SAABOTÖR

Hat SAAB bei dem Auto Flugzeugteile verbaut ? Einen Zusammenhang mit dem Sauerstoffanteil kann ich mir gut vorstellen., inwieweit das bei 2.200m zum tragen kommt Gruß->

Die Wertschätzung können wir dann ja versuchen an dem erzielten Preis abzumessen. Gruß->

Also StRudel............nur die harten komm'n in' Garten! Rein in den Sack, aber vorher bitte auf einen Rasthof - oder platz. Auf der Autobahn ist das Pennen lebensgefährlich. Gruß->

DANKE ALEX Gruß->

"Renner" mit H-Zulassung: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=136460819&pageNumber=1

Wer will ? [ATTACH]50113.vB[/ATTACH] http://www.blocket.se/malmo/Saab_96_Veteran_tva_takt_kortnos_29867624.htm?ca=15&w=3

2T-Verzögerung[ATTACH]50112.vB[/ATTACH] http://www.blocket.se/halland/S_bromsok_till_Saab_Sport_och_Monte_Carlo_850_20023566.htm?ca=15&w=3

@herberto96 heureka -> jetzt voll in Klaren................ Gruß->

Neues für die Pumpstation[ATTACH]50111.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/item.mvc/viewitem/119262837

Gebrauchtes anEcken[ATTACH]50109.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/item.mvc/viewitem/118813857 Mehrere vorhanden - wieder eingestellter Artikel !

@herberto96 Bei HAYNES / S. 36 ist das Teil zu sehen. Rückschlagventil-> soll wohl bei Fehlzündungen vor "Flammen" unter dem Ventildeckel (links) und Überdruck im Kurbelgehäuse schützen. Meintest Du die Schemen auf Seite 27 / HAYNES ? Du müßtest das SEMI haben, Verbindung (Knickschlauch -> Luftfilter). Gruß->

Das ist doch schon am Laufen, 4 Bieter und kein Mindestpreis. Möge er nicht als Teilespender enden! Gruß->

Alle 200km muß der Wagen gründlich abkühlen, um das Drehmoment der Radbolzen zu kntrollieren:biggrin: Gruß und gute Reise->

@herberto96 Luftfilter-Vergaser-(dazwischen besagter Anschluß)-Ansaugkanäle, hängt doch alles zusammen. Durch die Saugwirkung des Motors kann da doch nur eine Richtung des Luftstroms herrschen. Linker und rechter Raum über den Zylinderköpfen sollen beide entlüftet werden. Und >DAS < lesen wir uns jetzt mal durch http://data.motor-talk.de/data/galleries/1124634/541896/dscn0163-4546.jpg Gruß->

@[mention=345]Robert[/mention] Da ist noch 'was in einem 2Rad-Forum:rolleyes: blätter da doch einmal. http://www.apriliaforum.de/125-ccm-rs-125-etx-und-andere-125er-modelle/19242-abgastemperatur-2.html ja sicher hat jeder Drehzahlbereich seine andere Abgastemperatur, jedoch wird man darüber keine Angaben finden, sondern ist aufs Probieren und Vergleichen angewiesen. Bei Abgastemp. ab 550 Grad funktioniert der Zweitaktmotor am effektivsten (i.S.v. Leistungsstärke, nicht Verbrauch), der obere Bereich im Dauerbetrieb sollte bei 650 liegen. Dann hat man noch einen Puffer bis zu kritischen Grenze von 700 Grad. Ab hier kann Überhitzung eintreten mit Kolbentod. Gruß->

@Robert Schade das es Dir nicht weiter hilft. Mit dem Lenkrad hat es Zeit-> Dank im Vorweg. Mein 95er ist weiterhin GRÜN, gemeint war die geänderte Signatur. Gruß- und schönen Sonntag ->

@herberto96 Nach "kurzer" Lektüre der Wiki - Übersetzung, omme ich zu dem vorläufigen Schluß daß es sich bei dem dem beschriebenen Teil um die Entlüftung für den linken Zylinderkopf handelt. Rechte Seite über Luftfilter. Ob sich da tatsächlich ein Ventil im Bauteil befindet möchte ich bezweifeln. Ich kann mir allerdings gut vorstellen das sich in dem Trakt über die Jahre eine Menge Dreck (wie im Luftfilter sichtbar-> Ölrückstände) abgelagert haben , und die Funktion beeinträchtigen. Hoffentlich sind die wahren Spezis bald wach, und sagen uns genaueres. Gruß->

@herberto96 Um dem Ventil auf die Spur zu kommen ist es ganz interessant welcher Vergaser bei Deinem 96er verbaut ist. Wohin geht der Schlauch von diesem Ventil ? Gruß->

Moin ROBERT Das habe ich für Dich gefunden: Wer richtig mißt, macht kaum Fehler Rotax gibt für die 2-Takt-Motoren eine maximal zulässige Abgastemperatur von 650° C und eine maximal zulässige Differenz der Abgastemperatur zwischen ... http://www.schmidtler.de/html/ht_technik/kaum.htm Verrate Du mir bitte mal den Durchmesser der 2-T Lenksäulenverzahnung. Gruß-> ps: der kleine "Grüne" ist umlackiert !

Müßte relativ gleichgültig sein welche Position der hat. Der Einsatz sorgt doch nur für die Umleitung der, durch den ungeknickten Schlauch eingeleiteten, Gase weiter entfernt vom Vergaser. Bei Gelegenheit schaue ich mal bei einem der Neueren nach. Der 95er hat noch ein Blechgehäuse, da hatte ich keine Probleme. Gruß->

Der Entlüftungsschlauch sollte schon Knickfrei verlegt sein. Welches Blech da rumflattert kann ich momentan nicht nachvollziehen. Gruß->

Ich kann ja nicht wissen welche Hände für Dich die "gewünschten" sind. Für mich sind die "richtigen" Hände alle SAAB-Fahrer, egal ob innerhalb oder außerhalb des Forums. Eventueller "Futterneid" ist da doch nicht angebracht. Gruß->

@96iger Michel Unser aller Anliegen ist doch die Erhaltung von "alten" SAAB - Fahrzeugen. Wer hier mitliest hat doch schonmal den Weg in Unser Forum gefunden, was ich ersteinmal gut finde! Wie ich oben schrieb, handelt es sich bei den Tips um Angebote die schon öffentlich gemacht sind. Unser Marktplatz hier im Forum ist dadurch doch in keiner Weise berührt. Die Preise auf den Internet-Märkten regeln Angebot und Nachfrage. Und da geht jeder soweit mit wie er will. Gruß->

Kein Wunder, er handelt ja auch nicht:biggrin:, und verkauft nur für einen FREUND:rolleyes: Es sind aber öfters interessante Teile in der Scheune zu finden! Gruß->

WISCHWASSERBEHÄLTER - neu eingetroffen http://cgi.ebay.de/SAAB-96-SAAB-95-V4-wischwasserbehalter-/110593435549?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19bfe1e79d