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Hallo Freunde, in meinem 91 Cabrio ist eine automatische Sitzheizung. Schöne Sache, aber kann man der auch sagen, doch bitte nur zu heizen wenn ich es will ? Nicht dass sie immer an ist, aber oft will ich es nicht. Und dann ? Gibt es Abhilfe ? Danke für jeden Tipp. Viele Grüsse Horst

Das Teil wird auch in der Bucht angeboten: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220436061730&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Ob zu kurz oder nicht, es scheint als ob man dann nicht mehr an die Handbremse kommt ...

tvr ?

findet das im August auch wieder statt ?

Naja, ist auch ganz nett Die Nähe zum Stadtpark und zur Alster und so. Hummel Hummel

Ich kanns kaum glauben. Auch nicht mit warmem Motor + Getriebe, wenn man von D über N auf R schaltet ? Bei meinem CSE spürt man auch nichts, aber der 900 gibt ein deutlich spürbares kurzes Schütteln oder besser Ruckeln von sich. Vielleicht bin ich beim Schalten auch noch zu ungeduldig.

und ist es bei dir auch so, dass mit warmem Getriebe ein Schaltruck zu merken ist ?

Mach ich in den nächsten Tagen. Wenn ich das mit dem Bilderhochladen hinkriege Du wohnst "im schönen von Hamburg" ? Das kann nur Eimsbüttel sein

... und schaltest du an der Ampel auf "N" ?

Hallo, dies ist mein erster Beitrag ! Ich habe seit ein paar Wochen mein allererstes Cabrio: ein Saab 900 2,1 16V Bj 91 in Kirschrot, buffalo Ledersitzen und mit Automatikgetriebe. Ein tolles Auto !! Nach langen Jahren mit Volvo Oldtimern (daher mein Nick) fahre ich über 10 Jahre schon 9000er. Den letzten, einen 98er CSE mit Automatik, will ich auch noch länger behalten. Und nun habe ich mir den Luxus eines Zweitwagens gegönnt, mit meiner Wunschaussattung, wozu natürlich das Automatikgetriebe auch gehört. Eine Frage dazu: Ist es zur Schonung des Getriebes sinnvoll, an längeren Standzeiten an roten Ampeln von "D" auf "N" zu schalten ? Bei meinem 9000er mache ich das nie, das Getrieb (160tkm) macht alles mit ohne zu murren. Aber das 3Ganggetriebe des 900ers erscheint mir doch ein wenig empfindlicher ... Oder ist das alles Humbug ? Und wo ich grad beim Fragen bin: Den einzigen Mangel, den ich bisher entdecken konnte, ist die Dichtung zwischen den beiden Seitenfenstern auf der Fahrerseite: Beim Schliessen - gleich in welcher Reihenfolge - "verkeilt" sich die Dichtung oben auf den letzten 4 bis 5 Zentimetern. Darunter ist es so wies gehört: Fahrertürfenster liegt von aussen an der Dichtung, nur oben, wie gesagt, quetscht sich das Glas hinter die Dichtung. Ich hoffe es ist klar was ich meine ... Ansonsten: Ein schönes Forum !! Viele GRüße aus Hamburg Horst

Bei mir haben beide links auch nicht funktioniert. Und egal was ich in der Suchfunktion eingebe, jedesmal kommt der Hinweis "nichts gefunden" Horst