NF-TU 80
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wenn man ihn ab hat sollte man die ventile neu einschleifen und die schaft dichtung erneuern... -
Mehr kraft....!
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sehr gerne ist es die wasserpumpe die langsam aber sicher das wasser über die welle drückt, oder halt der wärmetauscher... hast du kühlwasser duft im auto?
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also in 30 min sollte es auch beim ersten mal kein problem sein...!
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ein neuer zündanlass schalter wäre wohl ratsam....!
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man sollte den wandler aber immer vor füllen... wenn du ihn senkrecht hin stellst so lange mit öl befüllen bis es am loch wieder rausläuft!
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hey... hab meinen himmel mit leder bezogen, hab dafür sprühkleber verwendet... sehr gute erfahrung mit gemacht.!
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vielleicht kann man da etwas machen, wenn wer noch teile haben möchte...
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in nem kleinem ort namens schwabstedt bei husum ( avb-schwabstedt.de )
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vordere rechte wagenheber aufnahme... ich empfehle mal kurz den teppich anzuheben und von drinne zu schauen!
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das beste wäre trockeneis strahlen... und anschliesend nicht lackieren sondern pulver beschhichten lassen...
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vorgestern auf dem schrottt... man was traurig, da blutet ein doch das auge...
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das wohl nicht ,man konnte bisher nichts sehen... sah immer alles gut aus und hat vor zwei monaten auch tüv bekommen!
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Da will man seine bremsen machen und sowas kommt bei raus...!
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wedi an der kurbelwelle....
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ich würde im nachbau immer febi empfehlen, stellt zb. für vag und bmw die ersatzteile her.. was auch ab und zu ganz lustig wenn mwn teile bekommt wo die logos wie zb. vw weg gemacht worden... und niemals nen dämpfer mit dem schlagschrauber bearbeiten, damit verkürzt sich die lebensdauer enorm...
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wenn man davon ahnung hat und ein wenig geduld ,der rest noch in ordnung ist wäre es sinnvoll...
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Zu reparieren geht ja fast alles. Hab nach nen motorschaden an meinen einmal das komplette rundum packet gemacht hat zwar ein paar euros gekostet aber man weiss auch den was man hat, was bei nen gebrauchten motor ja nie der fall ist...
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Kann heute voller stolz bekannt geben, das meiner heute die 5tkm ohne propleme hinter sich gebracht hat. Endlich wieder licht und gute hoffnung am ende des tunnel.
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hört sich nach einem öldruck problem an... schonmal den filter getauscht...? falls der dicht ist bau er logischer weise auch nicht mehr druck auf...
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Das selbe hatte ich auch schonmal... schellen und schlauch getauscht und das selbe war zwei tage späteer wieder da. bei mir war es die dichtung vom ölablauf am turbo.
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Ich hab bei saab mal erklärt bekommen das wenn der fehler behoben ist und nicht wieder auftritt, sich das ganze nach 20 start vorgängen selber löscht...! klingt komisch ist aber so...
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schwedenteile hab ich auch mal ne neue geordert bis jetzt kann ich nur gutes sagen über die quali...
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ne DI sollte man immmer dabei haben...
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Hi, hatte vor kurzem das selbe problem. bei mir lag es am vorwiderstand, der für die erste stufe verantwortlich ist. nen neuen bei conrad bestellt und schau an alles wieder im normalen bereich!
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