Saab_owl

Ein Blick in die Reserveradmulde kann auch nicht schaden (ist zum Glück nicht meiner) http://i30.photobucket.com/albums/c313/zingZACH/DSCF0003_resize-1.jpg

Gute Besserung

Das wäre auch mein Gedanke. Ich habe an diversen Teilen am Unterboden auch leichten Flugrost, der müsste erst mal entfernt werden, bevor man dort neunen Unterbodenschutz aufträgt. Wenn man es vernünftig machen will, ist das sicherlich ziemlich aufwendig...

Danke für die Info, Andreas !

...und dabei gibt sich der Udo immer soooo viel Mühe...

Zu der C-Säulenverkleidung. Ganz im Ernst - der Ausbau ist eigentlich leichter als der Einbau... ist immer nur die Frage, wie hoch bei solchen Operationen die Chance ist, die Ursache der Störung zu finden. Ärgerlich, wenn nach dem ganzen Aufwand noch immer der Empfang gestört ist und etwas bis dato Intaktes zu Bruch geht... ich habe beim Austausch meines Antennenverstärkers gegen einen Diversity-Antennenverstärker jedenfalls die erwähnten Kunststoffnasen, die den Deckel der dritten Bremsleuchte halten abgebrochen. Zuerst eine, die ich mit einem 2-K Kleber zunächst kleben konnte, bei der Montage dann aber letztendlich beide abbrach. Ich habe dann noch 6-7x versucht, die Halterungen zu kleben und den Deckel zu montieren. Ging ungefähr ein Jahr gut, dann im Belgienurlaub auf schlechten Strassen der erneute Bruch auf einer Seite. Da ich das Saab Heckrollo habe, sehe ich sofort, wenn der Deckel auf einer Seite hängt. Dann wird der Bereich um die Lampen nämlich nicht mehr sauber abgedeckt und Du siehst rotes Streulicht in der Heckscheibe/auf dem Sonnenrollo beim Bremsen. Gebrauchte, gute Teile sind rar. Hier unbedingt darauf achten, dass Du die modifizierte Version mit Metallklammern bekommst. Die alte Kunststoffversion ist einfach eine Frechheit und eine selten dämliche Konstruktion. Mir war die Suche zuletzt so lästig und erfolglos, dass ich gewillt war, das Teil für 80 Euro neu zu kaufen. Aber Saab kann nicht liefern - kein Bestand. Fraglich, ob das überhaupt noch einmal neu produziert wird...Passen würde die MY06-09 Version selbstverständlich. Jedenfalls habe ich die Bruchstücke dann sauber abgeschliffen und mir aus zwei Metall-Bilderhaken zwei Klammern gebogen und diese mit 2-k KLeber auf dem Kunststoff-Lampenhalter befestigt. Mal sehen, wie lange es hält. Sieht aber beinahe aus, wie die Originalversion.

Ich habe am kleinsten Teil der Teppich-Auslegeware im 9-5 mal die Farbechtheit und die Wirksamkeit dieses Mittels ausprobiert : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/102220-fluffig-und-flauschig-tuba-flecken-spray-500ml.jpg Kann ich auch nur empfehlen. Der Teppich fühlt sich zwar nachher nicht unbedingt fluffig an, sondern eher synthetisch fest (der im alten Saab ist vom Material her sicher fluffiger), aber die Reinigungswirkung war tadellos. Der Reiniger ist kein Schaum (gibt es auch), sondern ein Pumpspray. Ich habe den Flecken (wahrscheinlich Schuhcreme, die über die Jahre dort aufgenommen wurde) zweimal, die gesamte Fläche einmal eingesprüht und das Mittel mit einer weichen, alten Zahnbürste (für größere Flächen unbedingt eine größere, weiche Bürste nehmen) von aussen nach innen in den Teppich eingearbeitet, das Mittel schäumt dann schön auf. Der Vorteil ist hier, daß der Teppich nicht vollkommen nass wird. Man kann dann mit einem (farbechten) Microfasertuch - für die hellbeige Auslegeware habe ich ein vorsichtshalber ein gelbes genommen - das Mittel, bzw. den gelösten Schmutz dann abtragen und mit einem trockenen Tuch zum Schluss noch einmal die Restfeuchte abnehmen. Der Teppich trocknet dann auch schnell. Ich kann es auch nur empfehlen, Fleck ist weg, keine Ränder oder Unterschiede in der Farbe !

Oder BEAUFSICHTIGT (!!!) eine Heizkugel reinstellen, denke ich.

Und was kommt nach Fluffig ? Ich nehme mal an, dass nach so einer Reinigung die, soweit vorher überhaupt noch vorhandene, Imprägnierung vollends verschwunden sein dürfte. Sich neuer Schmutz eventuell noch hartnäckiger als zuvor einnisten. Daher die Frage : hat jemand von euch Erfahrung mit dem Imprägnieren von Teppichen ? Was ich nicht nehmen möchte ist dieser Nano-Mist, ich hoffe, es gibt noch Alternativen am Markt. Diese Sprays für Bekleidung und Schuhe sind wohl nicht dafür gedacht. Kennt jemand das in Foren vielfach diskutierte "303 Fabric Guard" ? Andere Tipps zur Teppichimprägnierung ?

