SAABOTÖR

[ATTACH]68574.vB[/ATTACH] http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/saab/m631842120-saab-99-2-0-turbo-1980-rood.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr Gruß->

LE Dank für die Erläuterung..........

Hat hier etwa die ganze Nacht das Licht gebrannt ?

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/108931-die-grausigsten-autos-der-vergangenen-epoche-werbung-titel9.jpg Auch das war möglich ! Die "Verwöhntheit" war eben noch nicht so groß, denn das Wirtschaftswunder fing erst an. Die Bundesbürger waren in den 50ern froh noch "dabei" zu sein, und der Traum der Mobilität wurde eher mit einem Zweirad realisiert. http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/108932-die-grausigsten-autos-der-vergangenen-epoche-motorr-der-zulassungszahlen-.jpeg Bestandszahlen PKW - Liste Selbst Klein - und Kleinstwagen waren nicht das Ding der Massen. http://www.youtube.com/watch?v=oZa75TcgpEk In den 60ern ging es da schon zunehmend besser, und wer es sich leisten konnte stieg vom Sattel auf den Sitzplatz im Auto um. Kleinwagen kamen auch aus der Mode, zumal es sich für die Eigner eines solchen "Gefährts" schwierig erwies den von "Halbstarken" im Vorgarten geparkten GOGGO wieder dem öffentlichen Straßenverkehr zuzuführen. Autoimporte spielten in den frühen Jahren der Republik noch keine entscheidende Rolle, und kamen im Straßenbild nicht so häufig vor, was regional unterschiedlich gewesen sein mag. Der KÄFER hat wesentlich zur "Volksmotorisierung" beigetragen, denn ER.......... [video=youtube;ljPB0DanK74]http://www.youtube.com/watch?v=ljPB0DanK74 Gruß->

Ich geb's ja zu, da hab' ich mich verTHREADten.......... Das gehört ja eher hierher: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/28681-off-topics-momentan-schlimm-3788.html#post879802 Nun hetzt mal bitte nicht gleich den HACKEPETER auf mich los !!! Gruß->

MALTzeit...............!?

Der Käfer im Preisvergleich Insgesamt gesehen stellte sich für einen potentiellen Autokäufer die Situation am 31.12.1967 folgendermaßen dar (ohne Sport- und Kombiwagen, Produktionszahlen stehen für die Gesamtzahl von Standard- und Luxusmodell im Produktionszeitraum - beim VW-Käfer 1.8.1960 bis 31.7.1967 -, beim Mercedes 600 von 1964 bis 1981, beim Goggomobil war eine Trennung nach Motorleistung nicht möglich, die angegebene Stückzahl der VW Karmann-Ghia Fahrzeuge betrifft alle Modelle von 1962 bis 1974, in der Preisklasse über 10000 DM sowie hinsichtlich aller angebotenen Varianten wurde keine Vollständigkeit angestrebt): [TD="width: 100"]Modell [TD="width: 100"]DM [TD="width: 100"]PS [TD="width: 100"]km/h [TD="width: 100"]0-100km [TD="width: 100"]l/100km [TD="width: 100"]Stück Fuldamobil 3100 10 85 - 4,5Z 1500 Goggomobil 250 3590 13,6 72 - 6Z 280739 Goggomobil Coupe 250 3990 13,6 84 - 6Z s. 250 VW 1200 Sparkäfer 4525 34 116 32s 9N s. 1300 NSU Prinz 4 4700 30 116 35s 7N 570000 VW 1300 5150 40 122 28s 9,5N 12000000 NSU 1000 5250 40 131 20s 9N 196000 VW 1500 5435 44 128 23s 10N s. 1300 Opel Kadett B 5480 45 125 26s 9N s. B L Ford 12 M P6 1300 5790 50 130 23s 10N 668187 NSU 1200 5950 55 145 17s 10N 230688 Opel Kadett B L 5965 45 125 26s 9N 2191691 Ford 15 M P6 1500 6290 55 136 20s 10,5N s. 12 M P6 VW 1600 A 6200 45 130 24,5s 10,5N 1380532 NSU TT 6250 65 153 14s 10,5S 63289 Opel Kadett B LS 6655 55 135 19s 9,5S s. B L Opel Olympia 1100 6835 60 140 17s 10,5S 80637 Ford 15 M/TS 1,5S 6950 65 145 17s 10,5S s. 12 M P6 VW 1600 L 6950 54 140 20s 11,5N 1380532 VW 1600 TL 6950 54 140 20s 11,5N s. 1600 L Opel Rallye Kadett 7385 60 140 17s 10,5S 2191691 Opel Olympia 1700 S 7415 75 153 14s 11S s. 1100 NSU TTS 7500 70 160 13s 12S 2402 VW Karmann-Ghia 1500 7515 44 136 23s 10N 270028 Opel Rekord C 1,7 7670 60 138 22s 11,5N s. 1,7S Audi L 7675 72 148 16s 11N 122579 Ford 17 M 1,7 P7 7730 65 140 19s 10,5N 155780 Opel Rekord P2 L 7935 60 135 20s 9,5S 341824 Ford 17 M TS P3 8090 70 148 17s 10S 583721 Audi Super 90 8400 90 163 13s 12S 49794 Opel Rekord C L 1,7S 8520 75 150 18s 11,5S 541221 BMW 1600-2 8650 85 162 13,5s 11,5S 750000 Ford 20 M 8830 85 155 16s 12,5N 155780 VW Karmann-Ghia 1600 9030 54 150 19s 11,5N s. KG 1500 Opel Rekord C L 1,9 9145 90 158 16s 12S 407604 Opel Commodore 2,5 9820 115 170 13s 13,5S 152630 Ford 20 M/TS 9820 90 160 15s 12,5S s. 20 M BMW 1600 TI 9950 105 175 11s 12,5S s. 1600 BMW 1800 9985 90 162 13s 12S 147160 Mercedes 200 10600 95 161 15s 12,5S 70207 Mercedes 200 D 11100 55 130 29s 9D 161618 BMW 2000 11475 100 168 13s 13S 143464 Opel Kapitän 11725 125 170 14s 15S 24249 BMW 2000 TI 12750 120 181 12s 13,5S s. 2000 Opel Admiral 12950 125 170 14s 15S 55876 NSU Ro 80 14150 115 181 14s 15N 33910 Mercedes 250 S 15800 130 182 13s 15,5S 129858 Opel Diplomat 18050 190 198 11s 19S 9152 Mercedes 600 56500 250 207 10s 24S 2677 [video=youtube;wDimUznpeVo]

