Saab_owl

De gustibus non est disputandum

Man ist vielleicht heute weniger exklusiv als früher, aber seit Einführung des relativ preiswerten 911 Konkurrenten schreibt man wenigstens schwarze Zahlen. Bisher befand man sich ja auf einer Ebene mit Saab, hatte Aston Martin seit seiner Gründung im Jahre 1913 anscheinend in keinem einzigen Geschäftsjahr einen Gewinn erwirtschaftet.

...muss nicht zwangsweise nach England gehen. Kann auch für den Export nach Südafrika, Japan, Australien, Indien, .... bestimmt sein

Und diesen Europa-Jeep hat es erst gar nicht gegeben

Saabs Stellungnahme zur CGI Zensur : "Speculation surrounds unofficial 9-5 images As the launch of the new Saab 9-5 draws closer, journalists and Saab enthusiasts across the globe continue to speculate on what the new cars will look like. This speculation intensified after an independent blog – saabsunited.com – posted two computer generated images which it claimed showed the new 9-5 in all its glory. Since they were posted, these images have exploded across the internet, generating a great deal of global media attention and receiving an extremely positive response from excited Saab fans. We have to admit the pictures are impressive. Further we are delighted to see how eager people are to catch an early glimpse of the car. This said, Saab can assure you that the real all new 9-5 is even more stylish and dynamic than these images indicate. We are confident that, once officially revealed, Saab fans will not be disappointed." Quelle : Saab newsroom

1978. Zu dieser Zeit hielt sich mein Interesse für Saab ehrlich gesagt noch in Grenzen Aber an dieses alte Modell kann ich mich noch erinnern : http://www.saabnet.com/tsn/models/1972/pp1.html Den fuhren damals die Eltern einer Urlaubsbekanntschaft in Belgien... und ich fand den Wagen, ehrlich gesagt, denn wir sind ja unter uns, besonders von hinten absolut hässlich... was ich den Eltern aber nie gesagt habe

Also den 9-3 kenne ich persönlich nur als 9-3II SC, also vor der letzten Modellpflege. Sollte sich im Innenraum nichts grundlegendes verändert haben, muss ich Dich enttäuschen. Ich empfand ihn nicht wertiger als einen w204 und schon gar nicht auf E-Klasse Niveau...

Stimmt, gerade wenn man sich die Fensterlinie anschaut, die ist beim 9-5 nicht so flach verlaufend. Ich denke auch, dass war der Buick.

Koenigseggs' (ehemaliger ?) Technologiepartner Nunzio La Vecchia - Teil II Doch nur heisse Luft oder "groundbreaking technology" ? http://www.woz.ch/artikel/2009/nr27/schweiz/18092.html

Was passiert, wenn man das Leder seines V8 Vantage Schlüssels nicht pflegt ? Unglaublich aber wahr...wie peinlich Na ja, wenigstens steht nicht Ford drauf

Kann mich nur anschließen. Sind mit unserem 2008 W211 ebenfalls sehr zufrieden. Nach der letzten Mopf hat sich doch so einiges an positiven Veränderungen bemerkbar gemacht. In unserem E280 haben wir das von Dir favorisierte Schaltgetriebe. Ich war erst skeptisch, da ich sehr schlechte Erinnerungen an die Mercedes Schaltgetriebe der vergangenen Baureihen hatte. Bin aber positiv überrascht gewesen. Obwohl ich dennoch mittlerweile in der Fahrzeugklasse eine Automatik ernsthaft in Erwägung ziehen würde. Vom Platzangebot liegen zwischen Deinen beiden Alternativen (9-3/E-Klasse) allerdings Welten.

Da warst Du nicht der einzige Mal wieder ein Auto, welches keiner braucht. Sieht irgendwie aus, wie eine misslungene Mischung aus Smart und Mini...

Hmmm, das Bild vom Parkplatz sagt jetzt aber auch nicht gerade viel aus...

Zusammenarbeit Toyota - AM oder wie aus dem iQ ein Aston Martin für die Stadt wird : http://www.zeit.de/online/2009/27/auto-aston-iq

Verkaufszahlen SAAB Schweden Verkauft wurden Saab 9-3 05-2009 : 390 06-2009 : 555, davon 396 BioPower, zum Vergleich : 06-2008 : 1224 Saab 9-5 05-2009 : 169 06-2009 : 295, davon 252 BioPower, zum Vergleich : 06-2008 : 862 Lt. Aftonbladet sind wohl ziemlich alle Lagerfahrzeuge verkauft und auch bei den jungen Gebrauchtwagen steigt die Nachfrage. Ein neuer Saab ist übrigens an CvK's Frau gegangen...

http://www.motor-klassik.de/restaurierung/werkzeuge-und-ersatzteile-saab-heuschmid-1300517.html

