josef_reich

Beachte aber bitte beim Beziehen der Schiebedach-Pappe, daß der Spalt zum "Nachhintenziehen" zwischen Cassette und Dachhimmel nicht unendlich dick ist. Also Vorsicht bei einer Bespannung mit Kaschierungsschaum. Und auch an den Rändern des Himmels zum Ausschnitt hin - erst mal trocken anhalten und Dicke messen.

Na, na, na... *zeigefinger-zum-drohen-hochschwing* ...oder braucht hier etwa jemand meinen Baseball-Schläger...?!?

*düdeldüüüü* Mach Dir nichts draus - ich bin *eh* nicht Dein Typ... *rosa-strümpfchen-wieder-auszieh* Hatte aber an sonsten wegen kurzer Hosen bisher noch keine Beanstandungen - zumindest keine von Mädels... Im Gegensatz zu den Ledersitzen - Eine hat sich nach einem Freibad-Nachmittag recht heftig den Hintern überhitzt. Die Karre stand die ganze Zeit in der Sonne. Ich *garantier* Dir, bei Stoffsitzen wär das nicht passiert. Gut, zugegeben - ohne den Mini-Rock wohl auch nicht - aber es sah lustig aus - und ich habe zudem vorher noch nie eine Frau *derart* schnell aus einem Autositz hüpfen gesehen...

Ich sag's mal so... Einschlag *hinter* der B-Säule: - Führt mit *viel-glück* zu unglaublich guter Sicht bei künftigen Rückwärts-Einpark-Manövern. Einschlag *vor* der B-Säule: - Im Normalfalle: Bye, bye, Welt...

Nachdem ich meine eigenen Früh-Erfahrungen mit Motorrädern immernoch sichtbar mit mir rumtrage - und wir damals miterleben durften, wie einer aus unserem Rudel von seinem eigenen Bock am Pfosten einer Leitplanke final zerlegt wurde, hab ich mir geschworen, *nie* mehr wieder... Ich bin bisher annähernd 30 Jahre konsequent geblieben, obwohl es mich oft genug gejuckt hätte. Jungen Motorradfahrern, die sich für Ben-Hur halten empfehle ich übrigens immer, daß sie ihr eigenes Unvermögen dadurch einsehen lernen, sich auf Trial oder Sandpiste mehrfach satt auf die Fresse zu legen - gut geschützt, mit allem was an Protektoren, Nackenschutz und Helm zu bekommen ist. Klingt brutal, ist aber eine Lehre für's Leben.

Ihr dürft mich gerne prügeln, aber... Ich *brauche* kein Leder. Weder im Wagen noch im Wohnzimmer. Gut, wenn es schon mal drin ist... Sehe aber *keinerlei* Vorteil. Die praktischen Nachteile überwiegen aus meiner Sicht. Natürlich, gut gepfleges Leder sieht ganz hübsch aus, mancher mag auch den Geruch - aber Kalt im Winter, unerträglich mit kurzen Hosen im Sommer, zusätzlicher Pflegeaufwand, ... Und zum *eigentlichen* Thema... Ungepflegtes Leder versprödet nun einmal. Das in den letzten Jahren verwendete billiges Leder schabt sich an belasteten Stellen ab, wie "schaben" nun einmal schon beschreibt - es sieht schäbig aus, nicht mehr mit edler Patina. Zudem mit Chemischer Keule vollgepumpt, das hat mit "natürlichem" Material nichts mehr zu tun. Wenn das Ledergestühl eines alten 901 *richtig* unansehnlich geworden ist, bis hin zu kapitaler Rißbildung, dann ist dies ein Zeichen von Unwissenheit der Vorbesitzer in Bezug auf die lederspezifischen Besonderheiten, insbesondere die regelmäßig erforderliche Rückfettung - oder auch ein Hinweis auf Desinteresse am Werterhalt des Fahrzeuges.

Menno... - *ICH* doch nicht... - war eher als Anregung für das wehrhafte Bergvölkchen bei Beschaffungsproblemen gedacht... Wie Ihr alle wissen solltet, bin ich selbst überzeugter Pazifist - mein Baseball-Schläger allerdings noch nicht ganz... In die Schweiz sollte einmarschiert werden, um endlich dieser Unart Einhalt zu gebieten, den fehlerhaften Käse mit ganzen Löchern drin auch noch ohne Warnhinweis an Kunden auszuliefern. Oder *muss* das so sein, weil er vorher auf dem Schießplatz als Kugelfang verwendet wurde...?