Bin auch gerade schwer am überlegen, ob ich auch noch einen für MICH bestelle

Der hatte doch Charme... [ATTACH]66001.vB[/ATTACH]

Richtig. Man sollte auch mal ein Buch lesen. Wallander fährt einen blauen Pöschoh, in dem er auch schon mal schläft ... Gab auch mal eine MarketingAktion von Peugeot in Sachen Wallander.

Yep, den gab es. Wann ist denn ihr Geburtstag ? Wenn noch ausreichend Zeit besteht, findest Du ja vielleicht einen gebrauchten bei iiiibäi... Unbedingt auch in UK suchen. http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTbEpwRW-jg3dC-8VTqJDcfsojDrqWoNgf3_RJvh8-RhFsPsuampwh8CvQmjg [ATTACH]65999.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - Gerade gefunden : Soll noch lieferbar sein : bei speedparts in Schweden kannst Du den Flitzer noch für 40 Euro zzgl. Versand bestellen : http://shop.speedparts.se/en/prod/gifts/car-models/radio-controlled/ex2010.html [ATTACH]66000.vB[/ATTACH] Schönen Gruss an die Lütte und schreib mal hier rein, ob sie sich gefreut hat

Nö, bei mir blubbert nichts. ESD noch der erste ?

Limousine oder Kombi ? Bei der Limousine gehen vom Antennenverstärker aus zwei Stecker zur Heckscheibe. Der untere ist eine Art Kabelschuh, der obere ovale Stecker funktioniert wie eine Art Druckknopf an einer Jacke, d.h. er wird mit seinen zwei Anschlüssen auf die runden Kontakte am Rand der Heckscheibe aufgedrückt. So ganz vertrauenserweckend finde ich diesen Anschluss nicht, der könnte sich beim ambitionierten Heckscheibenputzen theoretisch lösen. Bevor Du die C-Säulen Verkleidung abnimmst, würde ich mal schauen, ob der noch richtig fest draufsitzt. Wenn Du geschickt bist, kommst Du da auch so dran. Er sitzt bei der Limousine auf der rechten Seite am geschwärzten Heckscheibenrand, im Bereich zwischen den beiden oberen Antennendrähten und den Heizdrähten, wo sich das breiteres Feld ohne Drähte befindet. Wenn Du die Limousine fährst, kann ich Dir gerne noch Tipps für die C-Säule geben... Ich hatte die gerade letztes Jahr erst freigelegt... ACHTUNG : Da kann man leider viel kaputt brechen !!!! EDIT : Ich habe in Deinem Profil gerade gesehen, dass Du auch den 4-Türer fährst. Dann sei Dir gesagt, dass Du bitte unbedingt ganz vorsichtig mit der Verkleidung der dritten Bremsleuchte sein musst. Wahrscheinlich hast Du nämlich noch den alten Lampenträger mit den schwarzen Kunststoffnasen, die rechts und links in die schmalen Schlitze der Verkleidung greifen und diese am Dachhimmel festhalten. Die neuere Version (spätestens ab MY06, eventuell früher) hat dafür stabile Metallklammern. Musst Du mal mit einer Lampe schauen, ob in den Schlitzen schwarzer Kunststoff oder kupferfarbenes Metall zu sehen ist. Sollte es die alte Kunststoffversion sein, gaaaaaaanz vorsichtig erst eine Seite mit einem geeigneten Schraubenzieher zurückdrücken, dann die andere Seite. Nicht zu weit drücken und nicht den Deckel nach rechts oder links drücken. Mit einer Lampe prüfen, ob die Haltenasen wirklich aus dem Schlitz gedrückt wurden. Dann sollte der Deckel in Richtung Heckscheibe schon leicht nach unten rutschen. Dann mit Gefühl den Deckel an der Heckscheibe nach unten ziehen und etwas Richtung Innenraum drücken, denn dort ist der Deckel zusätzlich eingeklippst, mit den Fingern vorsichtig zwischen Dachhimmel und Deckel greifen und nach unten ziehen. Jedenfalls alles vermeiden, was den Deckel seitlich bewegt. Diese filigranen Haltenasen des Lampenträgers sind sehr schnell abgebrochen und das Teil ist bei Saab NICHT MEHR LIEFERBAR ! Der Zusammenbau ist dann besonders kritisch ! Hier ist zusätzlich zu beachten, dass die rote Streuscheibe nicht den im Lampenträger eingeklippsten Birnenhalter (silberfarben) herausdrückt. Bei der C-Säulenverkleidung muss zuerst die Türgummidichtung entfernt werden, dann mit den Fingern hinter die Verkleidung greifen und diese beherzt in Richtung Innenraum ziehen. Die ist an drei Stellen geklippst (angeordnet wie ein Dreieck, einer oben, zwei unten) und hier geht der Ausbau leichter als der Einbau, denn das hintere, schmale Stück zwischen Heckscheibe und Heckscheibe muss ganz exakt in den Spalt geführt werden, sonst greifen die Führungsstangen (natürlich aus Kunststoff) nicht in die richtige Position und Du kannst die Verkleidung nicht mit Druck einklippsen. Also, da musst Du an mehreren Stellen höllisch aufpassen, damit nichts abbricht !!! Im Zweifel lieber nochmal hier im Forum nachfragen ! Viel Erfolg.

