Nightcruiser

hast PN

kann Dir leider nicht helfen, jedenfalls ging bei mir die Alarmanlage schon los, wenn ein Laster zu nah am Auto vorbeifuhr... Evtl. vielleicht doch bei Saab die Alarmanlage deaktivieren lassen? PS.: Willkommen im Forum

bist aber trotzdem nicht der erste, der darüber nachdenkt LPG Thread

dachte, Saabfahrer sind tolerant?

Glückwunsch zur 400

lasst doch den Leuten den Spass, die EM geht auch wieder vorbei. Wann sonst kann man hier unbekümmert mal deutsche Flagge zeigen?

trotz allem bitte bedenken, das es sich um sicherheitsrelevante Komponenten handelt. Ich weiß nicht, wie die Verkehrsdichte in Down Under ist, also sei vorsichtig und mach abschliessend wenigstens einen Bremsentest.

Wenn man den Wagen aufbockt, drehen dann die Räder noch frei? Neue Beläge müssen sich zwar erst "einfahren", sollten aber trotzdem bei einer Vollbremsung dir Räder zum blockieren bringen. Wenn Luft im System, gibt das Pedal nach (weicher Pedaldruck)

braucht man keine Anleitung, Scheinwerfer und Blinker ab, dann siehst Du schon den Wischermotor

Entweder selbst mit Sikaflex (Autozubehör) kleben, vorher gründlich entfetten oder noch besser beim Sattler kleben lassen.

die Frage könnte man auch wegen Superaero stellen. Obwohl, nee, ich ziehe meine Frage wieder zurück

unter Preis/Komforttechnichen Gesichtspunkten finde ich den Eibach Pro Kit die beste Auswahl. (in einem gewissem Alter steht man nicht mehr auf die Hoppelkisten ) @ nero: Bilder unter Antworten/erweitert--> Anhänge verwalten, Durchsuchen (auf Deiner Festplatte) auswählen, hochladen, fertsch

WIS Version 1.0.1.2

oder bei den üblichen Verdächtigen

ist so nicht ganz richtig, Füllstand bei komplett geschlossenem Verdeck und hochgeklappter Verdeckhaube kontrollieren Bitte schön: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=221542&postcount=6 PS.: ich will nicht wissen, wieviel eine Erneuerung der Hydraulikdichtungen an der Dachhydraulik kostet, da würde ich wegen 20 Euro keine Selbstversuche machen... Saab schreibt sogar vor, nicht des Hydrauliköl vom Vormodell zu verwenden Übrigens, universelles synthetisches Hydrauliköl gibts sogar bei A*U für 16 Euro

vielleicht ist er gehirscht oder ähnliches? Gruß Jan, BSR Stage 1, über 200 hält bei mir das Windschott mimmer PS.: @ Herr L, willkommen im Forum

1. darf leider nur Saab Öl verwendet werden... zwischen den beiben den MAX- und MIN-Markierungen liegen 65 ml. (Im ganzen sind eh nur 550 ml drin) 2. Saab empfiehlt 5W 30 oder 5W 40 hier im Forum gibts 2 Favoriten: 5 W 40 und das von mir verwendete Mobil 0 W 40, (am Besten bei ebay holen) 4 Liter incl. Ölfilter. Betriebsanleitungen gibt's auch bei Saab Händler, damals ca. 14 Euro bezahlt PS.: Willkommen im Forum PPS.: ist das Cabrio zufällig grün

hatte Farbspraydose für Stoßstange bei www.profiautolacke.de gekauft. Damals (Okt.07) kam die Dose auf 13,50 EUR + 5 EUR Versand. Hier der Farbcode: Farbton:ANTRACITGRA (1)-MET. Farbcode:176 PS.: meines Wissens gibt's im Fachhandel nur noch wasserlösliche Lacke.

kann man sich beim "" wegprogrammieren lassen.

ja ja, die Erstlackfetischisten ist ja wieder Rückrüstbar

Geht das auch mit "Carbonfolie"? PS.: Beifahrertür/Innenverkleidung vom Rechtslenker?

Bosch? oder die Richtigen?

wenn ich (so wie Du) damals Geld für einen Neuwagen zur Verfügung gehabt hätte, wär's eher ein neuer 323i geworden (ok, Jugendsünden...) aus heutiger Sicht vielleicht ja Ohne GM wär Saab weg. Die Zeiten, als irgend ein Hersteller "gemütlich" seine Produkte vermarkten konnte sind (leider) schon eine Weile vorbei. Heute ist knallharter internationaler Wettbewerb, entweder Umsatz/Rendite oder Standortschliessung Unbestritten ist der 901 eine gute Konstruktion weit seiner damaligen Zeit vorraus. Wenn man die 901 Brille mal abzieht, hatte der Nachfolger auch durchdachte Technik, mir fällt grad' z.B. Night Panel, dritte echte Kopfstütze im Fond und Bordcomputer ein. Und Kleinigkeiten z.B. der Scheibenwischer, der nach einigen Sekunden noch mal nachwischt Die nächste Generation wird vielleicht den 902 dann als einen Klassiker ansehen, wenn's bis dahin noch Benzin gibt

dafür unbezahlbar zu teuer. (900t16s zum Preis vom Mecedes Benz 280SE) Waren dafür preislich Marktfähig im Moment scheint Saab wieder auf dem richtigen Weg zu sein

Als "Einstiegsdroge" vollkommen i.O., egal ob 902 oder 9³ endet meistens sowieso beim turbo