Wenn Du das Biegemoment durch Winddruck berücksichtigst, dann würde der Mast mit einer "Sollbruchstelle" die bei Fahrzeuganprall nachgeben würde, bei jedem lauen Lüftchen zum Umfallen des Mastes führen. Einzig sinnvolle Maßnahme sind Umfassungen mit großem Durchmesser. Entweder eine runde Leitplanke drumrumgezogen, mit mindestens 2m Kreisdurchmesser oder dicke Pralldämpfer, die ein anstoßendes Fahrzeug abfedern lassen und dabei einen Großteil der Bewegungsenergie durch Deformation kompensieren.

Ja, mei... Leere Hülsen werden auf jedem Flohmarkt angeboten - allerdings unter *hüstel* dem Tapeziertisch mit der offiziellen Ware... Alles Nachfolgende ist auch nicht sonderlich komplizierter, als sich ein Pfeifchen zu "stopfen"

Liebe Leute, so etwas kann nur genauso funktionieren, wie unser Forum. Als dezentralse Informations-Netzwerk - aber nicht mit rein schwerpunktsmäßiger Ausrichtung auf Handel und Gewerbe. Statt dessen branchen-, also fachbereichsübergreifende Hilfestellung und Beratung auf Gegenseitigkeit. Monetäre Gewinnabsicht absolut zweitrangig, möglicherweise entstehende Auslagen und ein kleines "Dankeschön" egal welcher Art sollten dabei wohl selbstverständilch sein. Wer durch diese Beratung oder viel besser vertrauenswürdige (!) Unterstützung bei Entscheidungen und Anschaffungen jeglicher Art einen Vorteil erzielt, also die *richtige* Entscheidung auf Grund unparteiischer (!) Beratung getroffen hat - oder das passende Objekt der Begierde anschaffen konnte, ohne dabei durch einen nur seinen eigenen Vorteil sehenden Verkäufer bequasselt zu werden, der "wirft" halt was in den Hut. - Ich schlage als Hut das Forums-Unterstützungskonto vor... Definitv *nicht* gemeint ist die Begünstigung von "Geiern" - die auf diesem Weg an günstigere "Einkaufskonditionen" kommen wollen, was allerdings passende Geschäftsabschlüsse untereinander nicht ausschließt. Genau so rum - und nicht durch das simple In-Den-Raum-Ballern von Geschäftsadressen wird ein Schuh draus... Wer also bereit ist, sein *nicht*-saabspezifisches Beratungswissen zur Verfügung zu stellen, kann sich in diesem Fred eintragen - und zur Vermeidung von totalem Themen-Chaos sonst nirgendwo anders. Ich hoffe nur inständig, dass es aber nicht so wie bei *allen* guten Ideen laufen wird - Rohrkrepierer, bevor es richtig begonnen hat - nun, wir werden es wohl an der Beteiligung sehen... - Klempner sucht Dachdecker - Anwalt sucht Urologen - Koch sucht Bio-Bauern ...und *ich* suche seit Jahren einen vertrauenswürdigen Zahnarzt, für den Fall, dass ich im südlichen Großraum Stuttgart unterwegs bin und mir eines meiner Beißerchen verreckt... - (...kein Joke...) !!! - Vorschläge bitte per PN - Dentisten hier im Forum, die sich selbst oder einen Kollegen empfehlen können....? - Amalgamfreie Praxis Voraussetzung...

thx !!! Muss natürlich heißen "12,8 bis maximalst 13,2" Rein rechnerisch bei absolut idealer Säuremischung 100% Voll bei 12,85 Volt. Menno, immer diese Zahlen... *editmodus-anwerf*

Welche Kultur?

