Saab_owl

Hallo, zum Thema A-Säulenverkleidung bitte gemäß der beigefügten Anleitung Schaubild 6 bis 8 verfahren. Ein Kabel vom Motor- in den Innenraum am besten durch einen der Blindstopfen im Fahrerfussraum (Verkleidung unter dem Lenkrad abbauen). Schöne Feiertage ! Micha

Das Auto auf der Titelseite der Aprilausgabe ist auch nicht schlecht...

Die Karmann Insolvenz kommt ja nicht wirklich überraschend. Darauf wurden die Mitarbeiter schon letztes Jahr vorbereitet. Karmann hat auch für Mercedes und Jaguar gearbeitet und Cabrios im Kleinwagensegment (z.B. Micra/Karmann) gibt es schon und weitere werden folgen (z.B. FOX/LUPO). Das Problem ist eher die geringe Auslastung bei den großen Autofabriken... da läßt VW das neue Golf Cabrio lieber auf eigenen Bändern produzieren.

Klar : http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_02394.gif

Da ist eine Plastikklammer dran ?!? Dann wurde das wohl beim 9-5.2 geändert. Ich habe am Blinkergehäuse meines 9-5.1 eine Torxschraube...

Der neue CFO bei Saab http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_16890.gif http://www.taz.de/uploads/hp_taz_img/full/19_01.jpg

Die Birne vom vorderen Blinker ? 15 Minuten gesucht und nicht herausgefunden, wie es geht ? Wie blöd müssen die bei ATU denn sein, um das nicht zu sehen ?!? Am Seitenblinker im Kotflügel habe ich ehrlich gesagt auch erst 10 Minuten herausfinden müssen, dass der geschoben werden muss. Aber vorne... da sitzt doch nur eine Schraube....

Wirkungsvolle Sirenenalternative : http://www.youtube.com/watch?v=QxyMh8RUw7M http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_11063.gif

Produktionsvideo vom 9-5

Verpfändung als Mittel zur Kreditsicherung Das ist ja auch kein wirklich neues Procedere. Das hat Alan Mulally ja schon kurz nach seinem Amtsantritt bei Ford vorexerziert : Fabriken, Firmenlogo,.. alles an die Banken verpfändet.

Habt ihr gestern auch die Münchner Runde gesehen zum Thema "Im Angesicht der Krise - wo bleibt die Gerechtigkeit" ? Da hat der Amerika-Korrespondent Gabor Steingart des Spiegel doch recht deutliche Worte zu Opel gefunden. Ob man seine Meinung nun teilt oder nicht, er hat mal eindeutig Position bezogen. Wen es interessiert : http://gffstream-3.vo.llnwd.net/e1/imperia/md/audio/podcast/muenchner-runde/2009-03/20090331_muenchner_runde.mp3 O-Ton Gabor Steingart : " Ich habe alles versucht im Leben, um nicht Opel fahren zu müssen...ich möchte weder Opel fahren müssen, noch die (Aktien)Papiere zwangweise als Staat von Steuergeldern kaufen müssen...Opel - was heißt retten - da werden die Fußlahmen der Marktwirtschaft rausgekauft mit Steuergeldern...Opel kann man nicht retten...."

Das von Dir genannte Öl kenne ich nicht, es scheint eines dieser Longlife Öle für die verlängerten Wartungsintervalle zu sein. Einen Vorteil dieses Öls bei Deinem AERO sehe ich keinesfalls, eher Nachteile. Lass es halt drin, kontrolliere regelmäßig den Ölstand und wechsle dann auf ein 0w-40. Wenn Du bei Castrol bleiben möchtest, dieses hier : Castrol Edge Formula RS 0W-40 Zur PCV : Die aktuelle Version ist ja quasi ein Rückbau, nachdem Saab für die ersten 9-5 einige Verschlimmbesserungen auf den Markt gebracht hatte...

Nur schade, dass Honda den Triumph nicht mehr miterleben durfte...

Das mit Henderson jetzt die Wende kommen wird, kann ich auch nicht sehen. Da sind sich die beiden "Buchhalter" wohl zu ähnlich... Allerdings hat er mehr Einblick ins Europageschäft. EDIT : Wagoner war nicht der einzige, der am Wochenende gehen musste : "Wenige Stunden vor der Meldung vom Aus für Wagoner bei GM hatte bereits der französische Autobauer PSA Peugeot Citroën für einen Paukenschlag gesorgt. Überraschend wurde Vorstandschef Christian Streiff der Stuhl vor die Tür gesetzt. Sein Nachfolger wird ab 1. Juni Philippe Varin, Ex-Chef des Stahlherstellers Corus. Bis dahin führt interimsweise Produktionschefs Roland Vardanega den Konzern."

