turbo_forever

Bin da bissl electronisch angehaucht :-D http://www.youtube.com/watch?v=Uz9n7pKxhj8

Why ??? Wirst lachen - die Kiste schaut zwar echt fertig aus aber hat ne echt gute Blechsubstanz Stoßstange, Front-+Heckspoiler, Scheinwerfer tauschen & dann schau mer mal ob der Bock rennt Danach nur noch paar Standschäden beseitigen & Kosmetik...hoffe ich jedenfalls Danke danke Jap - vor allem vor der Verarbeitungsqualität - die haben das Zeug mit Spax angeschraubt, die Vertiefungen überspachtelt & dann lackiert

Solange es kein Metalloxyd ist....

für einen 83er .... steht der richtig gut da .... AWT s sind top, schaut schon alles ganz gut aus ... bin nur skeptisch was sich hinter dem Plastikgedöns wohl verbergen mag. Ja bist du verrückt? Ich parke doch nicht 170 PS zweigeteilt hochkant an der Wand....tztztz...das haben nur ordinäre Säuglinge verdient

Nee nee ... Päuschen in Bayern .... und dabei fix die Cam gezückt

Liegt schon für ihn bereit :-D Bekommt er.... Und Leder auch :-D Und hintere Fensterheber

Familienzuwachs - vor einer Stunde abgeladen: Mein neues Spielmobil Heuschmid 900 von 1983 :-D http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69158&thumb=1

Und was spricht gegen Echtholzfurnier?

Lass dich doch einfach überraschen :-P nicht vergessen: Anwesenheitspflicht!

du armer ... ich nicht :-D

.....

Papas.... .....

Hast du denn nicht gelesen das Papa Anwesenheitspflicht verkündet hat? Es gibt wieder eine Überraschung! Jaaahaa - sollte man sich nicht entgehen lassen!

und tüv sind die rausstehenden reifen / räder auch nicht :-) grins

hm....dächte der wäre geschlachtet worden? weiß jemand wo der ist?

der 3. der mir bekannt ist ........ist definitiv RIP:frown:

Kann da meinem Vorposter nur zustimmen - erstmal gründlich entrosten. Am besten mit Flex oder Dremel oder sandstrahlen. Gute Erfahrungen habe ich mit Ferose Rostumwandler gemacht, kann man ja sicherheitshalber mal draufmachen. Danach nehme ich Brantho Korrux Nitrofest Ggf. Ausspachteln dann mit Styrolfreiem Spachtel (Korrosionsschutzdepot!), alternativ verzinnen (nervig & logischerweise vor dem Grundieren). Und dann n sauberer Lackaufbau - siehe Vorposter.

99 Da fällt mir ein...war da nicht vor n paar Monaten (Oktober?!) n roter 96 in/bei Hamburg im Angebot? Den fand ich mal gruselig:frown: *seinen Rost brav aus der 96 Fraktion wieder rauskehrt*

Wenn du mal schauen magst was man "kein Spaziergang" nennt: http://www.saab-cars.de/members/sneyda-albums-99+turbo+cc+zerlegt.html Mach das bissl Rost von der Schildkröte weg & und such mit nach einem Namen für deine No. 4 !

H-Motor ... Mein 85er 16V turbo hat auch 521.000 runter...

Mit dem wievielten Motor? Kann da nur dem Jevo zustimmen ... meiner ist auch komplett geschweißt, wobei erstaunlicherweise die AWT top waren. Ansonsten bei ca. 100.000km ausfallende Ölpumpen, danach meist kapitale Motorschäden, Risse in den Krümmern, Risse in den Köpfen, Lader sowieso "dauernd" kaputt, gerissene Auslassventile, das Übel mit der Wasserpumpe, und der ROST...also ganz ehrlich, ich verstehe das die Teile reihenweise weggeschlachtet wurden.

der 80er fährt :-P im gegensatz zum 99cc ... bräucht nur mal sicherheitshalber ne neue ölpumpe und lackierung...stehe nicht so auf rat look

ich kenne...warte...3 + meinen ... wobei einer davon seit JAHREN nicht gesichtet wurde, ich würde sagen: RIP...und selbst wenn nicht, habe ich den Zylinderkopf von dem Wagen...:rolleyes:keine ahnung wo die anderen beiden geblieben sind. Also sollte es eine Handvoll werden würde es mich wundern... Aber mal ne andere Frage...was berechtigt denn hier nun eigentlich zum Mitspielen? 900 mit B20 turbo? Oder 900 mit turbo bis 1986? Oder auch 99 turbo? Niemand weiter mit 900 B-Motor turbo? Hmmm...muß ich wohl alleine spielen?

Björn war gemeint ... das ich mit dem Rest nicht mitspielen darf war mir schon vorher klar

Du bist raus