Stegi

Moin liebes Forum, habe diesen Artikel durch die Suche entdeckt! Gelobt sei die Suche. Heute habe ich an meinem 901 Cabrio den Defekt im Verdeck entdeckt. Auf der Beifahrerseite löst sich das Verdeck von der Heckscheibe auf einer Länge von 15cm, so daß sich nach den starken Regenfällen heute im "Auffangkorb des Verdecks" das Wasser gesammelt hat, . Habe es trocken gelegt und im Kofferraum den Entfeuchter reingepackt. Auto steht jetzt auch wieder in der Garage. Gibt es mittlerweile Alternativen zu Würth oder Sikaflex? Sollte ich das lieber beim freundlichen Saab-Händler in Auftrag geben, zum Sattler gehen oder kann man das selber machen? Bin handwerklich nicht soooooo geschickt.....lerne aber gerne dazu. Hat jemand Erfahrungen dazu? Bitte nochmal ein Update, damit ich weiß, was ich machen kann......vielen Dank für die Info Viele Grüße von Hagen

Also bei dem Saab auf den Bildern vermisse ich den integrierten Auspuff hinten..... Ganz ehrlich: es sind die wichtigsten Farben dabei, die Räder sind klasse und ich bin begeistert, das man jetzt schon mal Farben und Räder sich anschauen kann. Hatte noch woanders gepostet, das man jetzt mal endlich loslegen muß, um Werbung zu machen. Spätsommer wurde angesagt, das dann der Neue Saab kommt..... Und dann tut so ein Konfigurator schon mal richtig gut Ich glaube an das Auto......

Habe auch genau dieses Problem, weil mein Schwede ebenfalls etwas sein Revier markiert. Die Hein Gericke Lösung werde ich mal probieren, vielen Dank für diesen Tipp - und für den Beitrag. Rettet auch mein Verhältnis zu meinem Vermieter.

Moin, das muß ja ein tolles Treffen gewesen sein. Schönes Wetter auch in Bremen, das freut mich. Nächstes Treffen im Mai am Vatertag??? Habe mein grünes Cabrio aus Sachsen geholt und erfolgreich von Dresden nach Bremen überführt. Es ist ein Traum. Später mehr dazu, denn es gibt noch einiges zu tun. Freu mich auf das nächste Treffen.....und hoffe, das ich das hinkriege

Ich habe das Symptom nach langen Fahrten sowohl beim 9-5 2.0SE und auch beim 901 LPT. Aber ich rieche das, wenn ich den Wagen abstelle und nicht während der Fahrt im Innenraum. Kühlwasserstand ist ok und im Limit..... Habe mich seit längerem gefragt, was das sein könnte.

Am 17.April kann ich nicht - aber das ist ja auch kein Beinbruch - bin ja ein Einzelschicksal und komme gerne dann beim nächsten Mal. Also: wer kann denn nun wann? Wie wäre es denn mit dem 1.Mai? Ist eh ein Arbeitgeberfreundlicher Feiertag und shoppen kann man an dem Tag auch nicht. Wie sieht es denn da bei euch aus? Sonst immer gerne Alternativen her....

...und als neuen Termin schlage ich mal den 24.April vor.... Wie ist die Resonanz für diesen Termin bei euch? Wer stellt den Termin ein?

Kurzes Feedback, ich bin fündig geworden und habe am Sa zugeschlagen. Der Chemnitzer ist es nicht geworden. Das Auto sah von der Ferne soweit ganz gut aus, aber dann wurde auch schnell klar, weshalb der Preis so ist, wie er ist. Die Karosserie steht gut da, die Arbeiten sind nicht gespachtelt. Lack ist ok. Spaltmaße perfekt, auch da keine Beanstandungen. Innenraum ebenfalls normal, Fahrersitz normal verschlissen, wie beschrieben. Motor hatte Ölaustritt am Verteiler, leichtes Klappern an Riemenantrieb (Steuerkette?), sonst auch ok. Auto war abgemeldet, also Probefahrt qua Gesetz nicht möglich, das war doof. Wir konnten auch nicht zu einer DEKRA oder soinstwas fahren, um den Wagen von unten zu sehen, Prüfung vor Ort war schwer möglich. Längsträger sahen akzeptabel aus, aber konnte ich nicht prüfen. Verdeck war neu, aber nicht die Scheibe, die war undicht. Feuchtigkeit im Kofferraum von der Beifahrerseite kommend. Heckspoiler war "moosig". Gummilippe, Seitenfensterführung im schlechten Zustand..... Ich habe davon Abstand genommen, weil ich nicht abschätzen konnte, was noch in das Fahrzeug investiert werden muß. Historie war ebenfalls unklar, aber Ölwechsel hätte er noch gemacht, in der Werkstatt seines Vertrauens, aber er wußte nicht, wann der letzte gemacht wurde..... Da war der andere sein Geld wirklich wert und die Zusatzinvestition wird sich lohnen. Historie ist klar, technisch gut mit kleinen Macken, die aber überschaubar sind. Am 17.April hole ich ihn ab.....und dann geht es weiter. Vielen Dank für die Kaufberatung, es war sehr hilfreich.......

