papechai

Der Sitz kann drin bleiben, aber die Motorhaube muss auf

Nr 28

Runtergerechnet hat es bei mir die Hälfte gekostet. Du hast sauber gearbeitet, sieht echt gut aus

Vielen Dank für die schnelle Antwort Beide Sitzflächen (Leder) hatten eine gerissene Naht, die Textilschlaufen auf der Unterseite waren alle gerissen. Eine nette alte Dame in der Tübinger Innenstadt hat das professionell genäht für wirklich ganz kleines Geld. Findet sich bei Google unter Autosattler Tübingen

Nein, der Einbau ist keine Hexerei wenn ich mir vorher gemerkt hätte, welche Haken an welche Position gehören. Bevor ich ewig rumprobiere: kann mir jemand helfen?

Es gibt Ratschen mit Gelenk, damit geht es sehr gut Frag Google nach bremsleitungsschlüssel ratsche

Ich habe so eine Schablone zum bohren. Schick mir bei Bedarf eine PN

Wenn der Bezug schon runter ist wasche ihn doch gleich, 30 Grad mit Wollwaschmittel in der Badewanne, nicht in der Maschine. Was hinterher abläuft sieht aus wie Altöl...

Dann lass auch gleich den Bremslichtschalter erneuern

Geld zu sparen ist eine feine Sache - meiner Meinung nach ist die Bremsanlage aber die falschen Stelle dafür, erst recht wenn es sich um ein Einkreissystem handelt und es keine Motorbremse gibt. Den Zylinder gibt es auch hier: https://saabklubben-reservdelar.se/93-95-96-tt/bromssystem/huvudcylinder/

Oder so: http://www.thesaabfarm.com/neuteile/9-3-1998-2002/heizung-l%C3%BCftung/heizung-bel%C3%BCftung

Ich konnte keine passende Batterie finden und habe besagten Tunnel mit dem Dremel um ein paar mm nach oben erweitert

Das ist leider exorbitant teuer und sie bieten die 3 bis 5 cm, die ich brauche nicht an.

Moin, es gab früher für den 931 eine Pedalverlängerungen für Gas/Bremse/Kupplung als Originalteil von Saab - hat das zufällig jemand im Keller? Ich würde mir sonst selbst eine bauen, mit Teilen vom Schrott, ist es ein grosser Aufwand, alle 3 Pedale auszubauen oder soll ich gleich eine Akkuflex mitnehmen? Danke für Euren Input

Kamera halb auf der Kennzeichenbeleuchtung und mit einer längeren Schraube derselben eine Seite der Kamera fixieren, Powerstrip drunter, hält bei mir seit 4 Jahren, der Tüv hat nichts dagegen Monitor Ich habe einen 3,5 Zoll am oberen Rand des grossen Fachs in der Mittelkonsole montiert, kann ich innen hochklappen, dann ist er fast nicht mehr zu sehen Vom Monitor im Spiegel würde ich abraten, bei Sonnenschein erkennt man fast nichts Schau mal hier: https://www.bi-automotive.de/produkt-kategorie/einparksysteme/optische-einparksysteme/

Zweikreis System kam ab Bj 1964 Hinten rechts anfangen ist ok, so mache ich das auch Auf gar keinen Fall aber solltest du das System durch Pumpen am Pedal entlüften!

Wie macht man das?

Mein Sohn (Fahranfänger) hat einen 9-3 LPT, der ist auf mich angemeldet und er ist als Fahrer eingetragen, kostet pro Jahr 620 Euro. Interessanterweise wäre ein Aero für 40 Euro weniger zu versichern gewesen. Aus den gleichen Bedenken die Du hast, haben wir uns beim Kauf für den LPT entschieden, damit schlafe ich auch besser.

Löse den Stecker bei Zündung an und verbinde ihn dann wieder. Im Display oben links erscheint wahrscheinlich eine Fehlermeldung (z.B. F1). Wenn du das Display mit einer Taschenlampe anleuchtest lässt sich das auch ohne die Hintergrundbeleuchtung sehen. https://www.saab-cars.de/threads/fehlercodetabelle-acc-9-3i.50427/

Das ist ein ganz heisser Tip, er hat wirklich alles, Preise sind auch OK http://www.automuseums.info/denmark/vagn-brunckes-saab-museum

Kommt drauf an, was du machen lassen willst. Für die Technik ist Heim in Tübingen gut, wenn der Meister (und nur er) den Job macht.

Jetzt ist alles wieder drin - die oft beschriebenen Vibrationen zwischen 80 und 120 km/h sind komplett weg. Wen es interessiert: Die Beschreibung #21 passt genau, zum Einbau der Welle mit Lagerbock muss aber die Lichtmaschine auch von der oberen Halterung gelöst werden, das geht aber nur, wenn man den Riemenspanner ausbaut (ging bei mir erstaunlich einfach), dann kann man die Rollen gleich mit wechseln.

Nicht jeder Schlüsseldienst kann einen solchen Schlüssel nachmachen. Die meisten besitzen (zumindest für den abgebildeten Schlüsseltyp) nicht die nötige Maschine und denen, die diese Maschine haben fehlt meist der Fräskopf in der richtigen (scheinbar sehr ungewöhnlichen) Grösse. Nach ewigem Suchen hat sich ein Schlüsseldienst in Hamburg bereit erklärt, sich diesen Fräskopf zu besorgen, das hat auch geklappt und ich habe endlich wieder einen passenden Ersatzschlüssel. www.schluessel-zentrale.de

Wenn Du es klacken hörst ist wahrscheinlich das Drahtseil des Mechanismus gerissen und verklemmt. Nimm die Türverkleidung ab (der Griff ist verschraubt, der Rest geklipst) Besorg vorher Panzerklebeband, die dünne Schutzmatte unter der Verkleidung wird die Demontage nicht rissfrei überstehen, die ist aber wichtig wegen der Feuchtigkeit Wenn alles weg ist, siehst du den Mechanismus samt Drahtseil, ist dann eigentlich selbsterklärend. Ersatz gibt es bei den einschlägigen Teilehändlern oder natürlich beim FSH

Der Bock ist ausgebaut, ja. Bevor ich ihn samt Lager auf die Welle presse, habe ich hier gepostet, da ich nicht sicher war, ob ich die ganze Einheit dann eingebaut bekomme