klawitter

Ich musste das SID aus einer Limo (2002) im Cabrio (1999) erst programmieren, damit ich neben dem Bling auch die Textmeldungen kriege (Verdecksack etc.)

Reste Essen? (Merke: Keine Ölsuppe unten in der Schüssel -> perfekt! :)

Samstach abend, muss immer schnell gehen: TK Pulpos gehackt, in nicht zu wenig Olivenöl geschwenkt, eindampfen lassen, reichlich frischer Knoblauch dazu, nicht braun werden lassen, Piment D‘ Espelette, über Nudeln der Wahl + frischer Zitronensaft drüber... simpel, schnell und zum Niederknien ;) un jezz Gin Tonic:hello:

B 204, 750 Ps, um 550 NM und 4WD vom Audi A4(?)

Wir gehen seit ein paar Wochen recht fleissig essen, so oft wie schon lange nicht mehr. Das tut den Wirten gut, spart (mir!) Arbeit (und man lernt wieder, wie guts zu Hause schmeckt;) Ehefrau 1: Wenn man Dich als Mann hat, will man nicht mehr essen gehen. Ehefrau2: Ich dachte, für sowas bräuchte man nen Koch) Jenuch selbsjelobhuddelt: Wir gehen aber ausschließlich nur dort hin, wo man draussen sitzen kann. Nicht wegen der Wirte, sondern wegen des Pulikums. Ein Mensch, der sich nicht an die Regeln hält, genügt im Zweifelsfall.

Toll aufgemacht! :) Drei Punkte hätt ich aber noch: Das mit dem Steuergerät, das dafür sorgt, dass man direkt an den Lampen-Leitungen abgreifen kann und +30 braucht, ist relativ neu. Ein Universalsatz herkömmlicher Bauart funktioniert anders. Das sollte man ggf. klarstellen, das kann sonst (wie hier ja auch geschehen) in die Irre führen. A propos führen: Die Kabeldurchführung in der Radmulde ist sowohl korrosionstechnisch, bzgl. Fahrsicherheit (Aufsetzen, Äste unterm Auto o.ä) und von der Kabelführung im Fahrzeuginneren eher suboptimal. Der vorgesehene/vorbereitete Durchführungspunkt sitzt spritzgeschützt in der Hecktraverse, also direkt hinter der Stoßstange, in der selbst dann auch die Kabel verzogen werden. Was aber grundsätzlich und ganz wichtig noch zu klären wäre: der +30-Anschluss des Steuergerätes. Wenn die Lampenleitungen nur als Signalgeber genutzt werden und die eigentliche Stromversorgung über diesen +30-Anschluss läüft, dann reicht der Kabelquerschnitt des Antennenanschlusses definitiv, und zwar bei weitem(!), nicht aus. Ich denke, das sollte man unbedingt sicherstellen, bevor sich jemand nach dieser Anleitung sein Auto abfackelt.

