Saab_owl

NEVS NEWS Heute wurde bekannt gegeben, dass die schwedische Firma ETTEPLAN (Dependancen in China, Zusammenarbeit mit VOLVO) die Entwicklung der Klimaanlagen und Batterien für die geplanten NEVS Elektrofahrzeuge übernehmen soll. Am Stammsitz in Göteborg soll die Klimatisierung inklusive Kühlung der Batterien simuliert werden.

Herzlichen Glückwunsch, sieht toll aus, Dein 900. So einen hätte ich auch noch gerne...

Dann ist es nicht das Originalemblem gewesen. Ich selbst benutze keinen Sekundenkleber mehr, wenn man das Zeug selten benutzt, ist es doch sofort nach Anbruch eingetrocknet. Ich würde einen 2K Kleber, z.B. UHU Endfest 300 nehmen. Der benötigt allerdings Zimmertemperatur zum Trocknen.

Ärgerlich ist nur der Fussabdruck in der hinteren, linken Tür. Ziehen kann man das wohl nicht, nehme ich an... Ansonsten ein wirklich schöner 9000.

Habe ich auch gerade entdeckt. Schon jemand in Augenschein genommen ? Den Saab meine ich, nicht die ältere Dame

Sehe ich das richtig, dass GM mittlerweile die Dexos2 Norm auch für Benzinmotoren offiziell freigegeben hat ? Bisher ersetzte Dexos1 doch die alte GM-LL-A-025, bei den Dieselfahrzeugen Dexos2 die GM-LL-B-025 Norm. Jetzt lese ich bei Dexos2 : "dexos2™ is also the recommended service fill oil for European gasoline engines"

Die PCV06 richtet sich an die Modelljahre 98-03 und sollte insbesondere eingebaut werden, wenn ein Ölverlust festgestellt wird. Verbraucht das Fahrzeug hingegen im 10TKM Ölwechselintervall "kein" Öl, reicht es aus sicherzustellen, dass die Schläuche in gutem Zustand, also nicht weich/matschig sind und alle Rückschlagventile funktionieren - never change a running system. Verbraucht das Fahrzeug hingegen Öl und schwitzt es sichtbar heraus, so sollte man auf jeden Fall die PCV06 verbauen. Die kostet als Kit etwa 50 Euro und bezieht zwei, drei bereits vorhandene Schläuche der bisher verbauten PCV mit ein (z.B. der Schlauch Ölfalle-Ölwanne). Sollten diese in keinem guten Zustand sein, gleich neue mitbestellen. Ab MY04 kannst Du die PCV06 vergessen.

Auch in Olpe waren heute mehrere schwarze 9-3I Exemplare zu sehen...

Jo, besonders dem, der das Zeug verkauft ...

[h=2]Gestolen 900 Turbo S rood in Leipzig, Duitsland[/h]Gerade wollte ich den Diebstahl im niederländischen Forum melden, da sehe ich, es wird bereits danach gefahndet. Holländer sind ja auch überall unterwegs und je mehr davon lesen, umso größer die Chance den Wagen zu finden. Viel Glück, ich drück die Daumen !

Die gibt es aber nicht für 6,90 Euro...

...sieht aber klasse aus, wenn er nicht gerade im Strassengraben liegt...

Das hätte ich spätestens beim Anblick der 30TKM Intervalle im Scheckheft schon gesagt.

Ich habe so einen Haartrockner mit Ionenfunktion, sollte ich nicht jedesmal vor Fahrtantritt den Innenraum für ein besseres Raumklima mal richtig durchpusten ?

Lies dir das mal durch : http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=182931

So geklebt ist die Klappe inzwischen, fehlt nur noch der Einbau. Wie in aller Welt hast Du es denn geschafft, die Klappe auf die beiden Kunststoff-Stifte zu setzen. Die Stelle dort oben lässt sich wohl kaum auseinanderbiegen und auch die Klappe selbst möchte ich ungern nach innen biegen. Aber irgendwie muss ja der Einsatz mit den Stiften geweitet oder die Klappe mit den Aufnahmebohrungen durch Biegen in der Breite zum Einsetzen verkürzt werden... Hast Du zuerst eine Seite auf den Stift gesetzt ?

