turbo_forever

Also mein 9000 hat ABS & 4x FH...um mal an der Zählung teilzunehmen.

And the next project is coming soon... hab sooooo lange danach gesucht:rolleyes:

Bei mir ist es aber genau umgedreht, die Felge sitzt nicht auf dem Ring...find das nicht so gut

ich komm auf den link nicht drauf:-(

Hier gehts um Saab ... über Kätzchen können wir beim nächsten Treffen babbeln....das ist ein Fall für ein anderes Forum...

Jou, danke dir :-) mach ich :-) in der Hoffnung das du dann nicht wieder in F bist. Museum in T.:Hat jemand die Mailadresse? Find die nicht :-( Es ist FT No. 12 ... da ist eindeutig ne 2 zuviel:thumpdown:außerdem soll er sich nicht irgendwo die Reifen platt stehen damit ihn alle angaffen können...er soll auf die Straße:smile:

Gibts noch neu zu kaufen für 120,-€ pro Stück?! Sind das die, bei denen man nach bestimmten Vorgaben seine eigenen Felgen designen & ausfräsen lassen kann? Dächte n Kumpel hätte mir vor zig Jahren mal irgendsowas ins Ohr geraunt....

:call2:Nachfrage ergab: das Problem sei wohl das dieser Umbau so noch nie auf der Straße war...ja logisch-wenn das ganze Auto noch nie auf der Straße war, warum soll sich der Umbau dann Beine wachsen lassen und ohne "sein" Auto naggich über die Straße rennen:rolleyes: Der Prüfer an sich würde liebend gern & auch sofort, aber der hiesige Leiter macht das grad etwas kompliziert. Denke das Beste ist den Bock erstmal wieder in fahrtauglichen Zustand zu versetzen und dann um die Zulassung kämpfen, in der größten Not gibts eben Händlerkennzeichen:frown:

neuerwerb hat 12 töpfchen die 5,3 liter allesamt fassen....und sie treten soooo leise ihren dienst an:-))) muß aber noch einiges gemacht werden, holz ist fertig mit der welt, leder nicht mehr hübsch & bissl rostig ist das kätzchen auch:rolleyes:hält sich aber alles in grenzen

mußte mir bisher über sowas keine gedanken machen....an den 900ern konnte ich alles von einem zum anderen über den nächsten und wieder zurück schrauben....ohne probleme:-)

Kätzchen rockt...gern auch als V8 Kompressor *fell in love* hmhmhm....ja bei der witterung braucht man unbedingt einen ft um zu merken das es glatt ist :-)

Wie darf ich denn das verstehen? Und überhaupt: wozu brauchst du n FT? Willst n Schneeräumschild dranbauen?

Ging? Passt? Was steht dann da fürn Grütz im Werkstatthandbuch? Oder bedeutet das die Felge Sitzt nicht auf dem Ring auf? Ist ja auch doof, oder?

Naja naja aber das kann ich schlecht machen weil ich ja eine gravierend modifizierte Hinterachse im FT habe.... Ich will aber Inkafelgen da drauf haben:dontknow: Na mal schauen was sich da anpassen lässt...

hm...also laut werkstatthandbuch hat der FT 59,9mm Kegelringdurchmesser, die Inkas brauchen aber 65mm kann man nur den Ring tauschen? Wie hat denn Erik? das am ehemals giftgrünen, jetzt schwarzen 99 gemacht?

hm, schau aber mal bitte auf die fahrgestellnummern...

öhm-mal eine andere dumme Frage: passen auf den FT eigentlich die Inkafelgen??? das werkstatthandbuch sagt nein?!?

Gibt 4 ! in privater Hand, außer es hat noch jemand einen versteckt und verrät es nicht. 2 stehen in Privatbesitz, einer ist bei mir. Wobei ich nicht weiß wo der 4. abgeblieben ist...ich frag mal nach. Ggf. existiert ein 5. aus Italien? in Privathand? Weiß jemand mehr? DEFINITIV wurde noch keiner davon mit einer H-Zulassung versehen:captain:

hm, die idee mit dem erstlack gefällt mir, danke dir. das gelb hat irgendwer mal draufgematscht, original ist er grün, aber das kam nach dem umbau drauf, da der wagen direkt bei saab umgebaut wurde. spätere exemplare dann bei sarsys. ich quatsch nochmal mit dem prüfer...dann schau mer mal trotzdem heißt es so oder so, erstmal fertig bauen das ding:-) dauert mir alles schon wieder viel zu lange....habe das auto seit nem viertel jahr und er läuft immernoch nicht:motz: und die sache mit dem tüv ist auch noch nicht vom tisch...das regt mich auf...

