Saab_owl

Ich würde gerne von einem Paketdienst eine Sendung innerhalb Deutschland abholen und mir zuschicken lassen. Leider handelt es sich um kein normales Quadermaß, was die Berechnung der Versandkosten erschwert. Es sind drei Metallstangen/Rohre, das längste etwa 150 cm, Gesamtgewicht bis 5 KG. Normalerweise würde es reichen, die Stangen mit dicker Pappe zu ummanteln. Aber dann wäre es wohl teures Sperrgut... Hat jemand einen guten Tipp, wie ich das möglichst preisgünstig versenden (lassen) kann ?

Das hängt doch sehr stark von Ausstattung und Pflegezustand ab. Ohne das Auto gesehen zu haben macht das zwar nicht wirklich Sinn, aber ich würde sagen (Du schreibst ja eher von einem durchschnittlichen Pflegezustand) : 3.500-4.000 Euro Für einen topgeflegten AERO mit guter Ausstattung und max 150 TKM natürlich mehr...

@silberpfeil leider nicht, der Verkäufer verkauft mal wieder "im Auftrag" und hat selbst keine Ahnung Man habe ihm gesagt, die seien für den 900/9-3, dann hat sie jemand gekauft und reklamiert, dass sie nicht passen und ihm erzählt, es seien 9-5 Bezüge... @ralftorsten Also ich habe sowohl einen 9-5 der ersten und auch der zweiten Modell-Generation, also MY98-01 und MY02-05. Da sind die Felder anders geschnitten. Ich habe die Bezüge schon gedanklich anders geordnet, aber zumindest sind sie auf dem Bild wohl richtig platziert. Mit fehlt da auch die schwarze Plastik-Umrandung am Saum, um den Bezug am Metallrahmen der Rückenlehne/der Sitzbank zu befestigen... Kann das auch ein vom Sattler angefertigtes Produkt sein ? Möglicherweise ist das gar nicht original... Was mich besonders stutzig macht sind die Frontsitze. Anscheinend haben die für die Sitzflächen drei Felder und nicht zwei, wie die normalen Sitze im 9-5... Oder wie seht ihr das ? Mir ist aber auch nicht bekannt, dass der 900II/9-3I jemals ein solches Design hatte. Der Rest sieht aber schon Saab-like aus, selbst die Doppelnaht... Hier mal die Frontsitzbezüge : http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/118555-bin-ich-leder-sitzbezuege-vom-9-5-9-3-900-frontsitze.jpg

Hallo zusammen, ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch und komme nicht weiter. Sind diese Ledersitzbezüge nun von einem 9-5 ? Dann müssten es die einer SC Version sein, denn meine Limousine hat andere. 900 CV kann auch nicht sein, da sind die hinteren Sitze symmetrisch, 900/9-3I eventuell ? Oder tatsächlich 9-5 SC ? Ich hätte jetzt gedacht, bis auf die hinteren Kopfstützen wären die 9-5 4-/5-Türer Bezüge identisch ?!? Wer kann helfen : [ATTACH]72156.vB[/ATTACH]

Meinst Du das Schiebedach des grünen 900 ? War aber nur einen kleinen Spalt offen

Geschäftsführer der PEMA ist doch der o.g. Herr K.

Oder sogar als Kreuz getarnt auf/an Kirchtürmen

Hatten wir schon

Ich finde, eine gewisse Ähnlichkeit ist schon vorhanden...

Sorry Tina

Der schwedische Künstler Lars Andersson-Schaar seziert gerade einen klassischen 900I. Der Saab Liebhaber mit österreichischen Wurzeln beschäftigt sich in seinen Arbeiten bevorzugt mit den Themen Aufbruch, Erinnerungen, Verlust und Neuanfang. Sein eigener Saab 900 wird nun in kleine Stücke zerlegt und in einer Art "Totenfeier" in 700 Gläser mit Formalin gefüllt (dem einen oder anderen sicher noch aus seinem Präpkurs bekannt). Ein Leuchtmittel im Glas soll dann den Inhalt stimmungsvoll illuminieren. Der Künstler will mit seiner Arbeit das Ende der Marke symbolisieren. Die Objekte werden dann später im Naturhistorischen Museum in Göteborg ausgestellt. Hier der link zum Beitrag : http://www.di.se/artiklar/2013/5/27/saab-trycks-ner-i-700-burkar/