Gab es ja auch schon. Saab fuhr die Figur Wallander ja nur, wenn er von Krister Henriksson gespielt wurde. In den ganz alten Folgen fuhr er sogar weder Volvo noch Saab...

Fährt die Polizei eigentlich ausserhalb von Hessen nennenswerte Stückzahlen an Opel oder Ford Einsatzfahrzeugen ? In meinem Kreis gab es vor zehn Jahren eigentlich sogar mehr Opel als VW Fahrzeuge, bevorzugt als Vectra C Limousine. Danach wurde eigentlich komplett auf VW Passat Variant umgerüstet... Eine Insignia Streife habe ich bei uns noch nie gesehen.

@LCV Danke Dir, den link kannte ich nicht

Mal kurz halb-OT : hat jemand zufällig noch die Saab Verkaufszahlen in Deutschland parat, gerne Gesamt und nur 9-5I ? Gefunden habe ich : 2005 : Gesamt 5610 (davon 9-5 : ???) 2006 : Gesamt 5277 (davon 9-5 : ???) 2007 : Gesamt 3489 (davon 9-5 : ???) 2008 : Gesamt ???? (davon 9-5 : ???) 2009 : Gesamt ???? (davon 9-5 : ???)

Ich glaube nicht, dass ein neuer Filter Besserung bringt, geschweige denn die Ursache bekämpft. Krümmer undicht ? Nach Benzin riecht es nicht (Benzinleitungen), sondern eindeutig nach Abgasen ? Theoretisch wäre es noch möglich, dass die Klappen für die Zwangsentlüftung, rechts und links im Kofferraum hinter der Verkleidung nicht (mehr) schließen und Abgase unter der Stoßstange in den Kofferraum ziehen...

M-A1 an einem SUV ? Sollen solche kurzen Kennzeichen nicht eigentlich nur für Motorräder vergeben werden ? In unserer Region sehe ich allerdings auch des Öfteren an PKWs einen Buchstaben und eine Zahl. Früher hatten sich die Leute wenigstens die Mühe gemacht und ihre ergaunerte Nummer mit einem US-Nummernschildträger gerechtfertigt... In der Autobild stand neulich, dass besonders die Angestellten der Zulassungsbehörden an ihren eigenen Autos diese kurzen Nummern tragen...

10 Jahre ? Das halte ich persönlich beim 9-5 für undenkbar... Wird die zweite sein. Die erste 6 Jahre, die zweite sechs Jahre, so war es auch bei mir...

Bei einem Bekannten ist an seinem Kombi der Reihe S210, die wohl im qualitativ dunkelsten Kapitel der Mercedesgeschichte gebaut wurde, letzte Wochen ebenfalls eine Feder gebrochen. Baujahr 2002, KM Stand 48.000 ! Unser W211 hingegen war noch nie ausserplanmäßig beim Service... Zu Saab : Der Greif wurde soeben aus dem Firmenlogo in Trollhättan entfernt, den Namen SAAB darf NEVS benutzen, das Logo nicht : http://ttela.se/image_processor/1.1758011.1347011328!/image/2410028151.jpg_gen/derivatives/wide/2410028151.jpg?maxWidth=468 Quelle : TT Wie wäre es mit einem neuen Logo, hier mal ein Vorschlag, passend in den schwedischen Farben Gelb und Blau : http://www.greenmotorsblog.de/wp-content/uploads/2010/12/Mennekes_Stecker.jpg

Solange noch nicht einmal der Kauf von Saab komplett abgeschlossen ist, sind solche "Kleinigkeiten" eher zweitrangig...

Nein, der ist, genau wie der Kollege tapeworm geschrieben hat, einmal durch den Wagen bis zum Kofferraum geflogen. Ein Schulfreund von mir ist damals auf einer Landstrasse mit seinem Lancia Thema in ein entlaufendes Pferd gefahren, seine Freundin sass auf dem Beifahrersitz. Hat leider keiner überlebt... Hier mal ein anderer Unfall-Elch, diesmal aus Norwegen (extra für Tina angemerkt) : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/101544-moose-1332138629000_elg_inni_4225247978x1200r.jpg