Im Grunde ab 05.46 Uhr

Da spricht man von ERscheinung...........

Hier ist noch eine Variante gefunden......... http://www.google.de/imgres?q=saab+96+horn+contact&start=207&um=1&hl=de&client=ubuntu&sa=N&tbo=d&channel=fs&biw=18&bih=13988&tbm=isch&tbnid=YblCXka4ZyQDeM:&imgrefurl=http://www.saab-v4.co.uk/speedball/topic.asp%3Ftopic_id%3D2699&docid=5gKLOkwb0N3w_M&imgurl=http://i175.photobucket.com/albums/w139/SaabyWoody/DSCF1658.jpg&w=1024&h=768&ei=7MrlUJrxMM7Eswa7sICIAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=421&vpy=145&dur=1824&hovh=194&hovw=259&tx=169&ty=94&sig=116142519647515436745&page=12&tbnh=141&tbnw=199&ndsp=15&ved=1t:429,r:9,s:200,i:31

Hallo BORIS, auf dem Bild #31 ist der Hupenkontakt, welcher im Lenksäulenhalter verschraubt ist. Es mag Unterschiede zwischen Moto Lita - Nachrüstung und "original" SAAB (auch Moto Lita ) geben. Bei THÄLMANN habe ich das Gelumpe rausgeschmissen und einen seperaten Hupenschalter eingebaut. http://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/108869-sportlenkrad-hupe.jpeg Gruß-> - - - Aktualisiert - - - Und noch ein Link zum Thema http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=228447

Hat ja anscheinend auch nicht andauernd genützt

Kommt eben auf den Umgang an.......... [ATTACH]68541.vB[/ATTACH] Gruß->

ER macht momentan garnicht mit ! Gruß->

REPRO - [h=1]Betriebsanleitung Saab 96 L V4 / 1976[/h] [ATTACH]68539.vB[/ATTACH] http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/betriebsanleitung-saab-96-l-v4-1976/94112097-223-7505 Der Anbieter hat noch andere Betriebsanleitungen im Programm. Gruß->

Läßt aber auch kaum Fragen offen. Wenn man durch das Tal der Qualen ersteinmal durch ist, erschreckt die Konstruktion allerdings auch nicht mehr Gruß->

Hast Du Beiträge im Link http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/61719-handbremseinstellung-altes-bremssytem-bis-89-a.html#post879273 mal gelesen ??? Gruß->

Der Arbeitsweg der hydrulischen Bremse (Fußbremse) istsehr gering, daher läßt sich so gut wie nichts "zurückdrücken"- Der ähnelt einem Schlüßel zum lösen der FLEX-Scheiben. Gru0->

Guck doch mal unter der >Suche< da gibt es einiges zu dieser "eigentümlichen" Bremse. Z.B. : http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/52619-handbremse-vorne-jetzt-will-ich-s-wissen.html Gruß->

Mal gelesen ? http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/11458-bitte-hilfe-bei-kloetzen-vorn-900-bj-85-a-2.html#post142447 Gruß->

Da bin ich ganz bei Hans ! Doch auf dem Hof ist das eben eine andere Sache. Gruß->

Geradeaus geht's nach MARRAKECH........ Gruß->

Schon erstaunlich ist für mich als ehemaligen DS-Fahrer und Genießer der Technik, dass die Ersteinführung vom Kurvenlicht schon fast 100Jahre zurückliegt. Und dies scheinbar auch noch dem US-Automobilbau zu verdanken ist. Gruß->

Keine Bange mit dem Jahreswechsel schaltet >OFFTOPICS< nachts jetzt automatisch auf [ATTACH]68523.vB[/ATTACH] Gruß->

[ATTACH]68512.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/saab-plastmarken-96-saab-2-takt-saabv4--auktion_343571_171808740