Es gibt nur zwei Dinge die an der Bordelektrik zu beachten sind. Keinen Kurzschluß bauen und nach Wiedereinbau der Batterie alle Handsender der Zentralverriegelung nacheinander durch fünfmaliges Betätigen des linken Taste wieder anlernen. Ach, ja... - Säure ätzt. Batteriegehäuse mit altem, etwas feuchtem Spüli-Lappen sauberwischen und HÄNDE WASCHEN !!! Wenn Du *besonders* gut sein willst, beschaff Dir zusätzlich - falls nicht schon vorhanden - ein kleines Voltmeter, selbst so ein "Billigteil" vom Discounter oder Baumarkt reicht. Laß nach Ende der Ladezeit die Batterie etwa eine Stunde ruhen, also *nicht* sofort ins Fahrzeug einbauen - bis Du zwischen den Batteriepolen eine Spannung von etwa 12,8 bis maximalst 13,2 Volt misst, sich also die Ruhespannung der Batterie eingestellt hat. Ladegeräte gehen bis annähernd 15 Volt hoch, direkt nach Ladungsende messen wäre unfug. Ist die Spannung nach einer Stunde deutlich niedriger als 12,8 Volt, war die Ladezeit zu kurz, die Batterie ist noch nicht vollständig geladen. Ist die Spannung deutlich höher, war die Ladezeit etwas zu lang und die Batterie braucht noch etwas zusätzliche Ruhezeit. Du kannst mit einem simplen Voltmeter auch bei im Fahrzeug eingebauter Batterie die Anzeigegenauigkeit der Cockpit-Anzeige überprüfen und dann künftig aus der Anzeige bei eingeschalteter Zündung, aber noch nicht gestartetem Motor den Ladezustand der Batterie abschätzen. Lies dazu meine Spannungstabellen in *irgendeinem* meiner anderen Posts oder bei Wiki unter "Autobatterie" Ach, ja... Bei manchen Batterietypen sind die Stöpsel unter den Werbe-Aufklebern auf dem Batteriedach versteckt. Zwar nicht für den "Kunden" vorgesehen, aber vorhanden... Edit: Tante Edith had freudschen Fehrscheipper geähnterd...

Ja, mei... Was gibt es beim Batterietausch groß zu beachten...? Du brauchst entweder einen extralangen 10er-Rohrschlüssel oder eine entsprechende Nuß mit Verlängerung und Rätsche oder Kreuzgriff für den Batteriehalter - und je nach verbauten Batteriekabeln einen 10er oder 13er Maulschlüssel. Die alten Batteriekabel mit 10er-Verschraubung sind bei häufigem Montieren relativ schnell ausgenudelt, wurden meines Wissens bis zu dem Zeitpunkt ab Werk verbaut, als die Batterie konzeptionell bedingt um 180° gedreht wurde - also Fahrzeuge mit Masse in Fahrtrichtung vorne haben somit meines Wissens die 13er-Verschraubung. Wenn Du unbedingt auf etwas besonderes achten möchtest, dann darauf, möglichst keine "absolut wartungsfreie" Batterie - also eine ohne Stöpsel zum Nachfüllen von distilliertem Wasser - dauerhaft mit einem Schnelladegerät - also hohem Ladestrom - zu betreiben. Beim Schnelladen gast die Batterie früher, das führt früher oder später zu Wasserverlust der ausgeglichen werden sollte. Das Bosch-Gerät schaltet auch nicht automatisch bei voller Batterie ab, es besteht bei unbeaufsichtigtem Laden die Gefahr, daß die Batterie überladen wird, lädt sehr batterieschonend - braucht dafür aber recht lange.

Glücklicherweise kein Weihnachts-Aufbau. Eine fehlt jeweils zum Adventsglück - und alles ganz ohne Tannenzweige und Schleifchen... Kann also nur zu rituellen Anbetungen von Trollen in schwedischen Blech-Tempeln mit Kantenrost dienen. *kicher*

