Saab_owl

Die Antwort habe ich erwartet aber nicht erhofft ...

Moin, ich habe auf einem iMac, auf dem noch 10.6.8 läuft (also Installation per DVD, keine Sicherheitspartition auf der Festplatte) das Problem, dass er nicht mehr hochfährt, grauer Bildschirm mit drehendem Kreis. Zuvor lief ein virenscanner, der sich plötzlich im vollständigen Scan verabschiedet hat, d.h. er lief zwar weiter (Festplatte arbeitet hörbar), das Dialogfenster war aber weg und das Programm im Dock als beendet gekennzeichnet. Es konnte erneut gestartet und beendet werden, das Runterfahren des Rechners verlief ohne Fehlermeldung. Jetzt startet Mac OS aber nicht mehr. Dieser Cmd-alt-P-R Befehl funktioniert bei mir nicht. Ich habe z.zt. auch keine Installations-DVD vorliegen, erst am Sonntag. Gibt es irgendeinen Lösungsvorschlag der hier sicherlich anwesenden Mac Experten ? Ich komme ins Cmd-V Menue, was bewirkt dort eigentlich ein "fsck" oder "fsck -f" Befehl ?

Die sind nicht zufällig gefunden worden, sondern waren offiziell Teil der Konkursmasse, die NEVS erworben hat.

Genau diesen Punkt wollte gerade schreiben und sehe beim Herunterscrollen Deinen Beitrag. Wenn man mal vor Ort die Dinge betrachtet setzen die Chinesen beim Thema Umwelt leider vielerorts doch zu sehr auf kurzfristigen Profit statt auf Nachhaltigkeit. Die müssen schließlich nicht unbedingt die alten Fehler westlicher Industrienationen nachholen. Auch beim Arbeitsschutz wird viel zu oft hinweggesehen, auch wenn es bereits geeignete Vorschriften gibt, die werden eben nur angewendet, wenn sich eine Besucherdelegation anmeldet.

Die (zunächst) zusätzliche Fertigung in China ist gesetzt und auch kein Geheimnis. Allerdings sollen die Fahrzeuge aus chinesischer Produktion nur auf dem chinesischen Markt angeboten werden, THN weiterhin Europa beliefern. Was die Zukunft bringt... wer weiss. Mal sehen, wie sich die Lage bei Volvo entwickelt, die Göteborger haben schließlich ähnliche Sorgen.

Ich frage mich auch gerade, woher die Tabelle kommt. Das steht in dieser Form weder in meinem MY99er noch im MY03 Handbuch. Dort ist für die letzte Position (Winterreifen 215/55-16) angegeben : 2,4 + 2,4 und 2,7 + 2,7 Ist das aus einer MY06 Dame Edna Anleitung ?!?

Dann wird man den 9-3 in Deutschland wohl erst später mit dem Facelift anbieten. Gibt es in Schweden eigentlich auch ein Fernabsatzgesetz ?

Ach, dessen Halbwertzeit ist doch eh schon längst abgelaufen, glaube kaum, dass der noch lange nach seiner Meinung gefragt wird. Aber es gibt schon Nachfolger - alter Wein in neuen Schläuchen : Andreas Bremer vom IfA-Institut für Automobil-Marktforschung Zitat : "Das wird die Marke Saab nicht retten."

Wie gesagt, das habe ich bei mir ebenfalls, selten, aber halt auch bei den nagelneuen Brennern. Ich konnte es allerdings nur im Stand nach längerer Fahrt feststellen. Muss man wohl mit leben...

Mal kurz zurück zu Saab : Saab-Händlerverband löst sich auf Der Saab-Händlerverband will sich auflösen. (...) Angesichts der sinkenden Mitgliederzahlen sei auch das Verbandsvermögen geschrumpft. Die Kosten für die Mitgliedschaft im ZDK und die dort angesiedelte Geschäftsstelle könnten künftig nicht mehr beglichen werden. Somit wäre das Weiterführen des Händlerverbands mit unverhältnismäßigen Beitragserhöhungen verbunden.(...) Quelle : http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/handel/articles/427058/

Ja, kommt hin, etwa seit VW seinen Händlern verboten hat, AUDI und VW in einer Halle zu verkaufen. Zunächst reichte noch die Sperrholz-Trennwand quer durch die Ausstellung, danach musste es ein getrennter Showroom in Hangar-Bauweise sein.

Der 9-3 in seiner aktuellen Form als Staatsfahrzeug ? Das leuchtet mir nicht ein. Die Chinesen wollen schließlich auch möglichst moderne Fahrzeuge, gerne Limousinen mit extra Platz im Fond, die sich als Chauffeurfahrzeug eignen. Und das Platzangebot im 9-3 ist nun auf den Rücksitzen nicht gerade überragend. Nur mal als Beispiel, so ein ROEWE 950 wäre moderner und würde sich viel besser eignen.

Oh, den habe ich in schmerzhafter Erinnerung ... beim Zusammenbau der Verkleidung habe ich mir diesen mal schön ins Nagelbett gerammt...

