tom-ba

...dann sag ich erstmal Danke bis hierher, werde mich dann mal "durchwurschteln"...

Pumpentest war O.K., Sensortest hat die Fehlermeldung lt. Foto ausgegeben...

Hallo Flemming, hab heute mit Tech2 ausgelesen, habe 2 Fotos von dem Ergebnis gemacht, kannst du was damit anfangen?

...mich würde interessieren was beim #1 oben herausgekommen ist, da es hier genau die gleiche Fehlerbeschreibung ist...

Hallo Flemming, habe gerade nach dem Ölstand geschaut, steht auf Max. und das ganze System ist augenscheinlich dicht, habe ein paar Fotos dazu...:

Guten Morgen, Nein , da kein Ölverlust erkennbar ist hab ich den Füllstand noch nicht kontrolliert, Werd ich heute mal machen.. VG Thomas

Hallo, habe seit heute genau das gleiche Problem, öffnen geht komplett, beim schließen bleibt das hintere Teil vom Verdeck oben und wenn man versucht den Schalter länger zu betätigen, kommt die Meldung "Verdeckmotor überhitzt, abkühlen lassen" Was tun?

gerade auf VOX: Mercury Puzzle, ein 9000...

meine Vermutung ist das die Gummistopfen durch die Jahre nicht mehr richtig abdichten, da bei meinem die von der Anhängerkupplung und vom Rücklicht undicht waren, neue Tüllen sind halt aufwändig zu erneuern, Karrosseriedichtmasse ist hier wohl auch eine gute Abhilfe...

Hatte vor kurzem das gleich Problem, Wasser in der Reserveradmulde. meine systematische Suche von oben nach unten ergab: Dachantenne, dicht. Verschraubung der Dachreling, dicht. Gummidichtung an der die Heckklappe anliegt, dicht. Verkabelung Anhängersteckdose, Tülle an der Rückseite und Tülle am rechten Rücklicht kam Wasser rein, wenn man vom Unterboden her nach oben mit dem Wasserschlauch hochspritzt, mit Karosseriedichtmasse zugeschmiert, seitdem dicht. Die seitlichen Lamellen, dicht. Fuge in der Reserveradmulde, hier war in der Mitte, wo sich die Fugen treffen ca. auf etwa 10-15cm Wasser zwischen der Karosserie und der Fugennaht, also die komplette Fuge entfernt und mit Karosseriedichtmasse eine neue gezogen, ist nun dicht. ...war alles in allem eine längere Suche, aber nun ist alles wieder dicht...

mir ist jetzt das gleiche passiert, habe diese Radkappen wie in #10 , die passen aber nur auf original Saab Stahlfelgen, das Ventil ist bei den Saab Felgen genau über dem Radbolzen, bei den Opel Felgen ist es etwas versetzt, dann braucht man evtl. Radkappen ohne Schraubenöffnung, dann passts wohl auch...

bei meinem war es definitiv das Thermostat, habe es damals ausgebaut und in einem Topf mit kochendem Wasser getestet, es war ohne Funktion, den Fühler hab ich eigentlich nur deswegen mitgewechselt weil das Kühlwasser eh schon abgelassen war, dann brauch man nicht nochmal ablassen und entlüften...

mein 9-5 hatte damals die gleichen Symptome wie oben in #1 beschrieben, habe das Thermostat und den Fühler gleichzeitig erneuert, seitdem ist alles wieder O.K.