josef_reich

Ich will aber - ehrlich gesagt - lieber eine Wurzelholzauflage auf meine Sitzpolstern. Hat noch jemand ein Lenkrad aus Marmor im Keller liegen...? *wegrenn*

Ääääääh... - Danke für das "Danke" Aber jetzt muß ich erst einmal - nachdem ich Deinen *gesamten* Satzbeitrag gelesen habe - meine Augen wieder auseinanderknoten und den Salz-Streuer mit den Großbuchstaben und Satzzeichen rauskramen...

Ein süßer, kleiner - aber genialer - Pinguin, der bei jeder Gelegenheit immer wieder gerne auf überteuertes, faules *Obst* kackt !! *um-mein-leben-renn*

Endlich mal ein Geräusch, welches ich auf Anhieb verstehe. ...im Gegensatz zu den Emissionen einer *ganz* bestimmten jungen Dame hier im Forum...

Wäre doch bestimmt eine Überlegung wert... Als neue Geschäfts-Idee, Forums-Danke-Blümchen zum selber malen... - ...äääähm... - binden - oder sagt man posten...? Oder künftig - jeder der bei Fahrzeugen nach Baujahr 1990 Saapel oder Opel sagt, bekommt eins abgezogen... Und an sonsten - raus aus den Federn, ab in die Garage - wir haben schon *geringfügig* über Null Grad Außentemperatur, also gerade richtig um mit dem Frühjahrs-Rostklopfen am Saapel - ...äääähm... - Opel anzufangen.. *blümchen-abziehmodus-an*

Auf Fahrwerksteile gehört *grundsätzlich* KEIN Steinschlagschutz. Sollte wohl eindeutig aus meinen Vorposts ersichtlich sein. Es würde niemals eine vernünftig dichtende Oberfläche entstehen, folgend Gefahr der Unterwanderung durch Feuchtigkeit und somit nicht sichtbare Schäden mit hohem Gefahrenpotential. Schmier von mir aus an Farbjauche drauf was Du willst - bei mir kommt auf das Fahrwerk nur dünnes Wachs oder Chassisfett. Und VORSICHT mit Lösungsmitteln an elastischen Fahrwerkgelenken und Buchsen. Hammerite ist ein Gummi-Killer.

Nennt mich auch Korinthenkacker, aber bitte differenziert zwischen "Gewicht" und "Masse" sowie "Wichte" - was früher das spezifische Gewicht war. Möchte nur darauf hinweisen, daß Änderungen an Masse- und Volumenverhältnissen unabhängig von der Erdbeschleunigung stattfinden. Und wer sich jetzt immer noch nicht verarscht fühlt, *sic* dem empfehle ich eine nähere Beschäftigung mit Diagrammen, die Isobaren, Isothermen, Isochoren, sowie adiabater und polytroper Zustandsänderung beschreiben. Isothropen sowie die definitionsgemäße Abgrenzungen zwischen Homogenität und Heterogenität gehören übrigens in eine geringfügig andere Schublade. - Nicht die, an die Ihr jetzt gerade *garantiert* denkt... *kicher* Wir sind hier schließlich nicht im Polo- oder Astra-Forum. Bischen naturwissenschaftliches Niveau, bitte...

Die Automobilindustrie verwendet normalerweise ein PVC-Plastisol mit Vestinol als Weichmacher, welches nachfolgend thermisch gehärtet wird. Acrylat-Plastisole ohne PVC haben sich noch nicht überall durchgesetzt. Vermeide bei Deiner Nachbehandlung grundsätzlich Mischungen mit unbekanntem und/oder hohem Lösungsmittelanteil.

Volltreffer. Es wurde die eigene Marktnische der *ingeniösen* technischen Lösungen zu Gunsten eines überall auch bei der Konkurrenz erhältlichen *technik-der-technik-wegen*-Einheitsbreies aufgegeben.

