turbo_forever

der goethe und der namensgeber hätten sich nicht treffen können

ich muß ... R129 ... falls noch jemand n 84er 16S in schwarz....ah nee, stell ich lieber mal in den marktplatz aber kein schiebedach ist für mich absolutes nogo, außer die kiste kann ich aus der hosentasche bezahlen, dann kann ich damit leben & dann gibts ne neue dachhaut spendiert...man hat sich ja bevorratet

davon das goethe richtig wäre und das ding in thüringen ist war nie die rede.... aber die spur ist relativ warm noch ein tipp: die beiden hätten sich nie treffen können, passt zeitlich nicht

eben deshalb

ich bin raus

mühle ja sachsen...hm, nein, knapp vorbei

ich brauch 2 e-spiegel preis (mitsamt rest des fahrzeuges) ?

benannt nach einem philosophen & schriftsteller....na aber nun

küsten high heels

1020 ist noch im rennen ...

hast n foto gemacht? foto von der vorderen radaufhängung hast du nicht zufällig? ich find das überraschungei echt spannend

naja das übliche in der preisklasse der unfallschaden hätte mich viel mehr interessiert...ist das machbar?

aber vorsicht...das zeug kriecht genauso in jede ritze!

kann man das gelumpsch nicht mit irgendwas wegspülen? nitroverdünnung, benzin ... ? wenn du da mit strahlgut drauf gehst wird die sauerei nicht kleiner...der mist spritzt dann überall hin aber jetzt lass halt mal so bis du n kompressor hast gibt übrigens sandstrahl auch in klein, nennt sich air eraser bzw. mini sandblaster dauert zwar ewig aber für klitzekleine sachen zwischendurch....

ist es vermutlich auch....nur ne riesensauerei ff wieder weg zu bekommen .... gitigitt...nö, dann lieber gleich richtig, einfach gesagt, ich weiß, ich weiß....

nee nee nee nee nee.....erst 1007 & 1020

Uuuuuh es geht um Rost spaß beideite...ewiges nachbehandeln mit öl/fett/wachs/wasweißich kann man sich sparen wenn man gründlich entrostet (im idealfall "sandstrahlen") und wahlweise mit branthozeugs (mein fovorit ) oder was auch immer (hammerite....) die angelegenheit versiegelt hab vor 10 jahren gestrahltes blech 3x mit brantho übertüncht...da wurde nie wieder rost gesehen die fett/öl/wachskeule ist eigentlich für hohlräume gedacht...gehört m.e. auch nicht in ordentliche antriebswellentunnel, höchstens in gammelige awt`s ... da geh ich mit

bei 60.000 km / jahr kann von lange nicht gelaufen keine rede sein ... die kiste hat alle paar tage frisches super+ bekommen (ne ganze tankfüllung) und alle paar wochen ölwechsel

der typ mit dem schnauzbart?

so richtig ruhig wurden die gar nicht erst & nach rund 10.000 fingen sie mörderisch an zu tackern --> auf garantie zurück geschickt hab dann gebrauchte ina ausm 9000 verbaut --> himmlische ruhe merkst aber schon wenn du beide nebeneinander hast, "hausmarke" ist deutlich leichter & hat innen ganz andere maße tjaaa...aber nach ner halben million waren die originalhydros dann wirklich am ende

da sind originale ina aber in jedem fall vorzuziehen....und wenns gebrauchte sind der hausmarke mist kommt mir nicht wieder unter die nockenwellen übrigens hat der schrott mal 167 € gekostet, selbst das war zu viel

der schaut aus wie theo waigel

mich würden mal die eigenheiten der frühen versionen mit den rundscheinwerfern interessieren für alles andere gibts ja genug kaufberatungen

"Highway Zigeuner" wenn die elektrik schon so ausschaut mag ich gar nicht die gasleitungen sehen weil vw lt im titel drin steht ...

ich find das ding potthässlich