Wie geht es uns, Herr Küppersbusch? long time - no see. Ich habe mich immer schon gefragt, wo der Ex-P1800 Fahrer geblieben ist.... "(...)Diese Woche übernimmt Schweden den Ratsvorsitz der Europäischen Union. Wird jetzt alles besser? Na, Wallander ist doch eh schon so ne Art EU-Kommissar, und Staatskonzern Vattenfall baut Atomkraftwerke, die man duzen und zu Hause zusammenschrauben kann. Die Schweden haben aber auch ne CO2-Steuer und sogar ne Richtlinie, weniger klimagefährdendes Fleisch zu essen (also Kötbullar-Frikadellen oder Knäcke, die nordische Kombination aus Nahrungsmittel und Baustoff). Selbst eine Konservativ-liberal-Zentrums-Regierung wie das aktuelle Kabinett Reinfeldt weist acht Ministerinnen auf, darunter eine in Burundi geborene Gleichstellungsministerin. Schwedens Regierung hat Saab schmerzfrei abrauchen lassen - das hat nun ein halb verrückter Sportwagenzampano gekauft. Viele Schweden mümmeln und lutschen Snus, was zeigt, dass man freiwillig ohne Tabakrauch auskommt. Und Sie saufen wie doof, was zeigt, das Prohibition die Leute nur richtig scharf macht. Bier heißt dort öl, und beim Stichwort Ölkrise zuckt der Nordmann doppelt. Vielleicht sind die nur 9 Millionen Schweden in Design, Musik und Krimischreiben so gut, weil es im Dunkelwinter voll langweilig ist. Spricht dafür, Bayern zu überdachen. Ja, ich freue mich auf das blau-gelbe halbe Jahr. (...)" Quelle : taz

Finanzierungslücke Saab braucht dringend Geld. Um die Produktion von aktuell 100 Fahrzeugen pro Tag zu erhöhen, benötigt Saab dringend Geld, allerdings will weder GM noch der Interessent Koenigsegg frisches Geld bereitstellen. Der schwedische Staat hält sich mit Lohnzahlungen ebenfalls zurück. Das wird eine lange Durststrecke werden bis September....

Namen sind wie immer Schall und Rauch. Roadster i.e.S. lassen sich halt heute nicht mehr in größeren Stückzahlen verkaufen. Wer möchte schon Plastikscheiben und ein Notverdeck in einem aktuellen Auto Wenn ich mir ansehe, welche Autos den Zusatz Coupé tragen und lediglich zweitürige Limousinen sind... Der Opel Speedster ist demnach genauso wenig ein Roadster wie der VW. Wie kommst Du denn darauf, dass der VW ein Blechdach bekommt ?!?

Genau dieses Problem wird bei der ganzen Diskussion immer gerne unter den Teppich gekehrt. Hinzu kommt noch, dass Konzerne wie Vattenfall, also quasi der schwedische Staat, im Inland gerne das grüne Ökoimage pflegen und hier in Deutschland einen sehr fragwürdigen Mix aus anfälligen Kernkraftwerken (Spitzenreiter bei den meldepflichtigen Störfällen) und Dreckschleudern in Form von Kohlekraftwerken anbieten.

Gestern abend in der Bielefelder Altstadt vier Saabsichtungen innerhalb von 5 Minuten : 9-5 SC graumet. KS-?? ??? vor roter Ampel 9-3II Cab blaumet. (im Querverkehr, Fahrer des 9-5 SC schaut ihm nach...) 901 Cab, schwarz, SO-LM ??? (Blondine am Steuer) 9-3 I 4-Türer, schwarz, SO-ZE ?? Jemand aus dem Forum ?

Es geht ja auch nicht darum, welches Produkt "besser" ist, sondern ob sich ein Produkt mit Gewinn verkaufen läßt. Die Bild ist perfekt auf ihre Zielgruppe zugeschnitten und die FAZ erwirtschaftet in einem schwierigen Umfeld immerhin noch über 20 Mio Euro Überschuss, also haben beide Verlage gute Arbeit geleistet - da habe ich bei der Opel GMBH doch so meine Zweifel...

"Mobil 1 New Life 0W-40 Mobil 1 New Life basiert auf der Mobil SHC Technology™ und ist derzeit die neueste Generation Mobil 1 innerhalb der Mobil 1 Produktfamilie. Spezielle Langzeitschutz-Additive sorgen für dauerhafte Motorensauberkeit, verhindern Ablagerungen auch an kritischen Motorenteilen und tragen zum Werterhalt des Motors bei. Darüber hinaus führen hervorragende Leichtlaufeigenschaften zu Kraftstoffeinsparungen womit weniger CO2 ausgestoßen wird. Ein kleines Plus für die Umwelt." "Mobil 1 0W-40 is made with a proprietary blend of ultra high performance synthetic basestocks fortified with Supersyn Technology." Seltsam, dass in den Produkttexten nirgendwo mehr die Bezeichnung "Vollsynthetisch" auftaucht. Lediglich "Supersyn" oder "SHC Technologie"... erinnert mich an die GM-Öl Diskussion. Sollte unser gutes, altes und vollsynthetisches Mobil1 einem in der Herstellung günstigeren HC Öl zum Opfer gefallen sein

Chinesen dürfen GMs Hummer nicht kaufen "Noch kürzlich bejubelte General Motors den Verkauf der Marke nach China. Doch nun könnte die Regierung in Peking das Geschäft blockieren. Grund ist die späte Erkenntnis, dass der Geländewagen ein Spritschlucker ist - und nicht zur Umweltstrategie des Landes passe." Quelle : FTD Das erste SAAB Abwrackopfer in den USA - Jon Edwards tauscht seinen 1997 SAAB 9000 gegen einen neuen Toyota Prius Auch in den USA können 3200 Euro den einen oder anderen zu merkwürdigen Entscheidungen verleiten http://www.nytimes.com/2009/06/27/business/27clunkers.html?_r=1&em