Sinalco

War bei mir genau das Gleiche. Dachte auch zuerst an Selbstheilung, bis der Fensterheber gar nicht mehr wie ich wollte. Nach einigem Suchen stellte sich dann ein Wackler im Kabelbaum zwischen Tür und Karosse heraus. Wenn´s mal wieder nicht funktioniert, einfach mal am Kabelbaum rütteln. Und beim eventuellen Ausbau (Plastiksplint herausziehen) darauf achten, daß er nicht im Türholm verschwindet. Der wagenseitige Anschluß ist nämlich nicht gesichert.

Könnte sich auch um eine verschlissene Magnetkupplung handeln. Ich würde es vorab mal hiermit http://www.saab9000.com/procedures/ventilation/airconclutch.php probieren. Gruß, S.

. . . dann würde ich mich auch gerne anschließen. Gebe zusätzlich noch zu bedenken, daß, gesetzt den Fall (wie unwahrscheinlich auch immer) Deutschland Gruppenerster werden sollte, das Spiel gegen den Zweiten der Gruppe B just am 24. stattfinden würde. Oder sind hier Fußballfans vertreten?:p

hat mich ca. 80.- EUR gekostet.

Moin, wenn Du was aktuelles suchst, kannst Du im Prinzip die Felgen, die für einen Citroen C5 angeboten werden, nach Einzelabnahme montieren lassen. Zur Übersicht hat ATU da ganz nettes Prospektmaterial. Gruß, S.

wenn´s scheee macht und hier die silberne Variante:

@ralftorsten: dem ist eigentlich nicht mehr viel hinzuzufügen. Würde auch auf das APC-Ventil tippen, wenn das Fahrzeug sonst normal läuft (war bei mir jedenfalls die Ursache). Beim Test würde ich auf jeden Fall auf ein neues zurückgreifen, da gebrauchte wohl häufiger diese Symptome zeigen.

Moin, bei 17"ern wirst Du vermutlich nur einen 45er Querschnitt, wegen des Abrollumfanges eingetragen bekommen. 40er kommen meines Wissens nur bei 18"-Rädern in Frage. Außerdem erscheint mir die Felgenbreite von 8" bei einem 215er etwas überdimensioniert. Habe bei meinem CS 225/45er auf 7,5x17 ET20 mit Einzelabnahme beim TÜV (ca. 80 EUR) ohne Probleme eintragen lassen. Gruß, S.

Hallo, nachdem ich meine Fuelcut-Off´s durch Tausch eines Magnetventils (gebraucht) in den Griff bekommen habe, stellt sich nach Begutachtung des Teils doch eine Frage: Bei meinem M-Ventil ist der untere Anschluß ® wesentlich kleiner, als bei dem Neuen. Während der Durchmesser bei meinem gerade mal dem einer dickeren Nähnadel entspricht, hat das funktionierende einen Durchmesser von ca. 3,5 mm (bei identischer Teilenr.). Gibt´s da etwas, was man wissen sollte, wenn man das Teil mal tauscht bzw. könnten die Fuelcut-Off´s auch an dem geringen Durchmesser gelegen haben? Soweit ich weiß, gab es bei den Magnetventilen keine Bauartänderungen. Gruß, S.

Hallo Hightech, scheint ja der Killertip zu sein, da meine beiden Ablaufschläuche frei sind und ich diesen Modergeruch nicht aus dem Wagen bekommen. Hoffe mal, daß Dein Tip die Lösung ist. Gruß, S.

Das klingt plausibel. Das würde auch erklären, warum ich nach einem starken Hagelschauer Wasser im Fahrerfußraum hatte und der Geruch nach Regenfällen stärker spürbar ist. Werde morgen gleich mal nachsehen.

Hallo Gemeinde, leider bekomme ich einen ständigen, muffigen Geruch nicht aus dem Innenraum. Dabei handelt es sich nicht um das typische Muffen nach dem Umschalten von AC auf ECON. Außerdem wurde der Filter getauscht und die Anlage vor kurzem mit Desinfektionsspay behandelt. Besonders bei ausgeschalteter Lüftung und geöffnetem Schiebedach, wenn die Luft also förmlich aus dem Innenraum "gesaugt" wird, ist der muffige Geruch besonders stark zu spüren. Befürchte, das Luft aus dem Motorraum in den Innenraum dringt. Ist das überhaupt möglich und wenn ja, wo können die Ursachen liegen? Bin für jeden Tip dankbar, da es langsam ziemlich unangenehm wird. Gruß, S.

Kurzer Schadensbericht: Es war die Magnetkupplung vom Klimakompressor. Kostet neu sagenhafte 390.- Euronen. Deshalb jetzt auch auf der Suche nach einem neuen/gebrauchten Kompressor. (s. "Suche") Gruß, S.

