Saab_owl

Nun ist auch die komplette microsite fertig zum ansehen : http://anythingbutordinary.saab.com/global/en/

Marketing in Benelux Saab als Sponsor der 24 Stunden von Spa (letztes Wochenende) : http://www.fastenbelts.com/24hours-spa.html

Dirk ?!? Ist das die Limousine von dmb ?? Nach nur einem Jahr muss der schon wieder gehen Oder bezog sich der Kommentar auf die räumliche Nähe ? EDIT : Alles klar, ich habe inzwischen seine Ankündigung vom 17.07. gelesen - Schade...

Ich sehe gerade SIEGEN als Standort. Wer ist denn in der Gegend überhaupt hinsichtlich des Service zu empfehlen. Klingspor gibt es ja nicht mehr und über Olpe habe ich schon die eine oder andere "Kritik" gelesen...

2014 : Facelift für den 9-5 II / Einführung des 9-5 II CC Saab plant, in Anlehnung an die 9000 CD und 9000 CS Modelle, eine neue Variante des 9-5, die gegen den Audi A5 Sportback antreten soll. Die fünftürige Version soll 9-5 CC (CombiCoupé) heißen und spätestens 2014, vermutlich mit dem ersten facelift des aktuellen 9-5, auf den Markt kommen.

Testbericht Saab 9-5 TiD vs. Skoda Superb 2.0 TDi vs. ____________ Testbericht in der englischen AutoExpress : http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/254884/allnew_95_vs_superb.html Testfazit : 1. Platz - Skoda Superb 2.0 TDi Elegance DSG The Skoda presents a formidable challenge for the Saab. It isn’t the most stylish choice, admittedly, but in virtually every other respect it betters its Swedish opponent. Impressive build quality, vast interior space, a smooth but gutsy drivetrain and attractive prices make it a thoroughly exceptional package. 2. Platz - Saab 9-5 2.0 TiD Auto Vector SE Fans of the brand will welcome the arrival of the best new Saab for years. With distinctive styling, a practical and well finished interior and decent equipment levels, it has undoubted appeal. But it doesn’t do enough to win over buyers who don’t have a strong affinity to the company.

Hallo ! Ohne den technischen Zustand der Fahrzeuge zu kennen, schwer zu entscheiden. Rein optisch finde ich den 04er Aero am schönsten, der hat eine sehr schöne Aussenfarbe und das beige Leder mit dem dunklen Holz habe ich selbst. Du schreibst, daß Dein Vater pingelig ist. Also sehe ich da überhaupt kein Problem mit dem hellen Leder, denn die Qualität ist wirklich sehr gut und meines sieht immer noch neuwertig aus, wobei ich das Leder einmal im Jahr mit Lederpflege (Stübben/Effax) behandle. Mehrverbrauch beim o.g. AERO eigentlich nur hinsichtlich der Automatik. Ansonsten verbraucht der 2.3 Aero in der Praxis nicht mehr als die kleineren 2.3/2.0

z.B. im SZ OS

ein paar Beispiele für Farbcodes (hier pre-facelift) : L04 : Leather Classic, Beige L05 : Leather Prestige, Beige L35 : Leather Sport, Beige K04 : Leather Classic, Grey K05 : Leather Prestige, Grey K35 : Leather Sport, Black

Falls es dem Tüftler doch gelingen sollte, bitte daran denken, auch der Scheinwerferreinigung ein update zu verpassen. Die Plastikgläser der Faceliftmodelle vertragen nämlich die Scheinwerferwischer überhaupt nicht gut

Die Idee mit der herumgezogenen Heckscheibe ich ich jedenfalls toll. Endlich mal etwas anderes als diese kleinen, zugrunde gestylten Schießscharten der Mitbewerber. Form follows function. Am Feinschliff kann man sicherlich noch arbeiten, aber immerhin ein guter Ansatz. Die Variante "Kunden entwerfen ihren Saab" im Bild zwei finde ich allerdings absolut schrecklich ...