Die "dicke" Moll M3 sowie fast alle anderen Batterien der 75-AH-Klasse passen nur dann, wenn Du die seitlichen Spannfüße abägst. Wenn Du diesen Bastel umgehen möchtest, entscheide Dich lieber für eine Batterie "eine halbe Nummer kleiner" - also etwas kürzer bauend. Gleiches gilt für die ebenfalls mit "Bastelei" in einen 9k-Batterieschacht passenden Konkurenzprodukte, wie Berga PowerBlock 72 AH oder Banner PowerBull 74 AH Wenn Du jeweils eine "Klasse" kleiner nimmst, werden sie *garantiert* ohne zusätzliche Bastelstunde reinpassen. Kein Licht ohne Schatten, heißt es... Batterien mit hoher Kapazität bieten Dir eine gewisse Reserve bei langer Standzeit des Fahrzeuges. Haben aber gleichzeitig den Nachteil, daß sie bei kurzen Fahrstrecken und somit begrenzter Ladezeit während der Fahrt *niemals* richtig voll werden. Für keine Batterie ist es auf Dauer gut, ständig nur halbleer betrieben zu werden. Es setzt dann recht frühzeitig die Zellenalterung in Form von Aussulphatisierung ein, somit begrenzte Lebensdauer. Umgekehrt - kleinere Batterien werden bei kurzen Fahrstrecken tendenziell auf höherem Niveau geladen, bieten aber bei längerer Abstellzeit weniger Kapazitäts-Reserve. Daumenwert für *alle* Batterien - Selbstentladung etwa 1% der Kapazität pro Standtag, unabhängig von der Batteriegröße. Einen Tod musst Du gegebenenfalls halt bei einer Kaufentscheidung sterben. Ein 9k startet natürlich auch mit einer vollen 54- oder 62.AH-Batterie. Das ist *definitiv* nicht das Problem... Das Battmax hat ein Ampèremeter mit Anzeigebereich bis 1,5-fachem Lade-Dauerstrom. Battmax-4 heißt 4 Ampère Dauerstrom, somit Anzeige bis knapp 6 Besitzt U-I-Regelung. Bei absolut leerer Batterie setzt es zellenschonend mit einer Ladespannung ein, die geringfügig oberhalb der jeweils aktuellen Ruhespannung der Batterie liegt und gibt dabei einen Ladestrom von etwa 3,5 Ampère ab. Beim Ladeschluß, also voller Batterie, liegt der Wert bei etwa 14,4...14,7 Volt und der Ladestrom ist auf etwa 1 Ampère abgesunken, um das Ausgasen der Zellen zu reduzieren. Eigentlich genau das Verhalten wie der Regler einer Lichtmaschine auch, nur arbeitet diese mit etwas höheren Strömen. Ladezeit 16-18 Stunden bei annähernd leerer, aber technisch intakter Batterie. Es ist also *definitiv* KEIN Schnelllader, aber zuverlässig - leider vom Konzept her uralt - wird schon seit 25 Jahren so ziemlich unverändert gebaut... Alternativ kannst Du Dir mal, wenn Du ungeduldig bist, im LowCost-Bereich der Schnellader das Absaar 10A-Gerät anschauen, häufig auch bei den leidigen Ersatzteilketten zu bekommen. Wenn Du manchmal den Wagen über längere Zeit stehen lässt und Stomanschluß in Deiner Garage hast, dann ist das Ctek XS 800 mein Geheimtip, das bietet auch eine Erhaltungsladefunktion. Werkstätten verwenden häufig den Waeco PerfectCharge mit Temperaturfühler, das ist wohl eine Kategorie oversized. Möglicherweise ist für Dich aber auch ein Akku-Starter eine denkbare Alternative - Brauchbar ist der ASM-500 von Kunzer, der kostet aber *richtig* Geld, kann aber *fast* alles - Laden am Fahrzeug ohne Steckdose am Parkplatz, da ein eigener Akkupack drin ist, Starthilfe, Erhaltungsladung, ... Hope, it helps... J.R.

Klingt für mich eher nach dem Abriß und einer kompakten Zusammenfassung der jeweils amerikanischen und russischen Geschichte seit 1945. Na, mal schauen was die China-Männchen aus ihrem künftigen "Weltreich" machen werden... *kicher*

