achtermai

Im Bild einer der beiden Risse... Bei www.saabled.com öffnet man die Scheinwerfer. Weiß jemand, wie das geht?

Ursache gefunden. Zwei Materialrisse im Inneren der "Eisblockelemente"... Wie gesprungenes Eis... Shit. Weiß jemand, wo es neue Rückleuchten gibt?

Fette "Kiste" !

Herzlich Willkommen! Saab bei mir.... Fast auf die Woche genau vor 10 Jahren.... Ein Kollege hatte einen 9-3 I SE 2.0 mit 185 PS... Fand ich witzig, eines morgens dann der Entschluss. Es wird auch so ein Bock. In den diversen Foren gesucht, 900 II von 1997 gefunden in Erkner bei Berlin. Rote Kennzeichen besorgt, hingefahren, Probefahrt, Handeln, 1000 Euro hingelegt, nach Hause gefahren. Den "Roten" habe ich heute noch...

Wurde schon geprüft. Alles in Ordnung... Ich werde die Dichtungen nochmal fetten, aber rein technisch gesehen kann über diesen Weg nichts in die Lampen gelangen... Kofferraum: komplett "furztrocken" ...

Bei mir steht er im Carport... Was komisch ist: nur der linke Scheinwerfer ist betroffen...

Hier ein paar Bilder... Lampenverschraubung und die korrosserieseitigen Aufnahmen dazu. Ein Bild zeigt den eingesteckten SW mit dazugehöriger Lüftungsöffnung. Die Nahaufnahme zeigt die Dichtung zur Verschraubung. Diese ist wahrscheinlich aus dem identischen Material wie die Lightbar-Dichtungen. Morgen stelle ich den Bock mal raus in die Sonne, evtl. verdunstet die Feuchtigkeit ja ... Ich berichte weiter...

Es ließ mich nicht ruhen.... Also: Es gibt diese Belüftungen schon. Das sind 2 etwa 5mm große Bohrungen mit kleinem Flansch unterhalb der (sehr gut konstruierten) Rücklichtverschraubungen. Nach dem Ausbau liefen bei mir locker 20-30 mm Kondenswasser aus dieser Öffnung. Am Sonntag mache ich mich mal auf die Suche nach einem vermeintlichen Leck. Intuitiv würde ich auf die Verklebung von Sichtglas und Scheinwerfer-Body tippen... Haarrisse... im Zehntelbereich ... reichen da schon aus, um Wasser ins Innere zu lassen. Bilder folgen...

Na dann... gute Fahrt!! Feine Wahl! Gratulation...

Naja... ist nicht ganz so simpel... Stichwörter Temperaturunterschiede und Taupunkt... Egal. Ich gehe das Thema am Wochenende mal an...

Korrekt. Nur würde dort nicht auch Feuchtigkeit "hinein diffundieren"?

Aktuell ist mein linkes Rücklicht innen ziemlich feucht beschlagen. Ich vermute, dass die Dichtung langsam nachlässt... Beim Kollegen H.Blom in Schweden kann man ja für die Lightbar neue Dichtungen kaufen, weil die Werkseitigen wohl falsch dimensioniert waren. http://www.hblom.se/saab-9-5-2010-2011/gaskets-for-led-bar-ng9-5-2010-2011.html Deswegen gibt es bei Blohms jetzt sogar eine Lightbar - Lüftung... die sorgt für Umluft in der Lightbar. Und trocknet. http://www.hblom.se/saab-9-5-2010-2011/ng9-5fankit.html Nun scheint das langsam aber sicher auch an den Rückleuchten anzufangen... Nicht schön. Nur nebenbei... an meinem 1997er 900 II Buchhalter sind die Leuchten innen trocken wie die Sahara bei Sonnenschein...

Guckst Du!

Ich habe jetzt eigentlich eine Antwort bezüglich der Leserschaft solcher Meisterwerke auf der Lippe.. aber als a.) Chemnitzer, der auch noch einen b.) blauen und c.) rechtsgelenkten 9-3 I im Alltag fährt, bin ich da lieber vorsichtig und tue etwas, was ich eigentlich höchst selten mache... Ich beiße mir auf die Unterlippe ...

Ich meine den Turbo - Grundladedruck beim TTiD... Haben beide Lader identischen Ladedruck? Und wie hoch muss der sein? Tausend (eher unnütze) Fragen... Ich habe halt zwischen 1,5 bar und 1,8 bar gemessen.... 1,8 bar bei etwa 25°C / 1,5 bar bei -5°C

Auf welche Leitung?

Absolut korrekt. Dem ist nix hinzuzufügen...

Doch. Die Saab AB darf das theoretisch...

Dafür hat mein Insignia adaptaptives Kurvenlichtdingsbumsgedöns... Das leuchtet lustig nach links und rechts, schielt stark beim Langsamfahren und strahlt auf der Autobahn bis Norwegen! Standheizung... lächerlich.... Immerhin haste wenigstens Glück mit der Werkstatt! :-)))

[mention=8988]RabeS[/mention]: ... so einfach kann es sein ...

Dann hat es sich gelohnt. Fein!

Wobei mich echt interessiert, ob schon jemand aus der 9-5 II - Abteilung Buchsen und Co erneuert hat... Und wie die Qualität der Teile ist...

Sorry, alles OT von mir... zurück zum Thema: Behalten!

Leider immer noch ein gewaltiger Restbetrag... Rollt der Volvo noch? (rein interessenhalber...)

Das stimmt in jedem Fall! Dieses zusätzliche Garantiegedöns ist für'n A ...h. Auch das ist ein Produkt für "mündige Verbraucher" .... beruhigt ja soooooo sehr.