papechai

Die Schaltereinheit vom 902 kann auch in den späteren Versionen des 901 verwendet werden (also die Modelle, in denen sich die einzelnen Schalter nicht aus der Konsole lösen lassen). Der zentrale Stecker ist gleich, die Passform auch. Auch das Schiebedach fuktioniert damit, allerdings ist beim 5-Türer dann für die hinteren Scheiben die Funktion hoch/runter vertauscht. Die 902 Einheit ist dafür leicht und billig zu bekommen. Evtl gilt das auch für den 931, das weiss ich aber nicht.

Eriks Vorschlag den Motor direkt zu bestromen ist gut, aber pass auf Deine Finger auf, der Scherenmechanismus des Hebers erschliesst sich in eingebautem Zustand beim ersten Mal nicht unbedingt, und der Motor ist stark. Frag nicht, warum ich das weiss

Nach der Neubefüllung entlüftet sich das System wirklich alleine, auch beim B207?

Der graue, ja, hinter der Verkleidung unter dem Lenkrad

Ich habe in einen 9-3 2000 ein Kenwood DDX4018 verbaut mit einem Adapter fürs Lenkrad von ACV, das war plug and play...

Es sind sehr kleine Scheinwerfer, die leuchten durch den untersten Schlitz des Grills, ich habe mit bzw. ohne montierten Grill keinen Unterschied bei der Streuung wahrgenommen.

Bin viel im Dunkeln auf der Landstrasse unterwegs, und wollte mehr Fernlicht. Zusatzscheinwerfer gefallen mir nicht, so kam ich auf die Idee, LED Scheinwerfer hinter dem Grill zu montieren. Funktioniert prima, ich habe keine Nachteile bei der Motorkühlung beobachtet, habe aber auch einen neuen Kühler. Im ausgeschalteten Zustand ist nichts zu sehen. Mir ist bekannt, dass Scheinwerfer nicht abgedeckt sein dürfen, also bitte keine Diskussion darüber.

ich habe es gerade ausprobiert, es passt NICHT, zumindest bei meinem

Wenn das so ist, dann hat mir doch tatsächlich jemand letzten Herbst die falschen Felgen verkauft

Einpresstiefe 931 ET 49 933 ET 41

Moin, ich tausche grade die Heizmatte, ist garnicht so schwer, Bilder folgen. Die Matte der Lehne ist ok, so dass ich sie weiterverwenden werde. Ich habe mir eine zuschneidbare Matte mit eigenem Steuergerät, Relais und Schalter besorgt. Nun meine Frage: Von der Matte in der Lehne kommt eine braune und eine weisse Ader, was ist hier plus/minus, oder ist das egal? Und: gibt es Dauerplus (über Zünung) unter dem Sitz?

Neue Scheinwerfer und die von patapaya empfohlenen Birnen, und Du wirst Dich fragen, warum Du das nicht schon viel früher gemacht hast Schau auch hier:https://www.saab-cars.de/threads/scheinwerfer-leuchtmittel-ys3d-alternativen.61009/

Gab es, aber nicht oft, früher sogar 901. https://de.motor1.com/photo/2079649/eins-zwei-polizei/

Hoffentlich geht die Reise zu www.laubtec.de

Google nach Scheinwerfer ys3d fragen S*****x hat sie auch

Ich habe jetzt neue Scheinwerfer von TYC verbaut, knapp 80 EUR pro Stück. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, ich kann Euch nur empfehlen das auch zu machen wenn Ihr mit der Lichtausbeute nicht zufrieden seid. Philipps 130 haben dann noch eine deutliche Steigerung gebracht.

Ich kann mir nur schwer vorstellen dass Martin mit aktiviertem Tempomat unterwegs ist

Neue Scheinwerfer kosten zwischen 50 und 150 EUR pro Seite - wahrscheinlich kommen die alle aus Fernost, evtl. sogar alle aus der gleichen Fabrik Hat jemand Erfahrungen?

9-3 Bj 2000 Ich habe mittels Adapter die Lenkradtasten an ein Kenwood angeschlossen, alles funktioniert, ich kann lauter machen, aber nicht leiser, alle anderen Tasten machen was sie sollen. Ich vermute, dass das nur an der Taste liegt, evtl. Schmutz oder so. Kriege ich die Wippe irgendwie runter oder muss die ganze Einheit raus? Wenn ja, erst den Airbag weg? Ob die Taste mit dem originalen Radio funktioniert hat, weiss ich nicht. Danke für Euren Input

Ich bin 3 Jahre Sensonic gefahren, dieses Auto hätte ich nie verkaufen dürfen.... Was kaum jemand weiss: Peter Backström vom Saab Museum war wesentlich an der Entwicklung der Sensonic beteiligt, schreib dem Mal eine Email (auf Englisch), der kann Dir wahrscheinlich weiterhelfen. info@saabcarmuseum.se Falls nicht schick mir eine PN, ich hab da noch einen Sensonic Experten im Bekanntenkreis

Der Ladedruck bei den Saabs in diesem Unterforum kann nicht reguliert werden

In den vorderen Trommeln gibt es 2 Zylinder die jew. auf eine Backe wirken, daher die beiden Leitungen. Hinten gibt es nur einen Zylinder. Zum Entlüften alle Räder entlasten und und vorne links beginnen. Es gibt ein Ventil in der Leitung zu den hinteren Trommeln das verhindert, dass bei scharfem Bremsen die Hinterräder blockieren. Da vor diesem Ventil Luft in der Leitung ist wird die beim Entlüftungsversuch komprimiert und die Federkraft des Ventils kann nicht überwunden werden.

Die Abbildung oben bezieht sich auf die Zweikreisanlage, in Cameos Auto ist aber eine Einkreisanlage. Ich würde die Radbremszylinder rundum tauschen, diese Teile kosten nicht viel und sind vermutlich seit 58 Jahren da drin.... Und dann auch gleich neue Beläge. Und wenn man schon dran ist die Schläuche auch noch. Zum Abziehen der Trommeln ist allerdings ein spezieller Abzieher nötig. Abschliessend mein Hinweis: An der Bremse darf man nur arbeiten wenn man ganz genau weiss, was man zu tun hat und das auch kann.

Wenn die Uhnr wieder läuft, nicht gleich einbauen, sondern mit in die Wohnung nehmen und an eine 12V Stromquelle hängen und 24 Stunden laufen lassen. Wenn sie vor oder nachgeht: Am Uhrwerk ist eine kleine Stellschraube, mit + und - beschriftet, diese max. eine viertel Umdrehung in die entspr. Richtung drehen, und wieder einen Tag laufen lassen, ggfs. die Aktion so lange wiederholen, bis sie genau geht. Bei mir hat das eine Woche gedauert.