Die Motorantenne nimmt sich schon mal zwischen 2 und in Spitzen bis zu 4 A. Die Berechnung des zusätzlichen Bedarfs sollte mit 12V vorgenommen werden ( Im Winter, morgens, viele Verbraucher an: Das sind 14,4V Bordspannung eher Wunschdenken). Bei der Leistungsabgabe von 110W dürfte die Leistungsaufnahme in Spitzen auch gerne 150 W und mehr betragen, das müsste / sollte aber aus den Unterlagen hervorgehen und hängt von dem technischen Aufbau des Subwoofers ab. Du kommst also auf irgenwas bei ~180-220W spitzenleistung raus, was 15A aufwärts sind. Wenn Du das zu gering absicherst, fliegt halt die Sicherung raus. Viel wichtiger ist es aber, dass der Leitungsquerschnitt stimmt. Und je höher der Strom, desto wichtiger wird auch die Leitungslänge. In diesem Fall wären 2,5mm² oder gar 4mm² angemessen, wobei 4mm² nur bei permanent laufender Motorantenne ;) Bei 3-5 m Leitungslänge ab Sicherungskasten, 1,5mm² Querschnitt und einer 15A-Sicherung würde die Sicherung zwar halten, aber das Kabel würde sich im Besten Fall als Heizung, im dümmsten als Brandstifter verdingen. Hier mal ne Richtwertabelle zur 12V Gleichstrom-Verkabelung. Die Motorantenne (265 von H33-3/ T30-3) hat aber sogar nur 1,0mm² von +30! Damit ist die Leitung mit 2A bereits voll ausgelastet und verschmerzt die bis zu 4 A auch kurzfristig. Der Subwoofer läuft aber eben nicht kurzfristig. Und schmelzen muss die Isolierung ja auch nicht auf einmal, das kann sie auch ganz prima gut peu a peu und die Nachbarn im Kabelbündel dann auch noch gleich mitnehmen. Dazu reichen dann auch 50/60 Watt (vlt 30-45% Lautstärke) am Subwoofer. Happy Kabelbrand

Das ist nicht nur vermutlich, sondern tatsächlich so. Die Einstellungsoptionen finden sich alle im Tech 2. Edit: Jelöscht... Grad erst gelesen, dass die Programmierung nicht im ABS-Steuergerät direkt vorgenommen wird.

Geh ma gucken und berichte. Weiss wär ne gute Basis für ein wild dekoriertes Ringtool ... angenietete Kotflügelverbreiterungen, Mesh-Gitter statt Heckscheibe...

Daschaman n grouses Bout!

Mach. Mir. Bitte. Nicht. Solche. Angebote.

Weisses 902 Turbo Coupe. So einer darf nicht sterben... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=303015562&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=50&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=30db13dc-e5b5-6ae6-2b8f-b774fd8e6c9c

Die Diskussion hatten wir hier grad vor ein paar Tagen. Ich rate aus eigener Erfahrung davon ab, die Anhängelast beim Cabrio auszuschöpfen. Das Chassis verwindet sich enorm, sobald die Straßenberhältnisse etwas schlechter werden.

Nein, es gibt keinen Einklemmschutz. Deshalb wurde auch auf das automatische Schliessen durch antippen verzichtet, was ja abwärts funktioniert. Der Heber-Motor hat eine immense Kraft. Der drückt das Fenster auch noch zu, wenn es völlig verstellt in den Laufschienen klemmt.

Kleines Fahrrad-OT, auch verjährt. In den 70ern gabs diese verchromten Fahrrad-Zahlenschlösser mit bunten, transparenten Schläuchen um die Kette. Bei einem Gymnasium mit über 2.000 Schülern war der (sehr große) Fahrradhof voll davon. Man konnt diese Schlösser sehr leicht knacken: Man zog es einfach ein bisschen auseinander und schon spürte man, wenn jeder Zahlenring in der richtigen Position einrastete. Wir hatten ne Freistunde, 7te Klasse, nur Unsinn im Kopp. Über diese Stunde haben wir uns mit der Ortsveränderung zahlreicher dieser Schlösser beschäftigt. Wie durch Zufall bekamen wir das Chaos nach Schulschluss mit und konnten dann mit unserer Fingerfertigkeit sehr vielen Mitschülern aus der Misere helfen ;)

Ja, beim 9-5 sinds 18. kammajamafawexln

Na, an dieser Stelle verkneif ich mir mal das Juhu... ...................................................................................................juhu!..........................................................................

Juhu!

9³ I, alle Baujahre:

Der Lader pfeift evtl. etwas, mehr aber auch nicht.

Nach zu kommt ab... ;) Die Domlager werden mit grad mal 24 NM angezogen, also nicht zuknallen .

Welcome to the day after

Geübt ham wer hier ja schon mal :)

Wenn ich von der After Kuhnora Partie ausgenüchtert bin: Gerne ;)