plastik! Wenn ich dann die Haube aufmache, rieche ich es zwar leicht kann es aber nicht wirklich lokalisieren! Echt total seltsam, ich glaube, ich habe es nach dem Waschen vor nem guten Monat das erste Mal gerochen. Habt Ihr sowas schon gehabt? Wäre super, wenn Ihr mir nen Tip geben könntet! Danke schon jetzt. Gruß BEN

Wenn man 16S Federn verbaut, sollte man dann besser die normalen Dämpfer nehmen oder gekürzte (bzw. Skandix hat welche fürs Tieferlegungsset). Bin da auch etwas unsicher. Grüße BEN