Hier sind ein paar Bilder von dem Teil zu sehen : http://thesaabsite.com/95/Bypass-valve.jpg http://www.saablink.net/forum/showthread.php?t=44277

Nein. Die Geschichte mit Frankfurt und Rüsselsheim hängt folgendermaßen zusammen : Das Saab-Zentrum Frankfurt ist die größte Niederlassung der deutschen Saab-Tochter, deren Zentrale in Rüsselsheim sitzt. Das Autohaus ist also ein Tochterunternehmen des Importeurs. In Frankfurt arbeiten rund 25 Angestellte unter dem Geschäftsführer Rainer Wulf, in Rüsselsheim etwa 50 Mitarbeiter im Bereich Vertrieb, Marketing und After Sales. Er übernahm übrigens den Posten von Heike Herzog, die eine neue Aufgabe bei der Adam Opel GmbH bekommen hat. Wulf bekleidete diese Position bereits zwischen 2003 und 2007, danach wechselte er als Vertriebsleiter der schwedischen Automarke in Österreich nach Wien. Zuletzt war er als Manager Sonderprojekte mit verschiedenen Aufgaben innerhalb der Saab Deutschland GmbH betraut.

Ja stimmt, Opel darf ja gar nicht im Osten expandieren. Der Markt soll wohl anderen GM Marken bleiben : the small Buick sedan is destined exclusively for the Chinese market where the American brand is quite popular

@ThePraetor Schrecklich, bieder und langweilig. Mein erster Gedanke war, das wird die neue Astra Stufenheck Variante. Kann sein, daß so ein Modell nur für den osteuropäischen Markt kommt (siehe u.a. Renault Clio Stufenheck). EDIT : Hänggi führt Saab Deutschland Hans-Jörg Hänggi (44) ist am 1. Juli 2010 zum Geschäftsführer von Saab Deutschland berufen Er übernimmt damit die Verantwortung für die täglichen Geschäftsabläufe der Marke in Deutschland und wird in diesem Zusammenhang 83 Vertriebspartner und 67 Servicebetriebe bei der Wiederbelebung der Automarke unterstützen. Hänggi, der unmittelbar an Adrian Hallmark, Vorstand für den Verkauf von Saab Automobile, berichten, bringt aus seiner neunjährigen Tätigkeit im Unternehmen umfassende Erfahrungen für seine neue Aufgabe mit. Unlängst war er mit der Funktion als kommissarischer Geschäftsführer Saab Deutschland GmbH betraut und in dieser Eigenschaft für alle operativen Geschäfte von Saab in Deutschland verantwortlich. Hänggi war außerdem als Vertriebsdirektor bei Saab Deutschland und Manager Global Marketing Communications Saab Automobile AB in Göteborg, Schweden tätig. Vor seiner Zeit bei Saab arbeitete Hänggi unter anderem bei Porsche und General Motors. Quelle : (ampnet/nic)

Wenn es die Dämpfer auch für meine Limousine gibt... ich nehm' zwei

Du sagst es, weder ihm (erstes Bild, ganz rechts im gelben T-Shirt) noch dem Fahrer des LKWs neben ihm, der ebenfalls komplett abbrannte... Beide Fahrer lagen bei Ausbruch des Brandes in ihren Kojen !

Was mich etwas wundert ist die Tatsache, dass sich bei Dir die Tür einwandfrei öffnen und schließen läßt und nur der Stift funktionslos bleibt. Ich kenne das von meinem 9-5 nur so, daß eines der vier Schlösser (hintere Tür) manchmal den Dienst verweigert und erst nach mehrmaligem Auf- und Zuschließen reagiert. Wenn man dann manuell den Stift herunterdrückt, spürt man einen ziemlich starken Gegendruck. Sobald das Schloss dann wieder funktioniert, läßt sich der Stift ganz leicht herunterdrücken... Manchmal hört man auch nach dem Schließen mit der Fernbedienung ein verzögertes Klacken im Schloss der betroffenen Tür. Daher achte ich beim Verschließen immer ganz genau, dass alle Stifte herunterfahren. Seltsame Geschichte, tauchte vor drei Jahren das erste mal auf, dann war ein ganzes Jahr Ruhe und jetzt tritt der Fehler wieder ab und zu auf. Der 9-5 kann schon eine richtige Diva sein...