Hab nie behauptet, daß ausschließlich Teer-Pampe unter Terotex firmiert. Wollte hier keine Produktempfehlungen unter Namensnennung beibringen, aber wenn Du schon anfängst... Halte die Produkte von Teroson *grundsätzlich* nicht unbedingt für die erste Wahl. Nach meiner Erfahrung extrem empfindlich bei nicht entsprechend vorbereiteten Untergrund. Deshalb auch mein expliziter Hinweis auf das dringend erforderliche Entfetten. Wer einfach nur drüberjaucht, kann sich die Arbeit und die Materialkosten auch sparen. Zudem in Bezug auf die dauerhafte Elastizität *keinesfalls* mit den ab Werk verwendeten oem-Mischungen zu vergleichen. Problematisch durch den hohen Treibmittelanteil eines relativ zähviskosen Nutzmediums sind die Heimwerker-Sprühdosen mit Steinschlagschutz aber eigentlich alle. Die Vernetzung erfolgt *deshalb* unter Spannung, die durch den Volumenverlust entsteht und zieht beim Aushärten die Schicht vom Untergrund. Aus dem Baumarkt-Sortiment rate ich übrigens eher zu Holts Steinschlagschutz weiß, sofern keine Materialien aus der gewerblichen Pallette verfügbar sind. Verwende dies allerdings auch nur behelfsweise, wenn es sich für kleine Ausbesserungen nicht lohnt, den Druckkessel in Betrieb zu nehmen. Grundsätzlich ist das Auftragen mit entsprechender Saugbecheranlage oder Kessel *natürlich* vorzuziehen, nur alleine wegen des Vermeidens von expandierenden Treibgasblasen im bereits auf der Karosserie haftenden Substrat. Deshalb noch ein Tip, für diejenigen, die es nicht lassen können mit Sprühdosen zu hantieren: Nicht zu nahe drangehen. Mindestens 30cm Abstand zwischen Düse und Blech, damit sich das Treibgas restlos verflüchtigt hat, bevor die geförderten noch zähflüssigen Substratpartikel auf die Oberfläche aufschlagen.

Bin ja ganz bei Dir. Faulheit ist der Humos des Geistes - und eigentlich nichts anderes, als bereits erfolgreich überwundener Fleiß...! Ja, es wurde auch schon von einigen der kritischen Nicht-Mainstream-Medien genauso vorgerechnet. Und ebenfalls bekannt ist, daß natürlich durch diesen staatlichen "Rabatt" und die kurzfristig hohe Nachfrage nach Fahrzeugen die Netto-Hauspreise nicht mehr so spürbar heruntergehandelt werden können. Egal, wie man's dreht - es bleibt irgendwo das, was es ist - eine bösartige Verführung. Und mal abgesehen davon: Wer so bescheuert ist, ein guterhaltenen fahrbereiten 901 deswegen zu verschrotten, der macht aus meiner Sicht dann doch irgendwie etwas richtig - nur in einem anderen Sinne - denn derjenige war es die ganze Zeit nicht würdig, ein solches Fahrzeug zu bewegen. Nur schade, das niemand etwas davon hat... *seufz*

Empfehle die "Billigbohnen mit Ringpull" von Aldi. Da gibt es dann im Nachbarregal auch das günstige Salatöl zum Beimischen und als Schluckhilfe, um die Bohnen runterzubekommen - falls es ein Wagen mit Dieselmotor ist, der pupstechnisch gepimpt werden soll.

Passt soweit. Sind häufig gebrauchte Teile, wundert mich nicht dass die auf Lager sind. Allerdings kann *ich* Dir definitiv nicht garantieren, ob die Flenner-Teile von der Haltbarkeit her identisch mit den originalen sind. Soll definitiv nicht heißen, daß Flenner schlechte Teile hat - sondern lediglich, daß auch die sich auf *ihre* Lieferanten verlassen müssen. Allerdings ist mir auch nichts auffallend negatives bekannt, außer bei Billig-Nachbauten vom Polenmarkt - und solch einen Schrott kann sich Flenner nicht leisten anzubieten. Dann hoffen wir mal...

Bitumen ist am besten *gar-nicht* zu verwenden, egal ob altes oder neues Fahrzeug. Nun, gab es damals nichts anderes - und die eingedickte Teer-Jauche war billig... Wer heute noch die Pampe schmiert - selber schuld. Nur dort, wo der Untergrund durch dicke Altlasten aus Ölanstrich eh versaut ist, kann es in Einzelfällen noch Sinn machen. Oder zum Ausbessern bereits teer-vorbelasteter Fahrzeuge, wenn dieser nicht restlos entfernt werden kann oder soll. Aber PVC als Steinschlagschutz, direkt auf die entfettete Grundierung oder den Lack aufgetragen - in Verbindung mit hochwertigem Wachs für die nicht steinschlag aber wassergefährdeten Stellen ist, wenn immer möglich, die elegantere Lösung.

