Saab_owl

Heute Sonntag 02.09. gegen 16.30 Uhr : schwarzer 9-5I Kombi 2000er oder 2001er Baujahr Bad Oeynhausen Zubringer A2 Richtung Berlin mit Kennzeichen BTF-XX XXX - Rückfahrt vom Kurzurlaub in den Niederlanden ? War leider im Stuttgarter unterwegs...

Bin regelmäßig weiter südlich unterwegs, aber den Saabhändler in Knokke gibt es ja nicht mehr, er verkauft statt Saab jetzt Bentley habe ich letztes Jahr gesehen... Daher werde ich Deine Empfehlung mal ins Bordbuch legen...

Muss ich auch sagen. Einen signifikant besseren Eindruck macht der Paderborner, nur von den eingestellten Bildern zu beurteilen, auch nicht... Sympathisch sind mit die Borghardts allerdings auch und zwar sehr

@bergsaab u.a. die 9-7x aus 2006 und 2007 sind von einem Rückruf betroffen : "Bei Fahrzeugen aus den Baujahren 2006 und 2007 können undichte Fahrertüren zu einem Kurzschluss in der Elektronik führen. Dadurch könnten Fensterheber und Türöffner versagen. Im schlimmsten Fall kann das Fahrzeug durch Überhitzung Feuer fangen." Quelle : NTHSA (National Highway Transportation Safety Agency)

Hoffentlich ist das gute Flens nicht schmutzig geworden...

...2009 vertraute er einem anderen Schwedenstahl und fuhr einen Zahnarztgattinnen-Volvo XC90. Tragischer Hintergrund des Photos : Ein Mercedesfahrer erlitt am Steuer einen Herzinfarkt und raste in den (unbesetzten) geparkten Volvo von K. Wecker. [ATTACH]65500.vB[/ATTACH] Quelle : Neue westfälische Zeitung 2009

@saabwilliger Das sehe ich genauso. Und auch wenn das Endprodukt vielleicht noch irgendwelche (extra von der Industrielobby) hoch angesetzte Emissionswerte einhält, so ist bei der Verarbeitung in Dritteweltländern sicherlich der einfache Arbeiter deutlich über vertretbare Grenzwerte belastet worden. Machen sich dann viele Jahre später gesundheitliche Spätfolgen bemerkbar ist es für ihn dann unmöglich, finanzielle Entschädigung zu bekommen, die Gesundheit oftmals unwiederbringlich ruiniert. Aber die Unternehmensleitung hat einen schönen Profit eingefahren. Diese Perversitäten gehören rigoros bekämpft. @tina Anscheinend gibt neben der ablehnenden Haltung von Scania in Sachen Gripenlogo auch vom Rüstungskonzern Saab AB noch kein grünes Licht für die Verwendung des Markennamen SAAB. Es bleibt fraglich, ob eventuell auf den Markt kommende NEVS Elektrofahrzeuge diesen Namen tragen dürfen...

Ist ja nicht so tragisch, aber das Schaubild zeigte eine der wirklich üblen Varianten, die gerne Öl aus dem Einfülltrichter angesaugt hat, jedenfalls hat sie den Ölverbrauch erhöht statt gesenkt... müsste PCV04 o.ä. gewesen sein. War eine Verschlimmbesserung... Zur Sicherheit poste ich mal die Einbauanleitung zu letzten/neuesten Variante, die beschreibt eigentlich alles recht eindeutig : Einbauanleitung_PCV-1.pdf

Die PCV besitzt doch nur ein weisses One-Way-Ventil, welches gerne mit einem Kabelbinder am Ventildeckel befestigt wird (siehe Bild). Und bei diesem muss der Pfeil, wie schon beschrieben, in Richtung Drosselklappengehäuse zeigen, demnach nach rechts Richtung Fahrerseite... oder welches andere Ventil meinst Du ? Bitte den gelben Pfeil ignorieren (war zu einem anderen Zweck gedacht), gemeint ist das kleine weisse Ventil auf gleicher Höhe, rechts neben dem Öleinfüllrohr : http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/100768-kurbelgehaeuseentlueftung-oil_filler_pipe.sized.jpg - - - Aktualisiert - - - Achtung ! Falsches Bild in #13, hier wird noch eine der alten pre-pcv06-Versionen dargestellt !