Also vom Preis her ist es ok in der Feuerwache und wenn die Sonne wieder etwas mehr scheint, dann ist das wirklich ein Highlight. Service ist gut..... Meine Frau und ich gehen gerne dort hin - und auf den € müssen wir auch schauen, wie jeder andere auch (bei den Spritpreisen)..... Jetzt fehlt nur noch der Termin, vielleicht eine Teilnehmerzahl und dann könnte man einen Tisch vorbestellen, weil die gerne auch mal viele Gäste haben. Parkplätze vor der Tür sind da....das sollte klappen. Ab 17.4 habe ich ein 901 Cabrio (endlich gefunden!) und dann kann ich mich mit meinem Traum Saab vorstellen....und ich habe seeeehr viele Fragen zu dem Auto.....und freue mich, euch kennenzulernen. Ich werfe mal Fr den 23.April ins Rennen......Afterwork sozusagen.....alternativ Sonntag 25.4, vielleicht zum Kaffee.....

Danke für den Input bzgl der Rostvorsorge, werde ich berücksichtigen bei dem Termin. Jetzt habe ich das auch verstanden - ist ja auch eigentlich klar und einleuchtend, das Stellplatz und Pflege über den Zustand entscheiden können. Bin auf den Unterboden gespannt, ob ich Durchrostungen finde, was ich erwarte. Aber vielleicht werde ich auch positiv überrascht - halte euch auf dem Laufenden Das mit dem Messgerät für den 900er erstaunt mich schon, aber ok, es ist ein altes Auto und da investieren die Händler nicht mehr, weil sie meinen, es lohnt sich nicht. Samstag weiß ich hoffentlich mehr - oder der Wagen ist schon verkauft worden.....

Der ist super schick. Das Verdeck sollte machbar sein und die anderen Sachen hören sich auch ok an. Vielleicht bei 9000 zuschlagen (wegen Verdeck)

Moinsen, habt ihr noch Platz für einen Neuling beim Stammtisch? Bin zwar viel unterwegs, aber Zeit sollte sich finden! Aktueller Saab: ein 9-5 - Wunsch-Saab: 901 Cabrio......bin noch auf der Suche.... Tipp für Location: Feuerwache Überseestadt - oder überhaupt Überseestadt, da gibt es doch einiges Cafe del Sol hat echt mässiges Essen, da ist McD noch besser:biggrin: Gruß von Hagen

Mir hat er genau das Gleiche erzählt. Karosseriesachen gemacht, Verdeck gemacht. Die Frage ist, warum hat ihn keiner genommen? Habe meinen Termin am Sa morgen in Chemnitz und werde berichten. Die Elektroniksachen (Check Engine, Airbag) kann Saab Chemnitz angeblich nicht auslesen, weil denen der Stecker fehlt. k+k aus Neustadt hat damit kein Thema. Möhler aus Bremen auch nicht. Also: Spaltmasse prüfen, Unterboden anschauen (Karosserie alles gut, aber was ist unten?), Reifen und den ölenden Verteiler anschauen. Motor hat noch einige Undichtigkeiten mehr...... Und er hat keine grüne Plakette bekommen.....warum auch immer. Ist aber ein sehr netter und offener Verkäufer...... Vom FPT aus Hamburg habe ich mich verabschiedet. Wer noch nach Hamburg kommen kann und etwas mutiger ist als ich, für den mag der was sein. Tippe auf einen Frontschaden, weil der dunkle Grill und die schiefe Haube mich stutzig machen. Vielleicht irre ich mich auch.....wer weiß

