turbo_forever

hm, schau aber mal bitte auf die fahrgestellnummern...

öhm-mal eine andere dumme Frage: passen auf den FT eigentlich die Inkafelgen??? das werkstatthandbuch sagt nein?!?

Gibt 4 ! in privater Hand, außer es hat noch jemand einen versteckt und verrät es nicht. 2 stehen in Privatbesitz, einer ist bei mir. Wobei ich nicht weiß wo der 4. abgeblieben ist...ich frag mal nach. Ggf. existiert ein 5. aus Italien? in Privathand? Weiß jemand mehr? DEFINITIV wurde noch keiner davon mit einer H-Zulassung versehen:captain:

hm, die idee mit dem erstlack gefällt mir, danke dir. das gelb hat irgendwer mal draufgematscht, original ist er grün, aber das kam nach dem umbau drauf, da der wagen direkt bei saab umgebaut wurde. spätere exemplare dann bei sarsys. ich quatsch nochmal mit dem prüfer...dann schau mer mal trotzdem heißt es so oder so, erstmal fertig bauen das ding:-) dauert mir alles schon wieder viel zu lange....habe das auto seit nem viertel jahr und er läuft immernoch nicht:motz: und die sache mit dem tüv ist auch noch nicht vom tisch...das regt mich auf...

Cab Anfang nächsten Jahres, wenn der FT auf öffentlicher Straße rumtuckert, dann, und erst dann gibts n Cab zur Belohnung

Habe noch nie n 9000 mit Kurbelfenstern gesehen:thumpdown: Finlandia: geiles Teil

Mir reichts schon wenn die das auch ohne Nachweis glauben...abwarten....wird schon Dann gäbs da noch ein Problem aber auf das mache ich bestimmt niemanden von dem Verein aufmerksam

Papiere sind geklärt, H-Zulassung auch, hoffe mal das bleibt auch dabei. Voraussetzung dafür ist erstmal §21 H-Gutachten. Trotzdem danke für die Vorschläge, im Übrigen konnte Saab selber gar nicht weiterhelfen... Momentan scheiterts noch daran: §21 Gutachten kein Problem, §21H gibts nicht, weil der Wagen mit dem Umbau noch nie eine öffentliche Straße gesehen hat, man geht also davon aus das der Umbau erst vorgestern stattgefunden hat & damit nicht original ist & damit kein H-Kennzeichen verdient:stupid: N bissl komisch sind sie schon manchmal....da bedarf es noch einer gewissen Überzeugungsarbeit, ansonsten tritt eiskalt Plan B in Kraft oder eben Plan C... Erstmal fertig bauen damit er durch den TÜV kommt...:driver:aber bevor das passiert heißts erstmal noch jede Menge Teile finden & schrauben schrauben schrauben & lackieren:rolleyes:

Jap, hab ne XJ Limo gekauft...

Der 86er passt gar nicht - ist zu groß - dafür müßte am grünen 99 teilweise der Kofferraumboden ausgetauscht werden:rolleyes: Also an sowas geh ja selbst ich nicht ran & manche hier meinen das ich verhältnismäßig schmerzlos bin. Weiß gar nicht warum....hm....na egal, es gibt für CC mindestens 2 verschiedene Tanks, der wie ich ihn fotografiert habe, und der den er schon ersteigert hat, der ja aber nicht passt. Und in die gleiche Sparte fällt der 86er. Aber ihr könnt ja gern nochmal nachmessen. Soweit ich weiß wurde keine Unterscheidung zwischen Turbo & Säugling Tank gemacht, zur Not eben die Benzinpumpe drinlassen und nicht benutzen, Doppelversager zieht ja von vorne, aber das wisst ihr ja, brauch ich nicht erklären....ob die Versagertanks anders sind mag ich auch bezweifeln, denke da ist einfach nur n Deckel auf der Benzinpumpenaussparung? Oder? Kann da demnächst mal schauen, mein Einfachversager ist im Außenlager. Naja obwohl....bevor man ewig den dummen Tank sucht kann man eigentlich den Kofferraumboden....würde ja nur geschätzt rund einen halben bis 3/4 qm betreffen - wenn man sich dabei nicht dumm anstellt... Hat schonmal jemand dran gedacht den vorhanden Blechtank instand zu setzen? Wäre ja meine erste Idee gewesen wenn ich den passenden Kunststofftank nicht zur Verfügung gehabt hätte... Oder in Edelstahl nachzufertigen? Das halte ich persönlich ja für die gescheiteste Lösung. Bin ich froh das ich einen gescheiten Schweißer kenne...siehe Galerien:biggrin: Na dann - ich klink mich erstmal grob aus - habe bis 24. Dauerstreß...frohes Schaffen! Bei irgendwelchen megawichtigen Sachen bitte Mail auf meine Mailaddy, die bekomm ich direkt aufs Handy & kann darauf antworten, für PN muß ich immer erst surfen, das dauert ewig:frown:also bitte von PN absehen, merci.

Suche noch die untere Chromleiste der Fahrertür....oder kann ich eine vom 3dr einfach so kürzen?

Update Türen & Kühler sind da Spiegel & Scheibe sind organisiert Motorblock mit Kurbelwelle & Kolben auch da :-) Na wird doch langsam...

Nein, Kätzchen ist trocken ausgelagert, genau wie 3 weitere 900 an denen ich sehr hänge :-)))

passt nicht

MY hab ich ja total übersehen...jetzt wo du es sagst: wirklich eindeutig, gesetz nicht verbastelt:-)

hast denn nun endlich so n hässlichen tank?

was sind dann erst meine tanks wert???

Erstzulassung hat ja mit dem Baujahr(Modelljahr!) relativ wenig zu tun...ich sag nur Friction Tester...1978 vom Band gelaufen, Erstzulassung ggf. 2011 ...

wer braucht denn sowas?

DeLuxe?!

siehe signatur...aber kein babyblau dabei;-)

der andere passt definitiv nicht - siehe #7

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Na ich hatte mir bei meinem Frankfurt-Turbo auf der Rückfahrt einen bösen Stein(durch)schlag in nem Scheinwerferglas eingefangen, im Forum gefragt wer weiterhelfen kann & da hat mir Ingo 2 Scheinwerfer und die fehlenden Zierleisten vom Schrotti in Kassel organisiert :-) hatte ja von der ganzen Materie null Plan....ich wußte nur das ein amaranthroter 83er 8V turbo mit braunen Plüschsesseln schön aussieht & auch viel Spaß macht...wenn man nicht grad (mal wieder) an der Zapfsäule war...vielleicht mach ich heute Abend noch n paar Fotos zu anderen Themen;-)z.B. den Neuanschaffungen aus Dresden:-)))

ich zahle die miete für die 10qm die "trocken" sind... aber wenn wir in der halle grillen räuchern wir uns selber & zweitens ertrinken wir wenn der schnee schmilzt :-( gefährlich sag ich euch!