Kurzes update : Jonsson slutar hos Vattenfall Jan Åke Jonsson ist auf Druck der staatlichen Behörden aus dem Vorstand der Vattenfall ausgetreten. Sind die Vorwürfe gegen ihn haltlos, soll eine Rückkehr möglich sein. Ich würde mal sagen, semper aliquid haeret... den (sicherlich sehr lukrativen) Posten ist er los. Förhör med Muller efter sommaren Lucky Vic hingegen darf noch unbehelligt in den Sommerurlaub fahren, die schwedischen Behörden wollen zuerst die kompletten Spyker Unterlagen aus Holland beantragen und in Schweden sichten. Dies bedarf jedoch einer gerichtlichen Anordnung der niederländischen Behörden.

In solchen Fällen reicht doch ein Blick ins Handelsregister, ist doch öffentlich gemacht worden : [TD="colspan: 2"]Veränderungen [TD="colspan: 2"]11.02.2013 WEDDE CAR SERVICE GmbH, Hamburg, Julius-Vosseler-Str. 107 a, 22527 Hamburg. Neuer Sitz: Kaltenkirchen. Der Sitz ist nach Kaltenkirchen (jetzt Amtsgericht Kiel, HRB XXXXX) verlegt.

Doch, in den Pressetexten taucht Saab hin und wieder noch auf : "Mr. Victor Muller, Spyker’s founder and CEO said: During the first half year of 2012 securing Spyker’s future was the only item on my agenda. For me Spyker could and should not suffer the same fate as Saab Automobile AB. I was willing to do anything and everything for Spyker to survive and become a viable business again."

BAIC hat doch die Rechte an den alten Saab Motoren gekauft und warum sollten die Chinesen nicht an NEVS liefern ? Und dann soll es ja noch diesen Lagerbestand an Fiat Dieselmotoren geben. Die könnte man auch noch verwenden.

Zur Chronologie : In 2010 soll Saab etwa 465.000 Euro an VM überwiesen haben. Im April 2011 stellte VM Saab zusätzlich eine Bonuszahlung für das GJ2010 i.H.v. 151.000 Euro in Rechnung. Jan Åke Jonsson soll diese Rechnung abgezeichnet haben, obwohl Saab unter extremen Liquiditätsdruck stand. Lt. VM soll diese in Rechnung gestellte Bonuszahlung aber nie ausgeführt worden sein. Lt. VM wisse dies auch jeder, er wollte solange auf den Bonus verzichten, bis die Lieferanten bezahlt worden wären... („Dat wist iedereen. Ik wilde geen bonus als mijn leveranciers niet betaald waren”.)

Mehrere Fachanwälte für Insolvenzrecht in Schweden, darunter auch Rolf Åbjörnsson (Nordia), haben sich in der Presse kritisch über die Methoden der staatlichen Behörden geäußert. Das Verhalten gegenüber den drei ehemaligen Saab Top Managern sei vollkommen überzogen, eine starke Überreaktion gewesen. Die Maßnahmen stünden in keinem Verhältnis zu den Vorwürfen. Chefankläger Olof Sahlgren setze viel aufs Spiel sei nun zum Sieg verdammt. Auch das Drängen der Behörden, JAJ müsse bis auf weiteres seinen Aufsichtsratsposten bei der Vattenfall ruhen lassen, sei unangemessen. (Anmerkung : Vattenfall hat diesbezüglich schon in der Presse erklärt, es sei gar nicht möglich, diese Funktion ruhen zu lassen. Soll heissen : entweder die Arbeit fortsetzen oder Zurücktreten) Rolf Åbjörnsson spricht daher Klartext : Es sind Feiglinge, die einen lausigen Job verrichten. Ein Anwaltskollege bezeichnet die Vorgehensweise der Behörden als Vorschlaghammermethode. Per Åke Kvarnström, der immerhin 26 Jahre als Staatsanwalt tätig war, geht noch weiter, spricht sogar von Machtmissbrauch...

