majoja02

ja Klaus, .................. schau mal hier ist T7.......verdammt ähnlich..;-) nur sitzt die Feder im APC des 901 nicht unter dem kleinen Kolben? Warum die Frage, müssen die 90I Ventile wirklich klacken um fest zu stellen das sie arbeiten? beim T7 surren sie, ebenfalls nur 2 Stromanschlüsse. [mention=75]klaus[/mention] wir hatten das Thema schon würde ein T7 Ventil auch im 90I funktionieren? hier nun für diesen Gedanken der preisliche Unterschied http://www.schwedenteile.de/magnetventil-saab-9-3-i-turbo-98-03-p-61563.html?osCsid=05a42d374867080653a35e14f4b2a0e8

Frust ist okay!! Zündaussetzer- ölwanne........? Grundsätzlich eine gute Idee, einen Motor zu verpflanzen. da du wenig selber machen kannst!....... wer baut den motor aus dem Spender....kosten. Umbau der Nebenaggregate .......kosten Kupplung, Ketten usw....kosten Software bleibt am Auto somit kein Prob Lohnt keiner neuer Motor ?...könnte (wird) günstiger kommen. solltest du verkaufen wollen PN

Suche ohne Erfolg! Habt ihr Bilder über das Innere dieses Ventil's Danke

T7................Bj2001 / 2, sind mit APC Reglung

und wenn du nicht weiter kommst, da ( heute geschaut) 900II u 9-3 stark unterschiedliche Gummis. ich habe noch ein 9-3 schlachtverdeck u das gummi ist noch sehr gut.

bei solchen Aktionen sollte erwähnt sein, das die 1/2" Verlängerung sauber und ordentlich passen muss, gern bricht der Vierkant im Spanner aus......wird überflüssig teuer! rein stecken und dann starten ist auch nicht ratsam, denn unter normalen umständen, lehnt( Vorspannung) sich die Verlängerung schon an der Domstrebe an, ungünstig wenn nun gestartet wird. daher:http://www.saab-cars.de/threads/klackern-im-leerlauf.54782/#post-1059372 Vorteil: bei stehenden Motor sind alle weiteren Nebenaggregate gut zu überprüfen! Also ruhig mal die Riemenscheiben bewegen u nach spiel schauen.

hast die Dachboxen in Skagen vergessen ?...........

welche dahinter? gibt es nicht!........... sollte diese stelle gemeint sein?......so ist sie ohne Dichtung

hast du Dir den Link [mention=2503]Flemming[/mention] angeschaut?.......dort ist doch alles recht gut beschrieben, wo möchtest du mit einer L-Klemme arbeiten ? Bei Kiesow stehen lt [mention=6961]hundemumin[/mention] einige gute saab, vielleicht findet sich dort etwas für deinen wagen. Und üben lässt sich dort dann auch schon mal! ob sie dann auch funktionieren bleibt fraglich.

noch höher als er es eh schon im 9-3 ist? ob sich das noch anfühlt? gemacht nein! immer verworfen, da sitz breiter u ein Bag verbaut ist. einfacher sollte es sein die alte 9-3 Schiene zu entfernen u die vom 900II anzusetzen!

da die Dichtung /Dichtlippe innen hol, würde ich einen passenden silkonschlauch suchen, dort einführen und verkleben. Da es Profilgummi in Meterware gibt mal schauen ob du nicht etwas brauchbares findest.

gibt normal keine bekannten Probleme, wenn du in der Lage bist es zu tauschen okay, schraube deine Erwartungen aber nicht zu hoch.

krümmerschrauben alle fest? insbesondere die zum TL? ansonsten video mit bild ...kommt besser!

wenn vorhanden

freundlich endet bei Achs/Radaufhängung u Bremsanlage. zumal es nicht erstmalig war........jedoch da noch freundlich. wenn es dir nicht freundlich genug erscheint!.......Bitte!!......habe smilies angehängt...

machst du das mit deinen bildern um die leute zu testen?....... erste bild querlenkerstütze falsch verbaut!!......... Schlauch - Bremssattel..? wird er noch richtig montiert?........ Bremsklotz---Verschleißanzeige---seitenverkehrt....!.........

zitiert:....Fehler gelöscht und Probefahrt gemacht. nach dem löschen des fehlers am/auf ABS Steuergerät immer noch kein Zugang zur Pumpe bzw Motorsteuergerät? mich wundert die fehlende Kommunikation bzw (Bus fehlt) u trotz allem anspringend u fahrend. mal bei laufenden Motor ausgelesen,..... probiert..?

DIE rechten wellen sind baugleich. nur die Linke, sind Turbo u Automat gleich...(schwingungsdämpfer)

wer sagte denn soetwas.......?

zum test einfach auf dem Sensor einen klebestreifen machen.....die Alarmhupe lässt sich via Tech2 ausschalten,

stoßdämpfer schau mal bei Polarparts, günstig u gut zu gebrauchen. bei den antriebswellen kann ich dir zZ nicht folgen Fahrer od Beifahrerseitig? Automatik-KFZ? http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-II-2-0i-Antriebswelle-RECHTS-fur-Automatik-Getriebe-2-teilig-93-98-/310410609696?hash=item4845ea0420 oder http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-II-2-YS3D-Antriebswelle-links-/231531632542?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make:Saab|Model:900 II&hash=item35e85c579e automatik oder Turbo http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-Antriebswelle-vorne-links-Bj-1998-69870-km-/271942425052?fits=Make%3ASaab|Model%3A900+II&hash=item3f510819dc

glasbruchsensor, befindet sich oben beim spiegel/beleuchtung.......kleines rundes teil ähnlich eines Mikro. daneben kleiner druckschalter.....ein/aus für den sensor. auslösen könnte ein gewitter oder sogar die Flex des nachbarn..;-) gern ist für nächtliche störungen auch nur der simple kofferraumdeckel bzw kontaktschalter schuld Cabrio oder CC...??

die ersten beiden passen nicht! die beiden anderen sind ohne leder

ja fertig gefräst.

habe schon des öffteren bestellt, ich rufe den FSH an warte ca 1Woche und schwupp ist er zum selben preis wie bei S .....da! bei Abholung mit selbigen Auto sogar programmiert.