@[mention=2319]steve9000[/mention] Eine Batterie braucht recht lange, bis sich die Ruhespannung nach einer Fahrt wieder eingestellt hat. Daher die Schwankungen der Anzeigewerte vor und nach der Fahrt. Die von Dir gemessenen Werte bei ausgeschaltetem Motor sind allerdings *definitiv* zu niedrig. Deutet zwar eigentlich auf fortgesetzte Korrosion der Plattenstruktur hin - sowie auf die Tatsache, daß die Zellenchemie "verbraucht" und bald am Ende ist, muß aber bei dem Alter noch nicht zwingend sein. Ladespannung 13,8 bis 14,2 ohne nennenswerte Last ist kerngesund. Lima und Reglerkreis offensichtlich in perfektem Zustand. Die im Fahrbetrieb recht niedtige Spannung sowie der zusätzliche Spannungsabfall beim Einschalten eines Verbrauchers deutet darauf hin, daß der Regler nach U-I-Kennlinie mit hohem Ladestrom und gleichzeitig niedriger Ladespannung ständig versucht, in eine recht leere Batterie neuen "Saft" reinzudonnern. Leider offenbar vergebens. Weiterhin die Batterie kaum noch Pufferreserve hat um zusätzlich erforderichen Strom durch Einschalten des Verbrauchers zu liefern, das kommt dann quasi ungepuffert zusätzich von der Lima, die den Strom nochmals erhöht und die Spannung noch etwas weiter absacken lässt. Vernünftig aufladen hat noch *keiner* Batterie geschadet. Tu das. Dauerhafter Betrieb in halb- oder beinahe leerem Zustand lässt die Zellen unglaublich schnell altern und verkürzt die Lebensdauer, also Nutzungszeit der Batterie drastisch. Kapitaler Defekt der Batterie schließe ich jetzt einfach mal aus, bei Ausfall einer Zelle wäre die Ruhespannung noch tiefer - und bei Zellenschluß durch Plattenbruch wäre sie über Nacht platt. Also eher nicht. Erheblichen Bleischlamm würde ich bei dem Alter auch eher ausschließen, wenn kein Frostschaden oder fortgeschittene Sulpatisierung durch ständigen Betrieb mit sehr geringem Ladezustand vorliegt, stehen Deine Chancen mit einem ordentlichen Ladegerät eigentlich ganz gut. Nur die Ursache des Elends, also den ständige Kurzstreckenbetrieb, bekommst Du dauerhaft mit einer einmaligen Ladung natürlich nicht ausgegelichen... Was zu tun ist - Nun, hab mich zum Batterieladen schon mehrfach recht ausführlich ausgelassen. Schmeiß mal die Forumssuche an - oder informier Dich auf einschlägigen Seiten.

Menno... Glaubt denn *wirklich* irgendjemand noch an einen nachvollziehbaren Ablauf von Auktionen in der Bucht...? Das ist gegenseitiges Abledern der Feinsten Sorte... Mag sein, daß Auktionen von irgendeinem, uninteressanten "Krempel" noch normal und real ablaufen. Festpreise sind bei privaten Angeboten - nun, ich sage einfach mal "prinzipbedingt-unüblich" Wer aber ein einigermaßen hochwertiges Produkt ohne Mindestpreis, also mit Status "No Reserve" in dine Auktion gibt, der *hat* schon verloren...

Einzig ermüdend für mich ist die Dumpfheit, mir der vorhandene Strukturen in einer bequem auf dem Sofa liegenden Gesellschaft wiedespruchsos hingenommen werden, ohne sie zu hinterfragen...

Sorry, aber ich *lasse* mich nun einfach nicht durch die ständigen Fehlentwicklungen ins Bockshorn jagen - oder gar aus meiner "Heimat" vertreiben. Sicherlich, in früheren Zeiten hätte ich schon längst am nächsten Baum gehangen - oder würde in irgendeinem Kerker verrotten... - In einem hast Du *definitiv* Recht - Es ist ein undankbares Los - nämlich ein Nutz-Los, bei offenbarem Desinteresse für offensichtliche Misstände auf selbige aufmerksam zu machen... Gut, so... In meinem Leben wäre vermutlich auch kein Platz für Dich... *kicher*

Mal abgesehen, daß ich damals bei meinen Reisen durchaus nette Gegenden in Schwarzafrika gefunden habe... Der finale Satz "...dann geh doch" kommt erstaunlicherweise immer dann, wenn keine Sachargumente mehr vorgebracht werden können. Hab ich übrigens zum ersten Mal vor ewigen Zeiten im Sandkasten gehört: "Wenn Du Deine Cola nicht aus den Förmchen trinken willst, in die wir vorher reingepieselt haben, dann geh doch..." Ich bin übrigens *nicht* gegangen - hab statt dessen diesen Witzbolden den Inhalt unseres Katzenklos über ihr Eis gestreut... Verzeihung, solange ich noch hier im Land bin - und "sie" mich noch frei herumlaufen lassen - werde ich jede auch nur denkbare Gelegenheit nutzen, etwas gegen die Fehlentwicklungen in *diesem* Staat zu unternehmen. Wenn Euch "Euer" Land so gefällt, wie es ist - bitteschön - Ihr seid offenbar mit recht wenig zufrieden "Brot und Spiele" reichen wohl - aber mir genügen "Aldi und Sportschau" halt eben nicht... Ach, ja... sorry, ich vergaß: Das römische Reich ist mit Pauken und Trompeten untergegangen, weil es sich durch ständige gewaltsame Expansionsambitionen systematisch selbst aufgerieben hat - und danach kam erstmal jahrhundertelange Leere. Frieden hat nach meinem Wissensstand selbst während der "Blütezeit" niemals geherrscht. Somit ist der Spruch Käse. Vermutlich schon damals zeitgenössische Propaganda eines Kriegstreibers, um seine militärischen Ausgaben für Feldzüge zu rechtfertigen...