An alle obenstehenden: Danke für Eure Tips. Werde mich am WE mal dranmachen. Gruß, Sinalco

Und hier das nächste Problem: Während der Fahrt habe ich immer wieder einen Benzingeruch im Innenraum, mal stark mal etwas schwächer. Dieser Effekt tritt vollkommen unregelmäßig auf und ich kann die Quelle nicht lokalisieren. Auffallend ist jedoch, daß es im Kofferraum besonders stark nach Benzin riecht, jedoch auch nicht kontinuierlich, sondern nur in unregelmäßigen Abständen von ca. 5-15 Minuten. Wenn es nicht nach Benzin stinkt, dann riecht es - bei ausgeschalteter Lüftung und Klima- mehr oder weniger modrig, ebenfalls mit unterschiedlichen Abstufungen. Ich hoffe, mit einem neuen Innenraumfilter und einer Desinfektion der Klimaanlage bekomme ich zumindest das 2. Problem in den Griff. Aber wie kann ich die Ursache für den teilweise starken Benzingeruch herausfinden? Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und weiß eine Lösung. Vorab Danke für entsprechende Hinweise, S. sonst noch auf der Liste: - rechter Scheinwerferwischer bleibt hängen - elektr. Fensterheber hat einen Wackler - wo suchen? - Zylinderkopfdichtung undicht - wie lange kann/darf man noch fahren?

ooops - die 9J hatte ich doch glatt überlesen. Denke auch, unter 225er geht da nix. Meine Felgen sind 7 1/2"er. Vorne wird´s dann langsam eng, hinten geht noch 1 cm. Gruß, S.

Habe bei mir 225/45 R17 mit ET20 eingetragen bekommen. Dann sollten Deine auch kein Problem darstellen. Wichtig ist, daß sich Abrollumfang und Spurbreite nicht signifikant ändern, sonst zickt der TÜV. S.

Danke, werde ich mal antesten. Zur Preisgestaltung nur mal am Rande: Der Schlauchsatz für´s Magnetventil kostet "nur" 82 Euronen!! Da weiß man, daß man als Saab-Fahrer zur wahren Elite gehört ;-) Gruß, S.

Es wird langsam Sommer und die Klimaanlage läuft nach dem Start nur noch für ca. 2 Min. Danach läuft das Gebläse nur noch mit Umgebungstemperatur, kühlt also nicht mehr. Schalte ich den Motor aus und starte nach 10 min. wieder, läuft die Klima wieder an, jedoch wiederum nur für 1-2 Min.. Lt. Vorbesitzer (habe das Fzg. erst 2 Monate) wurde die Anlage vor nicht allzu langer Zeit neu befüllt. - Kann man selbst prüfen, ob genügend Kühlmittel vorhanden ist? - Wenn es nicht am Kühlmittel liegt, wo könnte die Ursache sein? Bei den Werkstattpreisen von Saab in München möchte ich doch lieber etwas vorbereitet sein ... Dank im voraus, S.

17" am 9000 Moin, habe den Thread nochmal aktiviert, weil er ganz gut zu meiner Frage paßt. Würde ganz gerne abgebildete Felge auf meinen CS montieren lassen. Ist eine 17" mit einem Lochkreis von 4x108 - sollte also für Ford passen. Wie oben schon angedeutet, müßte man wohl die Nabe für den Saab aufbohren. Hat das schon mal jemand gemacht? Bekommt man jede Felge mit diesem Lochkreis passend und wie sieht´s mit dem TÜV aus, resp. wie teuer sind Einzelabnahmen? Fragen über Fragen - für jede Info dankbar; die Felge sieht einfach zu gut aus ;-)

... haben Lügen nicht kurze Beine? Spaß beiseite - der Hebel für die Sitzhöhenverstellung ist natürlich UNTEN. Es müßte doch aber prinzipiell möglich sein, die Schienen am Boden weiter hinten anzuschrauben. Ist noch niemand in die Versuchung gekommen?

Tach Forum, (1. Beitrag - und nicht der letzte) habe gestern meinen 9000 CS LPT bekommen und nun einiges vor mit dem guten Stück. Grundsätzlich störend finde ich die rel. hohe Sitzposition. Bei meinen 1,87m und einer leichten Streckung streichelt der Kopf schon mal den Himmel. Nach unten geht´s ja nun nicht mehr, aber wie siehts denn nach hinten aus? Kann man die Sitzschienen verlängern, um eine weiter hinten liegende Sitzposition zu erreichen? Hat das schon mal jemand gemacht oder darf man den 9000er nur bis 1,75m fahren? S.