Der Pfeil muss zum Drosselklappengehäuse zeigen

Also ich habe gerade beim Autowaschen einen Blick auf die Beläge geworfen und dort eine Teilenummer gefunden, die ich weder hier im Forum, noch im Internet oder in den online EPCs finde : SAAB 5062732 Kann mir jemand etwas zu dieser Teilenummer sagen ? Die sind bei mir jetzt seit 90 TKM drauf und haben noch einen Restbelag von vielleicht 2-3mm... Quietschen habe ich auch nie gehabt, scheint wohl einer der etwas besseren Zulieferer gewesen zu sein, das wechselt ja anscheinend des öfteren...

Aha ich danke Dir. Das heißt PN 93192749 ist mit Verschleissanzeige in Form dieser akustischen Primitivmethode und bei den 5062203 Belägen schleift dann irgendwann ohne Vorwarnung Metall auf Metall, wenn man nicht regelmäßig kontrolliert, richtig ?

Hallo zusammen, kurz und knapp : -ich suche die richtige Teilenummer für die original Bremsbeläge an der Vorderachse (93192749 oder 5062203 - Unterschied ? Beides original, letztere aber deutlich günstiger). Liege ich ganz falsch, oder ist die ...749 für die stärkeren AERO Modelle und die ...203 für die LPT ?!? Fahrzeug wäre ein 9-5 2.3 LPT 170 PS... Was passt ? Bei Skandix und Flenner ist jedenfalls nur die 93192749 gelistet. -sollte zusätzlich dieser Montagesatz (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/bremse/scheibenbremse/montagesatz-bremsbelag-vorderachse/1020338/) mitbestellt werden oder werden die alten Klammern einfach umgesteckt ? Besten Dank im voraus !

Sehe ich genauso. Mit seinem Kommentar Richtung "Perversitäten auf Rädern" hat er doch absolut Recht. In einem anderen Interview hat er gesagt, seine Modelle sollten dem Betrachter ein Lächeln ins Gesicht zaubern und sie nicht durch aggressives Design verängstigen. Mich hätte mal seine Idee für einen Saab 9-1 interessiert... Aber zwei solche Selbstdarsteller in einem Unternehmen - das wäre niemals gut gegangen...

Irgendwie wären Lucky Vic und Colani das ideale Dreamteam gewesen - mehr Visionen gehen einfach nicht.... stellvertretend ein Beispiel (IAA 2007) : [video=youtube;7wM1uAIyiNE]

Ich bezweifle, dass SAAB ab Werk im 9-5I für die Frontscheibenwaschdüsen jemals T-Rückschlagventile verbaut hat. Die machen bei den drei Düsen mit L-förmigen Anschluss und der Schlauchverlegung auch keinen Sinn. Wer so eines bei sich findet, bei dem hat sicher mal ein Vorbesitzer oder eine freie Werkstatt in Ermangelung eines passenden Y-Rückschlagventils gebastelt - frei nach dem Motto "was nicht passt wird passend gemacht"... Die Saab Ventile sind halt recht speziell und nicht beim Teilehändler um die Ecke zu bekommen.

Ach, das Problem kenne ich. Momentan habe ich eine nagelneue Batterie drin, aber wenn die etwas älter sind reicht es (bei mir) schon, wenn ich die Türen zu lange auflasse oder ohne laufenden Motor das Schiebedach mehrmals auf- und zuschließe (beim Reinigen) oder die elektrischen Vordersitze beim Staubsaugen vor- und zurückfahre... Leider kann man z.B. die vier Türlichter nicht gleichzeitig mit der Fahrzeug-Innenbeleuchtung abschalten - sie brennen bei geöffneter Tür immer und schalten sich erst nach sehr langer Zeit ab...

