turbo_forever

alles klar, danke steht meinem neuen lowbudget bestimmt gut du hast nicht zufällig eine tonaufzeichnung von dem teil?

du wirst standesgemäß gebratpfannt http://cheesebuerger.de/images/midi/boese/d074.gif bau (oder lass es machen) die dinger aus und schau was ne reinigung bringt ja durchaus, wenn es darum geht den hersteller zu bereichern

wasn das eigentlich für ein lustiges endrohr?

diesmal gar kein leerer kamerakarton in den auktionen mit dabei

mach foto mit saab !

manchmal ist es nützlich den vorhergehenden beitrag zu lesen

...passe ich das spiel macht keinen spaß

Brenner

Col du Pourtalet

http://www.saab-cars.de/threads/welche-batterie-im-900-turbo-auch-900s-lpt.8784/

Kitzbühel / Hochfilzen / Waidring? So in etwas die Ecke würd ich tippen

klasse

ja...rudimentär in form einer tabelle nicht soooo sehr aussagekräftig bin mir auch nicht so 100% sicher ob ich die unterlagen vollständig habe der erste meiner prüfer hat sie liegen gelassen als ich ihn mit maori flüchen belegt & zum teufel gejagt habe fand ich gerechtfertigt nachdem er meinte weder getriebe noch motor seien original & auf den entlüftungsnupsi des kühlsystems gehöre ein unterdruckschlauch, fehlende schläuche will er nicht sehen blablablabla....erklärt, gemacht, getan, fing er wieder mit dem scheiß unterdruckschlauch an hab ich ihm angeboten er könne es gern mal bei laufenden motor aufschrauben, hat ihm aber auch nicht gepasst, bei solch geballter kompetenz und nach 2 stunden diskutieren ohne nennenswerte fortschritte platzt mir dann eben auch mal der kragen --> der mensch wollte allen ernstes das ich aus nem 83er turbo das 5 gang getriebe entferne hängt eben alles von einem motivierten & kompetenten prüfer ab... glückwunsch zu HU/AU

oder schaut ob man die gereinigt bekommt

kleine freie one man shows in der pampa suchen, im optimalfall mit meister über 50 (böse schublade, ich weiß, sorry) häufig fair & talentiert, habe da bisher eigentlich nur gute erfahrungen gemacht so speziell ist die saabtechnik nun auch wieder nicht ... ein stinknormaler 4 zylinder, ok...ist ein turbo dran, ne steuerkette & das gesamtkonstrukt falsch herum verbaut, bosch k-jet, bissl n merkwürdiges getriebe, paar unterdruckspielereien...ja mein gott, nichts unbeherrschbares, die karre bremst auch nur mit 4 scheiben & steht auf 4 reifen wie jedes andere auto auch also ich brauche keine saabvertretung um mal schnell radlager tauschen zu lassen irgendwann kauf ich mir auch mal so eine hübsche presse selber. lediglich bei saabspezifischer fehlersuche würd ich überlegen wen ich da ranlasse, aber ventile einstellen sollte auch eine vernünftige freie werkstatt hinbekommen ich meide autohäuser und werkstattketten bzw. die (pseudo)franchiser...im prinzip alles was man bundesweit findet (ohne da jetzt alle in eine schublade zu stecken) ... da sind mir echt schon merkwürdige sachen passiert im übrigen: wenn hier 6 jahre altes öl drin ist würd ich dem ding tatsächlich mal eine vollständige grundwartung verpassen, mindestens aber ventilspiel prüfen lassen

bewertungen mal genau lesen... da würd ich jetzt nicht unbedingt n auto kaufen, vor allem nicht in der preisklasse, egal wie angemessen oder nicht sie ist unglücklicherweise darf man in der bucht keine bewertungen mehr abgeben nachdem ein fall geschlossen wurde, sonst wäre mindestens eine rote mehr dabei...

steht das nicht in der allgemeinen SAAB 900 ABE? ich schau da die nacht mal rein edit: nee, kann ich nicht, hab nur die B 103/1 da, nützt nur bis 1987 ist übrigens 33 seiten stark...

kommt ne mutter dran, vielleicht findest du die ja auch noch

ich glaub das hält die servopumpe

lass ich gelten ist zwischen rathen & stadt wehlen

soooo

ich such fix was

was sagt die rennleitung dazu?

irgendwo am markt in mölln?