Armeen und beauftragende Regierungen sind ein untrennbares Paar. Manchmal kommt es allerdings vor, daß die Armee eines Staates eigenmächtig die Regierung übernimmt. Das "erleichtert" die Angelegenheit, den Auftraggeber und somit Schuldigen für die beauftragten militärische Maßnahmen zu finden. Herr Ober... Ich hätte gerne ein Glas Wein und ein Stück Käse zu meine Paranoia. Geht das...? Wenn Du Spaß dran hast, Mordwerkzeuge zu glorifizieren und sie der Nachwelt als abschreckendes Beispiel zu erhalten... - dann tu das bitte. In den Aservatenkammern polizeilicher Ermittlungsbehörden stapeln sich ja auch die diversen Anschauungsobjekte... Wobei ein Beil oder ein Schraubenzieher nur zu solchigem wird, wenn eine Hand mit daran befindlichem geisteskrankem Hirn es zu solchigem macht. Mag sein, daß dies auch für Flugzeuge gilt...

Wir in Deutschland SIND Hintertupfistan. Wer will denn *sowas* freiwillig...? Es dürfte sich wohl mit den Invasions-Ambitionen erledigt haben, wenn die jeweils hinter der Invasion steckende Ratte, die ihre eigene Armee zur Invasion aufgehetzt hat, einfach ... nun, ja... - sagen wir mal "spurlos verschwindet" Für derartige Regulierungsmaßnahmen ist keine Armee erforderlich. Das geht *wesentlich* eleganter... Im Falle eines Angriffes einfach den Dreiknopfmops nach vorne stellen. Schild um den Hals binden mit der Aufschift "F***** Gratis" - was glaubst Du, wie die wegrennen... Wer überhaupt etwas von militärischen Strategien versteht, wird früher oder später zugeben müssen, daß ALLE etablierten Konfliktszenarien in Form einer OFFENEN gewaltsamen Auseinandersetzung im Sande verlaufen müssen, weil sie dann ins Leere laufen, wenn kein offener militärischer Widerstand vorhanden ist. Alle großen Armeen dieser Welt haben *erbärmlichst* versagt, als der erhoffte und erwartete "Feind" gar nicht angetroffen werden konnte - statt dessen ein paar unauffällige Gestalten, die es dann schafften, den gesamten militärischen Invasions-Wanderzirkus in Aufruhr bis hin zur nackten Panik zu bringen. Irgendwann sind sie dann mit eingekniffenem Schwanz ohne nennenswertes Ergebnis aus dem von ihnen angeblich "besetzten" Land wieder abgerückt. Man nennt es Partisanenkrieg...

Schön, daß Du treffenderweise die Armeen dieser Welt als Tiere identifiziert hast. Die Schlümpfe sitzen in den Parlamenten - Verzeihung, wir reden hier von der *militärischen* Variante, ständig in gleicher Gußform produzierter Existenzen aus Hartplastik. Wobei Hartplastik über wesentlich mehr Verstandesleistung verfügt, als die Kriegstreiber dieser Welt und ihre uniformierten Exikutiven zusammen... Schlumpfine ist unbewaffnet. Die Flintenweibchen kommen übrigens immer erst dann ans Tageslicht, wenn die holde Männlichkeit mit ihren gewaltsamen Auseinandersetzungen am Ende sind, sie sich alle gegenseitig massakriert haben - und der Nachschug an "HumanRessource" ins Stocken kommt. Moderne Kriegstreiber haben diese Ausbildungs-Defizit bereits erkannt. In Israel schon seit längerer Zeit, dort "dürfen" auch die Weiber rumballern und auf Befehl andere Volksstämme systematisch ausrotten. Bei der Bundeswehr ist ähnliches Durchsetzen feministischer Prinzipien in Arbeit. Heisst das jetzt eigentlich "Wiederbewaffnete Gleichberechtigung" oder "Killerquote" statt "Frauenquote" oder gar "BallerIstin" ? Balleristin natürlich mit großem "I" geschrieben...