klawitter

Das weiss ich auch nicht mehr. Sinngemäß steht da aber nichts anderes drauf, als dass man ihn und die (Öl-)Anschlussleitung vor Einbau ordentlich spülen soll und sicherstellen, dass beim ersten Start genug Öl da ist. Hab mir das noch nicht genauer angeschaut/überlegt, aber ich denke, das geht in Richtung Befüllen der Zuleitung. Wird sich weisen, wie's am besten geht.

Danke [mention=1613]scotty[/mention], das sind Fragen mit denen ich etwas anfangen kann. Vorher fiel es mir schwer, auszudeuteln, was Du eigentlich willst. Schwamm drüber. Die 'Geschichte' diese Projekts ist in meinem Projekt-Thread eigentlich recht ausführlich beschrieben. Und gerade die Punkte, die Du ansprichst, sind Gegenstand vieler Überlegungen. Jetzt bekommt der Hund seinen Sonntagsspaziergang und nachher texte ich hier gerne, was und wie es geplant bzw. noch überlegt wird.

Und nochmal moi, weil's mir grad ganz ehrlich ordentlich auf den Zeiger geht: Haste was zu sagen; Dann sag's. (Dieser Thread ist nicht neu, Gelegenheit sich einzubringen gab's bis hierhin genug) Allwissenheitsandeutungen helfen niemandem. Das war Ansage mit amtlich gebremstem Schaum. Nuff said. Und gut is wieder, himmelauch...

-?-Wer war wo?

Wo willst Du damit hin? Zudem, was es braucht, ergibt sich doch aus den Anforderungen. Wir vergleichen grad 633 zu 750 bei Zielgrösse 420-450PS. Aber 850ccm? Was wird da mit dem Sprühbild?

Passt schon, Kleiner

Oh, auch ein edler '65er! Guter Jahrgang :) Mit dem Verblitzen hab ich es in jungen Jahren mal übertrieben. Nie wieder...

Wenn er's grad nicht auswendig weis, wird er sicher hier im Forum nachfragen ;) Wenn man mit der Eintragung besser schlafen kann: Machen. Kostet ja nicht die Welt.

Danke [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER], die Daten hatte ich mir alle auch schon zusammengesucht. Da ich kein Abgasgutachten wg. dem Getriebeumbau machen möchte, brauche ich eines mit einer von Gang 1-5 durchgehend recht ähnlichen Gesamtübersetzung. Das sind unter allen F40-Derivaten das F40 FM6A von Saab und das F40 CR MU9 von Opel in der Übersetzung für den VectraC 2.8 turbo. Eines von beiden werde ich verbauen.

Um die 180 tkm Kettenspanner bei ca 60% Pleuellagerschalen sind ohne Befund, Lagerschalen 1-3 der KW mit deutlichen Laufspuren, Welle selbst aber einwandfrei.

Ich wäre dankbar, wenn wir hier beim Thema Getriebe bleiben und fände es schön, wenn dieser Thread nachvollziehbar bleibt - nix gegen gelegentlich Einwürfe. Nur, bevor das hier zur 19T Glaubensdiskussion wird: Den Lader können wir gerne in meinem Projekt diskutieren oder irgendwo anders. Danke:hello:

Vollzug! Zeit für einen gewaltigen Versionssprung: Tag 10! Der B234 ist komplett zerlegt und die Teile bekommen jetzt erst mal Wannenbäder, ist ja schließlich Wochenende ;) Block, Wellen und Kolben sind in einwandfreiem Zustand: Einlass-seitig ein klein bissl Russ, das ist aber auch schon alles:

B-Note für Einstellung: volle 10!

https://www.saabplanet.com/modified-saab-9-5-aero-stage-5-340-bhp-for-sale/

Bilderbebilderung find ich erklärbärtechnisch schon mal mega innovativ! Und Obacht: Mit exzessivem Flexen hab ich mir den zerrupften rechten Arm beschert

Kommt drauf an, wie schnell man sie erreichen will Für mich ist das nur ein theoretischer ( Vergleichs-)Wert, weil da halt die B23x - verträglichen 5500 rpm Anliegen. Was ich an belegten Werten bislang kenne, sind 520-550 NM bei rund 350 PS. Kann man auf 400-450 PS hochrechnen und dem Fileschreiber zur Aufgabe machen, das i-wie im Griff zu halten. was bei allen Angaben der Teilehersteller realistisch ist und was nicht, wird sich ja erst am Ende wirklich zeigen.

Wenn Du hoch und heilig versprichst, sie garantiert und flugs zurück zu schicken, schicke ich dir morgen eine garantiert funktionierende Zündkasette zum gegentesten. Ich will das jetzt wissen, das mit den Kondensatoren. Testanleitung dann auch gerne live per Telefon, Skype oder FaceTime. Bei Interesse schick mir ne PN. Ich mein das Angebot ernst ;)

In ‚unserem‘ Fall wohl eher Braun- bis Steinkohle statt Rohöl ;)

Aber: Herz und Kreislauf sind gesund:

Semiprickelnd, aber er lebt noch

Jo, L is knackig :) Entwickelt werden die in Japan, gefertigt in Taiwan. China ist da aussen vor.

Immerhin lege ich bereits den B234 Block frei. Was wech is, is wech! Ich nehme mir da an [mention=585]bantansai[/mention] ein Beispiel, versuche ich zumindest: Nur machen hilft, um fertig zu werden

Wenns da was wesentliches dazu zu sagen gibt, schick mir doch ne PN. Fänd ich nett ;)

Ich wollte speziellere Themen aus meinem Sammelprojekt ja in eigenen Threads behandeln, da sich das sonst zu sehr vermischt und verliert, aber dieses Getriebethema ist jetzt doch in meinen Projektthread 'rübergeschwappt. Aber, ich bin ein ganzes Stück weiter gekommen und es zeichnet sich eine ggf. mögliche Lösung hinsichtlich Abnahme und Eintragung ab: Beiträge #178 und #179