Was kann bei 300-500€ großartig schiefgehen? Also der erste gefällt mir für den Kurs.....er ist ein wenig abgeliebt, aber es kann gut gehen. Ein wenig Pflege, schicke Felgen noch und das mit der Zulassung sollte kein Thema werden. Und jetzt der Grund meines Postings: habe heute ein 90er Cabrio FPT besichtigt und ich hatte mich gewundert, woher ich diese Front kenne, die da so gar nicht hinpasste. Wunderte mich über den nicht glänzenden Grill, die merkwürdigen Scheinwerfer, die schiefe Motorhaube und jetzt habe ich die Lösung: Der Wagen hatte einen Fronttreffer und wurde mit einer Front von einem Steili repariert.... Was es nicht so alles gibt.....

Moinsen, beim LPT werde ich auf jeden Fall einen Spezialisten mithaben und wir werden auch ein DEKRA Gutachten machen lassen. Besitzer hat Familienzuwachs bekommen (hörte ich im Hintergrund schreien) und sucht ein Familiengerechtes Auto. Versuche meinen 9-5 mit ins Gespräch zu bringen, vielleicht gibt es einen Tausch. Verkäufer ist ehrlich und ich schaue mal, was da so geht. Auch muß ich ja wissen, ob da auch der Unterboden mit gemacht wurde oder nur die äußeren Teile. Aber ohne Gutachten mache ich nichts. Immerhin hat er Klima.... Frage: deutsche Saabs rosten mehr? Ich war der Meinung, das die US Saabs schlechte Rostvorsorge haben, und auch die Südeuropäer? Den FPT habe ich heute gesehen. Steht bei einem Händler, der diesen von einem anderen Händler gekauft hat und jetzt wieder verkauft. Der Händler (www.tom-cars.de) kennt sich mit Saab nicht aus und konnte noch nicht mal den verschlossenen Kofferraum öffnen. Er hatte auch keine Ahnung wegen Unfallschaden. Er verkauft das Auto ohne Gewährleistung. Hatte auch wenig Lust zu diskutieren. Mir ist aufgefallen, das die Motorhaube an der Beifahrerseite stark verzogen war. Der Fußraum war unter den Fußmatten feucht. Dach hatte an der Fahrerseite ein Loch so groß wie 1ct Stück auf der Höhe der hinteren Sitzbank. Sitze hatten normale Patina und waren nicht gerissen, sahen gut aus. Armaturen hatten keine Risse. Die Stoßstangen waren verschrammt. Zwei Vorbesitzer plus der Autohändler als erster Besitzer. Elektronikproblem mit der Diebstahlanlage und keine Klimaanlage. Scheinwerfer vorne blind. Denke mal, das der morgen verkauft wird. Ich kann erst wieder am Mittwoch hin und ein DEKRA Gutachten machen lassen. Ist für einen technisch ambitionierten Fahrer ein schönes Auto...... Aber ich komme nicht vor Mittwoch dazu.....falls einer Geld übrig hat, der Händler ist froh wenn der Saab weg ist. Gruß von Stegi Edit: Vorbesitzer war eine Ärztin aus Hamburg.....

Moin liebe mitfiebernden, Edit: hier der Favorit 1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=127545381&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1 Sollte jetzt funktionieren. Schöner LPT, so wie er ausschaut. Ehrlicher Verkäufer. Werde berichten und vielen Dank für jeden Input, den ich bekommen kann..... Viele Grüße von Hagen

Moinsen, habe mir den Fred grad mal sehr interessiert durchgelesen. Bin gerade ebenfalls auf der Suche nach einem Cabrio und habe aktuell zwei Kandidaten auf der Liste. Beide für einigermassen Geld zu erwerben und auch noch mit Arbeit zu investieren. Für mich ist das ok. Aber ich stelle fest: Du kannst ein überteuertes Faß ohne Boden bekommen oder einen reellen Kandidaten für einen zivilen Preis mit anstehenden Arbeiten Dank der Kaufberatung habe ich, ohne technische Ausbildung, schon ein wenig die Spreu vom Weizen trennen können. Dafür mal Danke an dieser Stelle. Und ich habe zwei gute Saab Adressen in der Nähe, die die Reparaturen durchführen können. Turbo wollte ich schon haben, obwohl der nicht soooo wichtig sein soll - doch es ist mein Wunsch. Ich bin gespannt, was es wird und wünsche allen Suchenden viel Glück. Wenn es Meinungen zu diesen Cabrios gibt, würde es mich freuen... Favorit 1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=128122070&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&minPrice=5000&maxPrice=7001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1 Kandidat 2 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=128122070&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&minPrice=5000&maxPrice=7001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1 Vielen Dank und schönen Rest-Sonntag