Hallo mwalder, mehr kann man eigentlich nicht tun : - unbedingt (!) alle 10 TKM Öl- und Filterwechsel - Verwendung eines Marken-Vollsynthetiköls der Viskosität 0W-40. Dabei sollte es egal sein, ob mit oder ohne GM Freigabe, also Mobil1 (bin auch gegen den Markenfetisch) oder Castrol Edge, Aral Super Tronic,... 5W-30 Öle würde ich generell nicht fahren und im 9-5 schon gar nicht. ad1) Die aktuelle PCV (2006) scheint zumindest bisher die beste Lösung zu sein. Das bedeutet aber nicht, dass mit ihr wieder 20.000er Intervalle gefahren werden können. ad2) Abgesehen von der Ölschlamm Problematik sollte man dennoch bestimmte Verhaltensweisen beherzigen, also möglichst keine Kurzstrecken, kalten Motor nicht über 3.000 Touren, Motor nach längerer BAB Fahrt nicht gleich ausstellen, sondern noch etwas nachlaufen lassen,... Problematisch ist beim 9-5 wohl die bauliche Nähe der Ölwanne direkt über dem Kat. Da wird das Öl so richtig erhitzt.

Ich glaube, er hat aber schon Recht mit der Einschätzung, dass die Strafe bei Euch zumindest drastischer ausfallen wird als bei uns.

Zitat aus Bernerzeitung.ch/Newsnetz vom 28.03.2009 : "Totalschaden – doch vom Fahrer fehlt jede Spur Am frühen Samstagmorgen kam in Dürrenroth ein schwarzer Saab mit Berner Kontrollschildern von der Strasse ab und überschlug sich. Der Fahrer machte sich noch vor dem Eintreffen der Polizei aus dem Staub. Die Polizei sucht Zeugen. Um etwa 03.45 Uhr verlor der Lenker eines schwarzen Saabs die Kontrolle über sein Fahrzeug. Er geriet ins Schleudern und kam schliesslich links von der Strasse ab, wo sich das Auto an einem Abhang überschlug. Beim Eintreffen der Polizei befand sich kein Lenker vor Ort. Das Fahrzeug erlitt Totalschaden. Zur Unfallaufnahme musste die Strasse rund vier Stunden gesperrt werden. Die Kantonspolizei in Sumiswald bittet Personen, die Angaben zum Unfallhergang oder zum möglichen Lenker des Fahrzeugs machen können, sich zu melden: 034 424’78’21."

Nö http://smilys.net/3d_smilies/smiley2550.gif

Glückwunsch zum Ingolstädter ! Der Grill in Shadowline gefällt. Ist der Teil einer Ausstattungslinie ? Gute Fahrt damit !

Da in meinem 9-5 keine Sirene verbaut ist, kann ich leider nur auf die Berichte anderer verweisen. Und die sind leider, wie so oft, divergierend. Interessant wäre es zu wissen, ob denn jemand eine Bezugsquelle für die "normale" 17335 kennt. Die SE ist wohl eher als Memory Speicher gedacht. Ich könnte mir vorstellen, dass sie in der Sirene eher schlapp machen wird. Die OEM Batterie soll ja gute zehn Jahre halten, d.h. die ersten sind erst seit kurzer Zeit fällig geworden. Bei denen, die es mit der SE Batterie probiert haben, fehlt wohl auch ein wenig die Langzeitbetrachtung. Nicht dass Du alle 1,5 Jahre die Sirene auseinander nehmen musst... Die Ideallösung scheint die 17335SE jedenfalls nicht zu sein.

Das sehe ich eigentlich genauso. Ein gutes Marken 0W-40 (Castrol Edge, Mobil1, Aral,...) alle 10.000 KM und gut ist. Und da ist es mir auch egal, ob es die GM XYZ Freigabe hat, solange es sogar Freigaben von Porsche, Mercedes oder BMW besitzt.

Hi Nils, Also wenn, müsste es m.E. eigentlich die 3er Print Lötfahnen ( 2 Plus, 1 Minus) Version sein : http://www.akkushop.de/sanyo-lithium-batterie-cr17335-se-size-23a-3er-print-loetfahnen-p-2504.html Allerdings habe ich kürzlich gelesen, dass die 17335SE nicht die richtige Batterie sein soll, sondern die 17335. Anscheinend sind die Batterietypen für unterschiedliche Anwendungsgebiete konzipiert worden. Die 17335 wird m.E. aber gar nicht im Aftermarketl angeboten. Die Freude an der SE Batterie könnte also von kurzer Dauer sein... Bevor Du bestellst, lieber nochmal Meinungsäußerungen/Erfahrungsberichte abwarten ! OT : das nenne ich eine Sirene : CR17335SE.pdf CR17335-1.pdf

Es gibt nur eine halbwegs brauchbare Alternative zum Antennenstab und das ist das "Antenna-Diversity" System. Gibt es bei BMW schon ewig, hatte sogar mein alter 5er schon, wird vom Saab Audiosytem m.E. jedoch nicht unterstützt...

Absolut richtig. Sehr verwirrend, da auf der US Seite ein vollsynthetisches 5W-30 beworben wird. Eigentlich ein Armutszeugnis von Mobiloil keine komplett deutsche Internetpräsentation zu gestalten.

Das beste Öl wird es sicherlich nicht sein. Da aber eh alle 10.000 KM neues Öl mit Filter drin sein sollte und monpti 12.000 KM pro Jahr fährt, sehe ich da bei ihm nicht das große Problem...