Allerdings tragen die Bewohner merkwürdige, schwarze Masken...

Da muss ich Dich enttäuschen, für den Vector ist das Sportfahrwerk grundsätzlich optional gewesen.

Na ja, ich habe das bisher noch bei keinem Auto beklagen müssen...

Sehe ich mir eh lieber an als diesen Castriota Phönix/9-3IV Quatsch...

TT : Saab-bolag i konkurs TROLLHÄTTAN Saab Powertrains bolag för testriggar har gått i konkurs. Tochtergesellschaft der Tochtergesellschaft wird aufgelöst : Saab Automobile Powertrain Tools wird abgewickelt. Mit den Erlösen sollen Gläubiger der Muttergesellschaft Saab Automobile Powertrain bedient werden.

Frei nach Volvo Eigner Geely Li Shufu : 'Volvo hat eine Schwäche, und die ist das Design. Es sieht zu skandinavisch aus " ... Edit : Sorry, zu spät aktualisiert, gleicher Gedanke...

Ja natürlich, zum Lampenwechsel muss der Blinker raus. Beim Pre-Facelift Modell war das viel einfacher, ab Mopf wurde eine Halteschraube eingespart : da sitzt jetzt so eine Kunststoffnase, die mit einer Metallklammer verstärkt ist am Lampengehäuse. Die muss mit dem Daumen der linken Hand heruntergedrückt werden, um gleichzeitig das Gehäuse nach vorne herausdrücken zu können. Diese Nase sitzt im oberen rechten Drittel des Gehäuses (Richtung Scheinwerfer), etwa auf halber Tiefe, d.h. unter dem Metallträger, sehr schlecht zu sehen. Noch ein kleiner Tipp : Muss nichts passieren, aber ich habe schon erlebt, dass beim Herausdrücken durch Schmutzpartikel Kratzer in die Stoßstange kommen. Ich klebe vorsichtshalber immer sauber den lackierten Teil der Stoßstange direkt vor dem Blinker ab, mit Malerkrepp. Dann kann nichts passieren, worüber man sich später ärgert... Beim Zusammenbau darauf achten, dass die Nase sauber einrastet und alle seitlichen Führungen (am Scheinwerfer) und der Dorn (Kotflügel) in die entsprechenden Vertiefungen gleiten. Die Lampenfassung mit Bajonettverschluss wird übrigens mit der typischen Drehung gelöst. Birne ist eine PY21W. Unbedingt auf das Y achten, sonst blinkt es später weiss ;-) EDIT : Bilder sagen manchmal mehr als tausend Worte, daher noch zur Verdeutlichung die Arretierungsnase (4) : http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/113428-blinker-birne-vorne-tauschen-1751d1286889929-saab-9-5-headlamps-removal-workshop-information-system-03_saab_9-5_headlamps_rem.gif

Saab - en miljardförlust för staten? Doch kein so guter Kauf ? Milliardenverlust für den schwedischen Staat ? Eine neue Studie zeigt, dass Saab eine kostspielige Angelegenheit für den schwedischen Steuerzahler geworden ist. Saab Parts scheint wohl doch nicht so lukrativ zu sein, wie angenommen. Vor drei Jahren konnte noch ein Gewinn nach Steuern i.H.v. 60 Millionen Euro erwirtschaftet werden, im letzten Geschäftsjahr schrumpfte dieser auf nur noch 14 Millionen Euro. Der Handel mit Originalersatzteilen soll in den letzten zwei Jahren um 50 Prozent gesunken sein. In den nächsten drei bis vier Jahren rechnet man mit weiterhin, stark sinkenden Absatzzahlen ... Quelle : TT

Na toll. Schade, wäre ein tolles Team geworden