Wenn in dem Werbe-Schmachfetzen der für eine zutreffende Aussage erforderliche Bezug auf das jeweils konstante Volumen mit in den Satz eingebaut worden wäre, hätte WI-JX900 vermutlich trotzdem - wie alle anderen auch - noch weitere Ungenauigkeiten gefunden. Aber wenn ich das richtig verstehe, dann sind die doch so stolz darau, daß sie mit ihrem Furz-Propeller die Luft verdichten - und dann wird sie halt weniger, also *geringeres*Volumen, oder... *kicher* Kurz und gut - Für mich hat der Stumpfsinn etwa das Niveau von: "Und wenn Du es hinreichend abkühlst, wird sogar Wasser zu einer gefährlichen Waffe - weil explosiv. Die Wärme ist nur verdrängt, kann aber schlagartig wieder in das Eis eintreten. Auf diese Weise wurde die Eisbombe erfunden..."

Umlenk- und Spannrolle wechseln sowie den Riemen. Schau im 9-3er Forumsteil vorbei, da hab ich mich zu dem Thema mehrmals ausgelassen. Fang hier an http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=29669

Siehst Du... - Meine Kristallkugel kann eigentlich noch viel mehr. Aber normalerweise verwende ich sie nur, wenn mich jemand nach Klappergeräuschen, Fahrwerksquietschen oder ähnlichem fragt...

Viel ärgerlicher ist, daß bei recht jungen Fahrzeugen in den Radhäusern noch die Reste der Neuwagenversiegelung und Spuren von Hohlraumwachsen vorhanden sind. Darauf haftet der Steinschlagschutz nicht vernünftig. Das ist ein ungleichmäßiger Sprühfilm, der dort eigentlich nichts zu suchen hat, aber sich im Eifer des Gefechtes dorthin verirrt hat. Also gründlich reinigen, entfetten und trocknen lassen. Lackierkammer oder ein paar heiße Sommertage abwarten. Dann *ausschließlich* Material auf PVC-Basis verwenden. NIEMALS BITUMEN - also Teer - der diffundiert seine Lösungsmittel nach recht kurzer Zeit aus, versprödet und wird unweigerlich von Feuchtigkeit unterwandert. Also ganz genau auf die Flasche schauen, der "Teer" von Teroson wird unter dem Handelsnamen Terotex vertrieben. Ganz sicher seid Ihr Euch normalerweise, wenn Ihr die hellgraue Variante wählt. Teer ist *niemals* hellgrau. Und merke: Viel hiflt nicht viel. Schichtdicke ein 1 bis 1 1/2 mm reicht. Lieber zweimal hauchdünn und zwischendurch anziehen lassen. Bei Gebinden aus der Blechdose, also *nicht* zum sprühen bitte mit hartem Borstenpinsel auftupfen - NICHT STREICHEN - das würde ungleichmäßig und die recht schnell trocknende Masse würde beim versehentlichen hin- und herpinseln an den Stellen, an denen sie schon etwas angezogen hat wieder aufgerissen. NIEMALS diesen Steinschlagschutz auf Unterboden- und Fahrwerksteilen verarbeiten, die nicht dem Steinschlag ausgesetzt sind. Das bringt nichts, kostet nur Geld und verhindert den Prüfblick. Dort - und auf bewegliche Fahrwerksteile - gehört Konservierungsöl oder Wachs. Viel Spaß...

Na dann, gute Besserung... Und damit es Dir bald wieder besser geht, brauchst Du heute *nicht* das Frühstück zu bereiten. Gehst mit Deiner Erkältung statt dessen in den lauschig warmen Heizungskeller - und entrümpelst einfach mal bis Mittag die ganzen Kisten, die sich in den letzten Jahren dort angesammelt haben... Und weil Du ja keine Stimme mehr hast ist Widerspruch zwecklos.

Ja, *saxrefix* Sonst niemand? Die morgentliche Anwesenheiskontrolle findet in wenigen Minuten statt... Also, Tempo !

