rednose

./. Verkäufer: "und hat keinen Rost. Da er aus Italien importiert wurde, hat er auch noch nie Salz gesehen und wurde dann auch komplett Unterboden und Hohlraumversiegelt." Ja, dann...

Genau so war es bei meinem 900II, habe eingestellt wie ein Weltmeister, immer passte nur die Hälfte der Gänge - bis ich die kaputte Kunststoffbuchse fand...

...und dann ist da noch die Buchse (Nr. 9), die gerne bröselt und/oder bricht. Falls sie hin ist: erst erneuern, sonst kriegt man die Gänge nicht eingestellt:

Gut, dass Dir das mit der neuen Batterie im Keller noch eingefallen ist . Aber im Ernst: Was für ein glücklicher Zufall und schön, dass er läuft! Ein, zwei Fotos vom Auto wären noch schön...

Wann war denn die Ölwanne zuletzt mal ab bzw. hat man sich das Ölsieb angesehen?

Nach meiner Erfahrung ist das Fahrwerk recht haltbar. 9-3II 1,9TiD (Bj. 2008) 8 Jahre gefahren, von 80tkm bis ca. 230tkm, lediglich Koppelstangen vorn nebst Gummibuchsen für Stabi vorn erneuert (Meyle HD). (Gut, eine Feder vorn brach um unteren letzten Kringel - sowas geschieht aber markenunabhängig...)

Starthilfe mit Überbrückungskabel war erfolglos? Die "andere" Batterie war neu?

Weiß nicht, ob's beim 9-3 I auch noch die Kohlen am Lüftermotor gibt (hatte ich beim 9-5 - von jetzt auf gleich kein Lüfter mehr - neue Kohlen und alles wieder gut...).

..da sind wir aber jetzt gespannt!

Vmtl. hast Du das längst gecheckt: Rückwärtige Abdrücke von Kennzeichen finden sich nicht an den Kennzeichenhaltern bzw. Stoßstange /Heckklappe?

Als ich den 9-3 III Kombi gebraucht kaufte, war eine abnehmbare AHK vorhanden, allerdings festsitzend, hatte sie nie ab. Die Rückfahrsensoren haben sich nie daran gestört...

Sieht gut aus!

Dachte beim Lesen auch zuerst an die Batterie... Mal mit Überbrückungskabel von zweitem Fzg. probiert?

Themen Überschrift: "Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein" ...

...tippe auch auf Fremdfahrzeug => kullerte dann bis unter deine Frontschürze...