...diese neuen Saab Fahrzeuge rollen leider nicht mehr zu den Händlern... Auf einem LKW Parkplatz entlang der A17 im belgischen Rekkem (Menen), nahe der Grenze zu Frankreich, ist am Mittwoch ein vollbeladener Autotransporter mit neuen Saab Fahrzeugen abgebrannt. Es waren u.a. 9-3 Cabriolets und auch der neue 9-5 geladen. Die Polizei geht von Brandstiftung aus, zumal es in den letzten Wochen ähnliche Anschläge auf Autotransporter gab. Böser Kommentar eines Kollegen des niederländischen Sabbforums : "Dat MOET wel de lokale Audi-dealer zijn..." (Brauche ich wohl nicht zu übersetzen...)

"...auf meiner Fahrt in die Klinik, sah ich noch einmal die Lichter der Stadt..."

Ärger mit Ethanol - Saab zeigt sich kulant Vielleicht für den einen oder anderen Biopower-Fahrer interessant : Saab ersätter bilägare Saab verspricht anscheinend den Besitzern von BioPower Fahrzeugen, deren Fahrzeuge durch zu hohe Sulfatkonzentrationen beschädigt wurden, den entstandenen Schaden zu ersetzen. Wie viele Fahrzeuge betroffen sind und wie kostspielig die Kampagne für Saab wird, ist noch unklar. Die Mineralölkonzerne sehen sich jedenfalls nicht in der Verantwortung und weigern sich, für die Schäden aufzukommen, die durch zu hohe Sulfat-Konzentrationen im Ethanol verursacht wurden und weisen darauf hin, dass es keine festgelegten Grenzwerte für Sulfate in der schwedischen Norm für E85 Ethanol existieren. Es ist die Rede von bisher etwa 300 bis 400 bekannten Fällen, die Reparaturkosten von 530 bis hin zu 1600 Euro zu beklagen haben.

Dem kann ich mich nur anschließen. Vor dem Mut der Mitarbeiter kann man nur den Hut ziehen, zumal es für diese sicherlich eher eine Zwangsehe bedeutet. In einem Artikel eines traditionsreichen Opelhändlers, der seinen Laden noch rechtzeitig vor einer drohenden Insolvenz schließen konnte, war zu lesen : Ein denkwürdiger Besuch bei der Bank bestärkte sie in ihrer Entscheidung. "Dort sagte man mir: Als Opel-Händler steht ihr für uns auf der gleichen Stufe wie ein Sonnenstudio - nicht kreditwürdig. Sie brauchen erst gar keinen Antrag zu stellen"

Hätte ich auch drauf kommen können. Danke Norbert Hej Roman. Da gebe ich Dir Recht, der 2009er Spot aus der "Change Perspective" Kampagne für den 9-3X ist den selben Köpfen entsprungen. Zur Erinnerung hier noch einmal die Referenzseite zum Vergleich : http://changeperspective.saab.com/ Hinsichtlich der momentanen Werbeaktivitäten - zumindest in Deutschland - wundere ich mich schon ein wenig. Diesbezüglich hatte ich schon seit längerer Zeit regen email Austausch mit Saab Deutschland. Fernsehspots sind demnach - bis dato - leider keine in Deutschland geplant, man wollte jedoch zeitgleich mit der Präsentation des 9-5 II mehrere Anzeigen in den Printmedien schalten. Das Ziel in den vergangenen zwölf Monaten war ja eigentlich, alle Marketingaktivitäten weitestgehend einzufrieren, um dann im Dialog mit einer market penetration des 9-5 ein regelrechtes Werbefeuerwerk zu entfachen. Im anglikanischen Raum sprach man sogar von einer Art "Marketing-Blitzkrieg" . Ein wirklich schreckliches Wort, welches auch aus dem Munde von Jeremy Clarkson entsprungen sein könnte. Wer seine Kommentare über VW aus den TopGear Sendungen kennt...