Und weil Saab gerade wieder in den Negativschlagzeilen gelandet ist, bemüht sich NEVS um gute Nachrichten : 20-30 neue Mitarbeiter werden für die Produktion in Trollhättan gesucht. 130 hat man schon, darunter 85 ehemalige Saab Mitarbeiter. Geplanter Start der 9-3 Fertigung : im Herbst 2013. Geplante Stückzahl in diesem Jahr : 8.000... 195 Millionen Euro hat NEVS übrigens für die Reste von Saab Automobile bezahlen müssen, davon 150 Millionen an den Konkursverwalter und 45 Millionen Euro an die Wohnungsbaugesellschaft.

Dem Umstand, dass Jan-Åke im Rahmen der Befragung keinen Rechtsbeistand hinzugezogen hat, sondern alleine Rede und Antwort stand, entnehme ich persönlich, dass er ein reines Gewissen hat.

Kristina Geers hat sich im Göteborgs-Posten zu den Umständern Ihrer Festnahme geäußert. Demnach wurde sie von zwei Zivilbeamten auf einer Strasse in Uddevalla angehalten und nach Göteborg zum Verhör gebracht. Auf ihre Bitte, um 15 Uhr ihre Kinder vom Kindergarten und der Schule abholen zu dürfen, entgegnete man ihr, dass sie besser über Alternativen nachdenken solle, ansonsten würde sich das Sozialamt um ihre Kinder kümmern. Die Nacht durfte sie dann im Gefängnis von Mölndal verbringen, bevor sie am Dienstagnachmittag zurück in die Freiheit entlassen wurde. Es geht um etwa zehn Rechnungen, die Lucky Vics Vergütung betreffen und nicht als Gehalt, sondern als externe Beratungskosten verbucht wurden. Insgesamt 690.000 Euro für den Zeitraum 07/2010 bis 10/2011, überwiesen auf das Konto VMs Firma "Latin America Tug Holding NV" (später umbenannt in LAT Management NV) im Steuerparadies Niederländische Antillen. Kristina Geers ist verständlicherweise ziemlich schockiert und fragt sich, warum sie nicht einfach eine reguläre Vorladung zum einem Termin bei der Behörde zur Bekämpfung von Wirtschaftskriminalität bekommen habe... Man hat den Eindruck, da soll bewusst Druck ausgeübt und Verunsicherung geschaffen werden.

Die Durchsuchungen bei Spyker in Zeewolde erfolgten nach einem Rechtshilfeersuchen der schwedischen Behörden übrigens bereits am vergangenen Donnerstag.

Och jag hoppas att lagens långa arm även sträcker sig efter mannen i den randiga kostymen. Jan-Erik Berggren schreibt in seinem Artikel im Göteborger Expressen, dass er hofft, dass sich der lange Arm des Gesetztes auch auf den Mann im gestreiften Anzug erstreckt... wer damit wohl gemeint ist ?!?

Zwei der drei vorläufig Festgenommenen (Karl G Lindström und Jan Åke Jonsson) sind nach ihrer Vernehmung bereits wieder auf freiem Fuss, Kristina Geers wird noch immer verhört. Jan Åke Jonsson wird wohl seinen lukrativen Vattenfall Vorstandsposten erst einmal "ruhen" lassen (müssen). Sobald er vom Verdacht befreit ist, soll er seine Arbeit im staatlichen Energiekonzern fortsetzen können, so Staatssekretär Erik Thedéen.

Doch, der Vorwurf lautet auf schwere Steuerhinterziehung. Die drei Personen wurden zudem vorläufig festgenommen um zu verhindern, dass man sich gegenseitig abspricht. Ich könnte mir ja vorstellen, dass die anderen zwei Personen eventuell aus Gewerkschaftskreisen kommen, die hatten es ja in den letzten Tagen von Saab sehr eilig, aus dem Aufsichtsrat zu verschwinden, wenn ich mich richtig erinnere. Jedenfalls sollen zwei aus Göteborg und einer aus Lund kommen. Svenska Dagbladet uppger att det också har gjorts en husrannsakan på Spykers kontor i Holland. Lt. SvD sucht man wohl auch bei Spyker nach Unterlagen.... Ich würde mal beim XYZ nach einem guten Shredder nachfragen

In dem Monat lief der allerletzte 9-5I SC in Silbermetallic vom Band - jetzt steht er im Museum. Das Problem ist, und da helfen die GW Portale nicht wirklich weiter, es gibt z.Zt. praktisch keine vergleichbaren Fahrzeuge am Markt. Zudem schwierig zu sagen, ohne Farb. und Ausstattungsangaben. 15-18TE ?