rocket88

Die passen sogar in einen VW-Bus T3...nach leichten Anpassungsarbeiten.

Das bezieht sich ja auch auf das Gradschnauzer-Frontdesign...

Ich bin zutiefst beeindruckt ob Deiner sachlichen Beiträge. Ist das die vielzitierte Reife und Gelassenheit des Alters?

Nöö-der Raketenmann ist Knudsen-und der weiß noch genau,was Du "damals"geschrieben hast-nur verstehen tue ich es immer noch nicht...;o)

Hallo Gerd;ich fand diese Ausführung von Dir bereits vor ca.4 Jahren im anderen Forum absolut daneben-da ohne jeglichen Anlass und/oder Grund. War Dir heute langweilig? Ich schätze sehr Deine kompetenten und hilfreichen Beiträge-aber diesen 1:1 übernommenen Beitrag von 2002 hättste Dir sparen können...;o) Grüße aus Hamburch Nord!

Danke-hat geklappt...;o)

Ich habe hier ein 10/95er Cabrio und müßte den Service zurückstellen. Ich habe das auch schonmal gemacht-weiß es aber nicht mehr...;o) Danke, Knud.

...hier eine stark gekürzte und überpixelste version unseres Hamburger Cannonball-Races am 03.09.2005. Bei Interesse mehr...;o) http://cmd-ryca.magix.net/

Ich habe heute ein Gespräch mit dem nettesten Tüv-Prüfer ÜBERHAUPT gehabt;hat selbst 07er;fährt damit hauptsächlich Mopeds wie XT 500 und findet meine Saab-Flotte sehr gelungen...;o) Und ER sagt-daß auf jeden Fall Bestandsschutz besteht für bestehende Nummern und auch die darauf eingetragenen Fahrzeuge. Na denn...die 07er wird eventuell eine bestehende Legende werden-das liebe ich besonders...

Hätte ich Autos die älter als 30 sind -würde ich mir ne H-Zulassung holen-da brauche ich keine 07er. Hier im Kreis Segeberg reicht es ebenfalls nen Brief vorzulegen über ein Auto das älter als 20 ist-keine Vorführung,kein Tüv etc.-nichtmal der Brief ist zwingend erforderlich-Datenblatt reicht... In knapp 9 Jahren wurde ich genau 0 mal angehalten mit den 07ern. Ob meine damals auf Widerruf erteilt wurden kann ich schlichtweg nicht mehr nachvollziehen-da ich keinerlei Ursprungsunterlagen mehr besitze...;o)

Ich habe es noch nicht so recht begriffen...wird mir meine 07er die ich seit 1997 innehabe also entzogen werden??

Die Dinger bewegen sich doch immer gleich-ist wie auswendig lernen...;o)

36,172...und das am frühen morgen.

34,41... :00000465 Wie stellt man das Bild hier ein?

Sorry-Ihr seit auf der falschen Fährte. Der alte 900er ist steif genug für alle möglichen Sporteinsätze. Ich halte auch teilweise während der Fahrt meine Finger zwischen Tür und Dach-und das arbeitet ordentlich-aber es ist nur die Tür,die in diesen labilen A-Säulen-Lagern hängt...

Es läßt sich darüber streiten,ob ein offenes Ventil sinnvoller ist. Vorteile eines Umluftsystems sind eindeutig daß die "Umluftgase"bereits gemessen sind-es kommt also nicht zu den kurzzeitigen Leerlauf-Problemen-und zudem bringen sie den Turbolader zusätzlich auf "Touren"-da auf die Frischgasseite zugeleitet. Persönlich bevorzuge ich nur noch die Umluftvariante-dieser"Fast+Fourious"-Hysterie um das "Nüsselgeräusch" bei frei ablasenden Ventilen kann ich nichts mehr abgewinnen.

???-hier ist doch die Rede vom BOV/Bypass/Umluft-Ventil?

Wenn das "Nüsselventil"defekt ist und nicht entsprechend seiner Aufgabe den Ladedruck bei geschlossener Drosselklappe entweichen lässt-ins Freie oder umluftig,so treten beim Lastwechsel sicherlich Druckspitzen vor der Drosselklappe auf und bremsen den Lader ab durch den Rückstoß der entsteht wenn bei vollem LD die Drosselklappe schließt.

Die Blech wurden doch auch mal hier nachgefertigt angeboten? Suche dringend welche...

Das tut mir sehr leid-schöner 900... Wie kommen 16.ooo Euro Schaden zusammen? Und wie schnell war denn eigentlich der Greis,wenn er Dir bei 100km/h so vehement auffährt??

Mhmm...gelernt hab ich,daß dieser Piezo-Kristall Schwingungen des Motorblocks aufnimmt und weitergibt-mit einem definiertem Drehmoment an den Motorblock verschraubt ist er so auch recht zuverlässig. Kann es sein,daß er auch andere Schwingungen registriert-im konkretem Falle habe ich das Problem,daß der Auspuff teilweise an der Karosserie anliegt und so irgendwann in eine gewisse "Resonanzschwingung"gerät,die als Klopfen erkannt wird?? Grüße,Knud.

Nein,seltsamer Weise haben auch die 16er keine Kolbenbodenkühlung...JanJan hat sich selbst eine konstruiert.

Anreicherung über den Warmlaufregler/Steuerdruck;deswegen der Druckanschluss am Regler. Der "alte" T 8 hat keine Kolbenbodenkühlung-welcher 900 hat denn überhaupt eine??

...für mich sind die irgendwie beide rot und silber...

Schöne Bilder...welches ist eigentlich der 8V,welches der 16V??