Mich hat diese Nachricht begeistert, das jetzt ein neuer 9-5 für 2010 geplant ist. Das ist doch ein Schritt nach vorne. Das es kein Riesenschritt a la 900 wird, war zu vermuten. Doch ich glaube mit diesem Fahrzeug wird SAAB punkten können. Allein die preisliche Differenz unterhalb der etablierten Größen ist schon mal ein Wort. Wird nicht der grosse Renner, aber bringt einen Schritt nach vorne. Ich vermisse den Schlüssel in der Mitte, der Startknopf tröstet mich etwas. Aber so ein Schlüssel in der Mitte, den man zum Starten umdreht, hatte was. Die Instrumente sehen gut aus und wenn er sich nicht zu sehr nach Plastik anfühlt, dann ist doch ein Ansatz. 160PS könnte ein bischen knapp werden, aber vielleicht kommt dieser kleine Motor mit ECO Paketen und wäre dann eine Antwort auf die TSI Modelle von VAG. Der 2.0 Benziner wäre mein Favorit, vielleicht die Diesel - mal schauen. Aber ob ich mich von meinem jetzigen 9-5er dafür trennen kann? Mal sehen und mal schauen..... Schön, das es weitergeht - vielleicht kommt ja noch ein tolles Cabrio....das wäre 'ne Maßnahme

Bin jetzt bei 161.500 angekommen. Nichts ist schlimmer geworden, im Gegenteil. Könnte meinen, das der Schluck CASTROL Öl dem Motor (oder was auch immer) gut getan hatte. In letzter Zeit wenig Langstreckenfahrten gehabt, da ich auf die BAHN umgestiegen bin - wegen Ferienbeginn. Zuletzt nur noch viele "Kurzstrecken". Bei 168.000 ist die Inspektion.....halte euch auf dem Laufenden.

Bitte halte uns mal auf dem Laufenden, denn ich habe genau das Gleiche Thema bei meinem 2.0t MY98. Bei mir ist es zwischen 2500 und 3000U/min. Öl und Turbo sind beide kein Thema, kein bläuen und nix...... Meine nächste Inspektion ist in 8000km. Aber: in der Stellung SPORT (habe Automaten) habe ich das Ruckeln nicht bemerkt Bin interessiert daran, wie es weitergeht

Die 9-5 Limo wird nicht mehr gebaut? Vielleicht kommt dann ein Nachfolger. Saab will sich jetzt breiter aufstellen und sogar eine Hybrid Linie eröffnen. Steht in der Blöd von heute. Also ich liebe meinen 9-5 SE 2.0t von 98. Dieses Fahrerlebnis ist so dermassen entspannend und beruhigend, manchmal mache ich sogar die Musik aus, um dieses "Gleiten" zu geniessen. Am meisten freuts mich, das dieses Fahrzeug so langsam aber sicher zum Klassiker werden kann. Nach vorne schauend bin ich sicher, das es einen würdigen und tollen Nachfolger geben wird und die Marke zu alter Stärke finden wird. Das ist viel wichtiger ...... und es ist ja nachgewiesen, das Saab Fahrer diejenigen sind, die ihre Autos am meisten "lieben".....