Vielleicht findet sich ja auch noch ein Gönner, der Vic einen Prozess vor chinesischen Gerichten gegen Youngman finanziert und einen für eine Sammelklage gegen alle Saabfahrer weltweit, die trotz seiner realistischen Visionen, seit Februar 2010 keinen neuen Saab gekauft haben : auf Schadenersatz für entgangenen Gewinn...

Mal kurz zu Saab (aus der Lokalpresse) : Spyker stämmer GM på 20 miljarder kronor Spyker verklagt GM in den USA auf Schadenersatz i.H.v. 2,4 Milliarden Euro für die geplatzten Verhandlungen mit den Chinesen. Teure Prozesskosten ? Nicht für Lucky Vic : ein unbekannter Sponsor, der nicht genannt werden möchte, übernimmt die Kosten...

Rückschlagventile 9-5 Limousine +Kombi -unter der Motorhaubenverkleidung sitzen vor der ersten und zweiten und der zweiten und dritten Düse jeweils ein Y-Rückschlagventil -hinter dem Frontblinker auf der Fahrerseite sitzt ein Y-Rückschlagventil, gleiche Ausführung wie Frontscheibe nur Kombi -ein Rückschlagventil gerade Ausführung vor dem Heckwischer Bemerkung : Diese Y-Rückschlagventile gibt es anscheinend nur bei SAAB, im freien Teilehandel oder bei Fremdfabrikaten bin ich jedenfalls nie fündig geworden, d.h. entweder bei Saab oder Skandix/Flenner bestellen. Man könnte natürlich zur Not auch ein T-Rückschlagventil nehmen, aber dann passt die Schlauchführung zu den Düsen nicht mehr problemlos. Gerade Rückschlagventile sollten auch von anderen Herstellern passen (z.B. Opel, gibt es zur Not auch bei ATU). Ich bestelle bei solchen, kleinen Verschleissteilen (Schalterbirnen,...) auch immer zwei Stück mehr auf Vorrat... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/99958-front-scheibenwischer-duese-verstopft-saab-95-washer-pieces.jpg

Nein, das ist der "normale" Antennenverstärker (schwarz) für die Limousine. Der Diversity-Antennenverstärker ist ROT und hat die Teilenummer 400106688 ! Die Kombis haben andere Verstärker.

Youngman hat nach der Saab-Schlappe nun die Genehmigung des Parteiapparates bekommen, 74,9 Prozent des deutschen Busherstellers Viseon Bus GmbH (siehe MAN, Neoplan) für 1 Millionen Euro zu kaufen. Hätte gut zu Saab gepasst, denn auch Viseon schreibt keine Gewinne : Das Geschäftsjahr 2011 wurde mit 2,3 Millionen Euro Verlust abgeschlossen. Mal schauen, ob auch tatsächlich Geld aus China kommt... Ach ja, im übrigen ist Youngman noch immer der Meinung, dass die Rechte an der Phoenix Plattform ihnen gehören. Quelle : http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1716130-bussbolag-istallet-for-saab

Oh, drei Saab auf einmal ;-) Muss man dafür nicht schon eine Versammlung genehmigen lassen ?

Also teuer würde es, wenn die Welle einer Mischklappe unglücklich gebrochen wäre und sich die Funktion nicht mit einem Reparatursatz wiederherstellen ließe. Dann müsste das Armaturenbrett raus und ein neuer Klimakasten her. Daher erst einmal keine Panik. Da kein Fehlercode angezeigt wird, ist es vielleicht nur irgendein ausgehängtes Gestänge o.ä., läßt sich aus der Ferne nicht ausmachen. Also selbst die Mittelkonsole im Beifahrerfussraum erkunden oder eine fachkundige Werkstatt aufsuchen, die mit Saab vertraut ist.

Was bitte will Opel mit der Modellbezeichnung 9-8 anfangen ? Kann mir nicht vorstellen, dass sich die Rüsselsheimer die Nummer gesichert haben, die passt absolut nicht in die Opel Nomenklatur. Ich gehe mal davon aus, dass die Rechte an dieser Nummer bei dem liegen, der sie auch für 9-3, 9-5, 9-4, etc. besitzt. Opel und ein Omega Nachfolger ? Ich halte das für eine Ente...