Saab Werbung Kennt vielleicht noch nicht jeder... ... der neue TV Werbespot der "Anything but ordinary" Kampagne :

Zahlendreher Nun seid mal nicht so kleinlich. Tina hat zwar 1987 geschrieben, gemeint ist aber 1978. Sind zwei neu aufgebaute Fahrzeuge gewesen, hier mal die Daten der 78er Stig Blomqvist (schwarz) / Per Eklund (weiß) Replika : Saab 99 Turbo CC 246 BHP @ 6000 rpm max. 7000 rpm Boost pressure max. 1.6 bar Tourqe 32,7kpm/5000 rpm 4 speed with limited slip differential Weight 1100 kg 0-100 km/h 6,2 s 0-160km/h 14,5 s Top speed 185 km/h Der Vollständigkeit halber die Endwertung (Fahrer / Beifahrer / Team / Fahrzeug) : 1. Penti-Juhani Hintikka / Kari Kuosmanen / Automobile Club de Mon... / VW 1303 S 2. Åsmund Kleve / Jan Egil Jensen / NAF A&B Motorsport / Volvo PV 544 3. Stefan Helin / Hans Sylvan / Tibro MK / SAAB 99 EMS 4. Terje Nilssen / Tore Fredriksen / K N A Halden / Volvo 122 5. Kjell Gudim / Tom A. Granli / KNA/ VW 1303 S 6. Per du Hane / Oddvar Moland / KAK / Porsche 911 7. Reinhard Blombach / Helmut Putsch / PSV Wuppertal/ Volvo PV 544 Sport 8. Einar T. Lie / Arne Dølerud / KNA/ Morris Cooper S 9. Jan Lindholm / Roger Lindholm / Västerås MS / Porsche 924 10. Georges Marquet / Dominique Aubertin / Ecurie Val d'Or / Triumph TR6 11. Tom Nordlie / Renee Nordlie / NVK / Ford Escort GT MK 1 12. Patrick Carlsson / Per-Jan R S Carlsson / MK Gutarna / Volvo 242 13. Therése Landström / Saja Andersson / Karlstad MC Bil / SAAB 96 V4 14. Bjørn Burum / Thomas Berve / KNA / Volvo 142 15. Carl-Olof Hagberg / Lars-Ove Larsson / Fryksdalens MK Din Rallyboutique / Volvo P1800 16. Staffan Jansson / Stefan Jansson / Västerås MS PRO-Rally Team / Ford 15 M RS Coupé 17. Mikael Sandberg / Lars Mothander / KMF Porsche 356 18. Olli Mikkilä / Jukka Silvasti / Savigliano Corse Alfa Romeo GT Junior 19. Gustav Fredrik Huseby / Marita Huseby / KNA / BMW 2002 Tii 20. Ove Martin Billerud / Henrik Spets / KNA Kongsvinger / Volvo 122 21. Jörgen Trued / Bo Janzon / SaabsUnited Historic Rally Team / SAAB 99 TURBO CC 22. Gunnar Lindell / Lars Erik Lindell / Rasbo MK / SAAB Sonett II V4 23. Vladimir Antonov / Denis Giraudet / SaabsUnited Historic Rally Team / SAAB 99 TURBO CC 24. Sibylla Gustafsson / Lasse Björk / MK Ramunder / SAAB 96 25. Sven-Erik Gårdebäck / Göran Eriksson / SMK Nyköping / Volvo PV 544