Ich habe dieselbe Farbkombination und das Thema Holz im Innenraum interessiert mich ebenfalls. Die kleinen Holzwinkel finde ich optisch furchtbar, aber die wurden immerhin offiziell von Saab vermarktet. Die längeren Leisten, die es offiziell in ähnlicher Form nur im 9000 gab, finde ich hingegen sehr schön, aber wirklich nur i.V.m. der hellen Lederausstattung. Allerdings 800 Euro ? Das Geld stecke ich lieber in die Wartung, sehe ich genauso wie tapeworm. Schreib doch bitte mal etwas zu Deinen Einstiegsleisten - die gefallen mir . Selbst angefertigt ? Echtholz ?

Ich hatte mit den Michelin Alpin A3 in 215/55-16 damals auf Schnee Probleme mit einer unangenehmen Tendenz zum Übersteuern, für einen Saab mit Frontantrieb ja eher ungewöhnlich. Bis ich dann den Luftdruck von 2,7 (gute Erfahrung bei der Sommerbereifung) rund herum gesenkt habe, also hinten nur noch 2,4-2,5. Das hat geholfen.

Die habe ich auch. Sprichst Du von dem Flackern, welches beim Ausschalten der Xenonbeleuchtung per Lichtschalter auftritt oder im laufenden Betrieb ? Bei mir flackert schon mal kurz eine Seite im Stand, besonders nach längerer Fahrt, wenn der Lüfter anspringt. War bei den alten Brennern so und jetzt bei den neuen ebenfalls...

Und ich dachte immer, ab MY05 wäre das im Griff... Mein LPT 9-5 nimmt sich ebenfalls 3L auf 10TKM. Und das seit über 100TKM, erster Lader. Die Ursache ist bei mir auch nie gefunden worden. Neue PCV, Umstellung auf Mobil1, neue Rückschlagventile, hat alles nichts gebracht, der Ölverbrauch bleibt unverändert hoch...

Die werden i.d.R. aber weniger aus eigenem Antrieb gebaut, sondern vielmehr aufgrund der (teilweise absurden) Vorgaben der Hersteller. Wer nicht nach deren Vorstellungen (neu) baut, verliert halt den Händlervertrag oder zumindest den gewohnten Status und bekommt einen Konkurrenzbetrieb vor die Nase gesetzt. Ich möchte heute jedenfalls kein BMW / AUDI / (...) Händler mehr sein.

Ich spekuliere, so wird (vorerst) auch der Verkauf in Deutschland stattfinden, direkt über die Homepage in Schweden. So erspart man den Händlern die Rabattdiskussionen. Mercedes hat ja bereits vor zehn Jahren Gebrauchtfahrzeuge direkt ohne Händler online verkauft und startet aktuell ebenfalls den Online-Verkauf von Neuwagen. Auch hier begrenztes Modellangebot, vorkonfigurierte Ausstattungen (ich nehme an, bei Saab wird es ebenfalls nicht mehr so viele Individualisierungen geben) und natürlich Festpreise.

Geht mir auch so, man kann eben gleichzeitig sowohl einen 900I als auch einen 9-5I oder sogar 9-5II gut finden. Positiv am NEVS 9-3 finde ich, dass man die tristen, reinen Schriftzug-Embleme auf der Motorhaube und den Felgen gegen die alten, schöne(re)n Greif Plaketten tauschen kann Bin mal gespannt, wie NEVS die Preise für das Cabriolet ansetzen wird...

Und was wurde nicht spekuliert, für manchen schien BMW ja bereits gesetzt zu sein. Und nun ist es doch die naheliegendste (und m.E. nicht die schlechteste) Lösung geworden. Für die GM Basher wird ein NEVS-Saab jetzt wohl nicht (mehr) in Frage kommen... Zukünftig sollen mit dem Facelift an anderer Stelle jedoch GM-Teile ersetzt werden, die Entwickler arbeiten anscheinend mit SaabParts/ORIO zusammen, um eine Abwärtskompatibilität zu gewährleisten, d.h. man produziert nur noch die neueren Teile, diese passen dann aber auch in die älteren Modelle (SU : "...a number of these components will fit older 9-3s and this should help ensure that parts for the 9-3 will be readily available in the future"). PS : Ist dies eine verschlüsselte Grussbotschaft von VM ? http://sverigesradio.se/diverse/appdata/isidor/images/news_images/125/3091973_612_344.jpg

Ich habe die Suche ebenfalls aufgegeben, glücklicherweise bleiben dem europäischen Kunde Experimente erspart. Auf dem Bild von SU sieht man dann doch einen alten Bekannten... ContiSportContact 5 würde ich sagen für die 18 Zöller... http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/FH-435.jpg BTW : Farbe müsste Jetblack sein, oder ?

Hatte ich in der Vergangenheit auch schon mehrfach befürwortet, allerdings wollten viele wohl auch hier einen "Neuanfang"... mal sehen, was sich durchsetzt.

Kann jemand der Reifenflüsterer erkennen, welcher Reifenhersteller jetzt Erstausrüster ist ? Sieht mir irgendwie nicht nach Michelin oder Conti aus. Ein Asiat ?

habe ich mich auch schon gefragt...