Habe eine SE Ausstattung und es war für einen Nokia-Knochen die Halterung rechts neben dem Radio verbaut. Furchtbar. Als Bluetooth habe ich eine THB BURY C9060 für 324€ verbaut. Habe einen Blackberry geschäftlich und ein Sony Ericcson privat, meine Frau hat dieses iPhone. Alle lassen sich perfekt verbinden und die Anlage schlägt das Dabendorf um einiges, z.B. in der Bedienung. Ganz grosse Klasse ist die Sprachsteuerung, die wirklich spitze ist. Einziges kleines Manko, die Lautstärke für die Gespräche läßt sich nur via dem Mobilteil einstellen - komme ich aber mit aus. Das kleine Bedienteil läßt sich überall ohne zu bohren montieren und kann grobmotorisch (wie cih manchmal bin) gut bedient werden. Gesprächsqualtität ist super. Stecker sind alle hinterm Radioteil. Einbau ging bei einer Werkstatt schnell. Bin zufrieden damit, was man auch merkt......aber ich verdiene nicht damit mein Geld ;-)

Hatte ein ähnliches Problem in Verbindung mit sehr schlechtem Warmstart, weil das Gemisch zu fettig war. Fahrleistungen waren aber in Ordnung. Bei mir wurde ein Sensor getauscht, den Du vielleicht auch beschrieben hast. Es ist der Ansauglufttemperatursensor. 78,50 plus MwSt kostet der und ist in weniger als 30min getauscht und binnen einer Woche via Saab bestellt. Danach war Ruhe.

Habe jetzt wieder 2000km seit dem Werkstattbesuch hinter mich gebracht. Es ist immer merkwürdiger mit dem Wagen. Nach einer langen Tour HB-F-HB mit einer kleinen Vollgasetappe auf dem Rückweg (wo es erlaubt ist). war das Klappern nur noch bei bestimmten (Motor)Temperaturen zu bemerken. Vorher war es bei Betriebstemperatur im Stadtverkehr an jeder Ampel zu hören (leise). Bei 159.000 habe ich nach fast 9000km einen Viertel Liter Castrol 0W30 nachgekippt. Das Klappern ist jetzt nur noch leise zu hören, wenn er kalt ist oder auch wenn ich den Wagen warm starte, danach höre ich es nicht mehr. Der Benzinverbrauch ist nach wie vor zwischen 8 und 9.5/100 im Mix (Stadt, BAB, Landstr). Meine Fahrweise ist moderat, das heißt fast nur Halbgas und Reisegeschwindigkeit 160-180km/h maximal. Zwischen HH und HB sogar nur 60-110 (Baustelle). Kein Kühlwasserverlust, keine dunkle Verfärbung der Kühlflüssigkeit. Der Motorblock nicht staubtrocken aber keine signifikanten Ölverluste. In 8000km ist die 170.000 Inspektion - ich mache mal ein Update zu der Geschichte. Positiv für mich - noch - aber ist das logisch?

Moin, ich komme auf die gebrauchte WaPu zurück - könnte in Kürze der Fall werden. Werkstatt ist durch. Hatte 520€ inkl Ersatzwagen bezahlt. Einige Schönheits-OPs sind gemacht worden, wo die Teile dafür nicht billig waren (Warnblinkschalter, Spiegelkappe links). Jetzt zu den Klappergeräuschen: Meister sagte, das alles in Ordnung sei. WaPu und LiMa arbeiten einwandfrei und klappern nicht. Kein Kühlwasserverlust und keine Temperaturerhöhung (selbst bei dem warmen Wetter im Stau oder in der Stadt nicht). Alles im Rahmen. An diesem Flansch, wo sich der "Auspuff" gelöst hatte, sind doch tatsächlich alle drei Schrauben abgegangen. Eine ist in der Werkstatt beim ersten Besuch ersetzt worden, eine zweite hatte ich ersetzt (die war auch noch dran!) und eine dritte hatte die Werkstatt ersetzt. Jetzt sind die Klappergeräusche noch minimal im Standgas vernehmbar, aber nicht mehr so laut wie sonst. Auf meine Frage, was das denn sein könnte, kam als Antwort, das das aus dem Bereich des Kettentriebes kommt. Von meinen Motorrädern kenne ich das Steuerkettenproblem noch, wenn die Spanner so langsam ihren Geist aufgeben und das Ganze beim kalten Motor rasselt wie nix Gutes aber mit zunehmender Temperatur dann verschwindet. Wir haben entschieden, das in 8000km (das sind bei mir 3Monate) die 170.000km Inspektion gemacht wird und ich erstmal weiterfahre. Soweit ist erstmal der Status. Alles in allem kann ich mit der Aussage erstmal leben - werde das Geräusch und die Temperatur in Auge+Ohr behalten. Halte euch auf dem Laufenden