Zeige mir Schüler unter 16, die nicht - zumindest heimlich - Ballerspiele zocken... Fürchte, dies ist *die* Generation, in deren Familie kein direkter Ansprechpartner mit Kriegserfahrung mehr zur Verfügung steht. Ich hatte dies noch - glücklicherweise - und habe dadurch in Augenzeugenberichen *die* Dinge erfahren, die niemals in der Öffentlichkeit geschweige dann in Schulbüchern verbreitet würden... Und auch die Zeit zwischen den Kriegen mit allen wirtschaftlichen Zusammenbrüchen wurde mir bis ins Detail beschrieben. Es war damals übrigens *fast* bis ins letzte Detail am Anfang *genau* so, wie wir es heute aktuell wieder erleben... *grausel*

Eigentlich verdient dies ein Doppel-Danke. Ich *liebe* nämlich ebenfalls die MT-Klientel einiger Fahrzeugtypen...

Genial formuliert - Könnte fast von mir sein... Aber Ahmed hat gesagt: "Holscht Du Dir diese voll phätte Teil. Machscht Du Dir Schalter zum wechseln von die Kabel dran, Seine Bruder Mahmet hat gesagt nennt sisch polen um. Mahmet, weischt Du, macht Lehre bei Elektrik schon zwei Wochen bei Abdullah. Hat schon voll den Plan, kannscht Du mir glauben. Wenn Du geile Tuss siescht auf Schtraß polscht Du um, dann geht die Ding als Booster-Bremse. Kannscht du schneller anhalten. Glaubscht Du nischt? Googelst Du nach Deutsche Bahn, ICE - heißen da Wirbelstrombremse. Die machen konkret genau so an jede Bahnhof. Isch doch logisch, brauchen die diese. Ist ICE nämlisch viel schwerer als Deine BäEmmWeh. Sag isch dir die Wahrheit, isch schwöre Disch, brauchen Bahn aber die Booster nicht für schneller zu fahren, haben nämlisch dafür eine Lok vorne dran statt Deine BeEmmWeh..." *** Für diejenigen, die noch an der *Seriosität* des Anbieters zweifeln, schaut Euchmal den "Zündkabel-Fluxkompensator" oder was auch immer in der Welt das sein soll an. Die mussten dort schon offensichtlich *zwangsweise* nachträglich an dem Werbebanner editieren. Schaut mal aud http://www.kamann-autosport.com/Power-Kabel.html "BIS" ca. 6 bis zu 11 KW Da hatte wohl jemand versuchsweise die Teile in einen Goggo montiert - und sich dann darüber beschwert, daß keine Leistungsverdopplung zustande gekommen ist. *sic* Übrigens immer ein netter Scherz, wenn wieder neue Deppen auf den Schmarrn reinfallen und die foren dieser Welt mit solchen Neuentwicklungen vollmüllen. Und Deppen gibt es genug. In jeder neuen Schmalspur-Freizeit-Tuner-Generation sind welche vorhanden. Und die erneuert sich aus rein biologischen Gründen. Solchen oder änlichen Schrott gab's schon vor 30 Jahren - und der Mist taucht immer wieder unter anderem Namen aus der Versenkung auf. Hat jemand Lust auf eine Abmahnung an die im Sinne von "irreführender Werbung" - wegen der nicht mehr zulässigen Angabe in PS - auch wenn es nur als Hilfestellung angeboten wird, für diejenigen, die mit kW nichts anfangen können??

Sicherlich. Die Traktionskontrolle ist ja keine mechanische Sperre, sondern wird *simpelbeschreibunsmodus-an* zur Verminderung des Antriebsmomentes teilweise über die gleiche Funktion gesteuert, wie die Blockiervermeidung des ABS. Woher weiß die Karre, daß ein Rad durchdreht - und - woher daß eines blockiert...? Fang also mit den vorderen Sensoren an.

Ich geb gerne zu, im Nachhinein ist leicht Lästern... Zu spät... - Aber wenn Du schon vor einiger Zeit an der anderen Seite dran warst - und dann nicht auf die Idee kommst, *restlos* alle nicht von außen zugänglichen Stellen des Fahrzeuges mit einer Sonde zu versiegeln - darfst Du Dich über diesen Überaschungserfolg des Rostdurchbruches nicht wundern. Markiere meinethalben diesen Fred in "rot" - als Warnung für alle anderen die glauben, daß "nichts zu sehen" gleichbedeutend mit "nichts vorhanden" ist. Nochwas... Wenn das restliche Fahrwerk genauso unversiegelt *trocken-aber-rostig* ist wie auf dem Bildausschnitt, solltest Du Dir mal ein Stündchen Zeit dafür nehmen.