Cab Anfang nächsten Jahres, wenn der FT auf öffentlicher Straße rumtuckert, dann, und erst dann gibts n Cab zur Belohnung

Habe noch nie n 9000 mit Kurbelfenstern gesehen:thumpdown: Finlandia: geiles Teil

Mir reichts schon wenn die das auch ohne Nachweis glauben...abwarten....wird schon Dann gäbs da noch ein Problem aber auf das mache ich bestimmt niemanden von dem Verein aufmerksam

Papiere sind geklärt, H-Zulassung auch, hoffe mal das bleibt auch dabei. Voraussetzung dafür ist erstmal §21 H-Gutachten. Trotzdem danke für die Vorschläge, im Übrigen konnte Saab selber gar nicht weiterhelfen... Momentan scheiterts noch daran: §21 Gutachten kein Problem, §21H gibts nicht, weil der Wagen mit dem Umbau noch nie eine öffentliche Straße gesehen hat, man geht also davon aus das der Umbau erst vorgestern stattgefunden hat & damit nicht original ist & damit kein H-Kennzeichen verdient:stupid: N bissl komisch sind sie schon manchmal....da bedarf es noch einer gewissen Überzeugungsarbeit, ansonsten tritt eiskalt Plan B in Kraft oder eben Plan C... Erstmal fertig bauen damit er durch den TÜV kommt...:driver:aber bevor das passiert heißts erstmal noch jede Menge Teile finden & schrauben schrauben schrauben & lackieren:rolleyes:

Jap, hab ne XJ Limo gekauft...

Der 86er passt gar nicht - ist zu groß - dafür müßte am grünen 99 teilweise der Kofferraumboden ausgetauscht werden:rolleyes: Also an sowas geh ja selbst ich nicht ran & manche hier meinen das ich verhältnismäßig schmerzlos bin. Weiß gar nicht warum....hm....na egal, es gibt für CC mindestens 2 verschiedene Tanks, der wie ich ihn fotografiert habe, und der den er schon ersteigert hat, der ja aber nicht passt. Und in die gleiche Sparte fällt der 86er. Aber ihr könnt ja gern nochmal nachmessen. Soweit ich weiß wurde keine Unterscheidung zwischen Turbo & Säugling Tank gemacht, zur Not eben die Benzinpumpe drinlassen und nicht benutzen, Doppelversager zieht ja von vorne, aber das wisst ihr ja, brauch ich nicht erklären....ob die Versagertanks anders sind mag ich auch bezweifeln, denke da ist einfach nur n Deckel auf der Benzinpumpenaussparung? Oder? Kann da demnächst mal schauen, mein Einfachversager ist im Außenlager. Naja obwohl....bevor man ewig den dummen Tank sucht kann man eigentlich den Kofferraumboden....würde ja nur geschätzt rund einen halben bis 3/4 qm betreffen - wenn man sich dabei nicht dumm anstellt... Hat schonmal jemand dran gedacht den vorhanden Blechtank instand zu setzen? Wäre ja meine erste Idee gewesen wenn ich den passenden Kunststofftank nicht zur Verfügung gehabt hätte... Oder in Edelstahl nachzufertigen? Das halte ich persönlich ja für die gescheiteste Lösung. Bin ich froh das ich einen gescheiten Schweißer kenne...siehe Galerien:biggrin: Na dann - ich klink mich erstmal grob aus - habe bis 24. Dauerstreß...frohes Schaffen! Bei irgendwelchen megawichtigen Sachen bitte Mail auf meine Mailaddy, die bekomm ich direkt aufs Handy & kann darauf antworten, für PN muß ich immer erst surfen, das dauert ewig:frown:also bitte von PN absehen, merci.