Knaecke2

Habe meinen aus luxemburg..... war die nebenkosten wert....

Mh... wußte ich nicht....... aber gut zu wissen....

Also beim beschleunigen oder bremsen konnte ich noch keine höhrbaren reaktionen des verdeckes feststellen.... anders beim verwinden der karosse... (hügel*unebenheiten)..... Vieleicht wirklich mal den dämpfer prüfen.... ein ausgeschlagenes lager reicht schon...... Ab und an... macht das dekra und konsorten umsonst..... Grüßle...

Wird aber beschrieben, das min. 17" rauf müssen... zwecks der backen.... nicht????

Sage nur vorsicht.... anordnung des preises spricht für spielraum ohne ende für den verkäufer. AT- motor.... nur was schriftlich ist..... stempel macht dir jeder für nen`fünfer.... Bei diesem preis kann ein motorprüfstand doch inklu. sein..... Äußeren verschleiß, kann dir jede werkstatt beheben.... sprich bremsen usw..... Augen auf.... Grüßle....

Wenn du mir garantiert sagen kannst, dass schönes Wetter ist, könnten wir Kaffee in Oettern im "Knast" trinken. Vieleicht ein frauenknast???? Lach.....

Stimmt.... min. 17" angesagt..... habe ich aber eh von haus aus drauf.....

Schon mal die acc kalibriert? Taste "auto + off" gleichzeitig drücken bis eine 0 im display angezeigt wird. (Fahrzeug ist an ) Hörst dann die lüfterklappen verstellen.... nach kurzer zeit wird dann wieder die letzte oder gespeicherte einstellung angezeigt, bzw. fehlermeldungen..... Grüßle

Die frachtkosten sind wirklich nicht realitätsnah..... kann ich ja gleich nen container mieten Aber diese doofen halter sind einfach nicht aufzutreiben, zu einem moderaten preis..... Mh.... vieleicht will ja noch jemand URLAUB machen.....

http://www.elkparts.com/saab-gm900-m94-to-98/braking-system/performance-brake-kits/elkparts-308mm-front-brake-upgrade-kitbrsaab-gm900-93-95.p2425.html Weiß jemand, ob dieses kit was brauchbares ist.... oder sollte ich lieber die komponenten selbst zusammenstellen. Wenn man vom preis jetzt mal absieht. Will aber auch keinen misst verbauen Vieleicht hat ja jemand dieses kit verbaut und könnte seine erfahrungen weitergeben... Grüßle

hi schweden-troll, meinte auch richtung "hoch"... also dem umfang der scheibe anpassen. Wortwahl war noch nie mein ding ...

Dazu kommt, dass man zwar die alten Festsättel weiter verwenden kann, die alten Halter dafür aber leider nicht mehr passen und gegen andere ersetzt wereden müssen. Und die sind gebraucht kaum zu bekommen und bei frundlichen nur gegen einen Horrorpreis zu erwerben............ Morgen Thomas..... Mit den halterungen hast du recht. Bin aber im mom auch nicht so dolle am ball bei der sache..... Habe da vor einiger zeit ein set (bei einen der üblichen) ins auge gefasst, bei welchem die halterungen dabei waren um die bremssättel entsprechend nach aussen zu verschieben. Hoffe das meintest du auch, oder? Glaube der spass sollte um die 400.- kosten..... also nicht billig. Flexschläuche wären bei der gelegenheit auch gleich etwas höherwertig zu ersetzen.... Bin eben noch am abwägen, ob der preis wirklich gerechtfertigt ist.... oder ob es auch etwas günstiger zu händeln ist. Aber wie gesagt, muss mich da erstmal wieder etwas intensiver mit beschäftigen. Bis zum winter ist ja noch ein bissl zeit..... welche man besser nutzt.... zum fahren:smile: Grüßle Kai

Lieber nicht..... nennt sich bei uns "Sterbehilfe".... das Sternburger:smile: Jeep.... auto einfach stehen lassen, glaube auch, sonst ist man chancenlos den markt zu erreichen. Tut dem saab nicht weh.... Grüßle Kai

Da meine bremsen auch langsam nicht mehr die besten sind, dachte ich an das kit mit den 308mm scheiben für die va. Zwar nicht ganz billig, aber die standart bremsanlage scheint mir doch etwas schwach ausgelegt zu sein. Der herbst ist lang... werde dies evtl. dann in angriff nehmen. Sollte sich hoffentlich etwas bei ändern..... Grüßle

Ist doch eine ansage.... ne`kiste lecker pils oder kristall steckt mein eisen grade so weg . Auf dem zwiebelmarkt war ich auch noch nicht....... würde gut passen..... "Bergsaab".... sage ich doch Prost.... Schlürf.... Grüßle....

Da hätte ich auch ein lüstchen zu...... mal nicht allzuweit weg..... "neue halle einweihen".... hast dir nen schwimmbad gebaut???? Leider geht mein dienstplan erstmal nur bis monatsende...... aber wenn machbar, wäre ich schon dabei...... auch 9-3 erlaubt???? Grüßle Kai

WOW.... da erblasst man ja vor neid.... Super teil.... Hut ab....

Chopper ist eben meinem typ entsprechend Die sitzhaltung auf ner renngurke will meine anatomie so langsam nicht mehr mitmachen..... Eigentlich schade..... Aber vorteil von dem alten eisen..... kannst du in alle einzelteile zerlegen und reparaturen erklären sich von selbst. Sieht bei modernen maschienen schon anders aus.... Diesen winter ist dann eine alte xbr von meiner schwester dran.... geiles teil... Grüßle

Jeep..... Vmax war auch mal mein traum.... bin dann vor paar jahren auf dieses alte eisen gestoßen... Habe sie ein bissl überholt.... seitdem unkaputtbar und jede menge spass.... Grüßle (hoffe das mit dem bild hochladen hat auch gefunzt)

Morgen... Habe da mal eine frage.... trifft selbiges auch für den B205R motor zu? Ist das kit für alle motortypen gleich? Danke.....

Ja stimmt, habe mich da auch in meiner werkstatt kundig gemacht. Sind auch deiner meinung.... Mh.... vieleicht sollte ich mir angewöhnen bei höheren drehzahlen zu fahren.... man will ja portmonaise schonend vorwärts kommen.... Besten dank und grüßle....

Morgen Forum... Mir ist gestern auf dem weg nach hause folgendes aufgefallen. Bin konstant genüssliche 80km /h gefahren, acc on auf auto. Jedenfalls kam es mir dann so vor, als wenn der wagen sporadisch kleine und kurze leistungsverluste aufzeigen würde. Sprich ein kleiner kurzer ruck geht durch das fahrzeug bei gleichbleibenden gaspedal druck. (kaum merklicher ruck) Frage: - ist es möglich, das dieser geringe und kurzzeitige leistungsverlust dann auftritt, wenn der Kompressor der acc anspringt ???? Läuft der kompressor der acc eigentlich durchgehend, oder wird er nur nach bedarf zugeschaltet???? Bei stellung AUTO..... Einen schönen donnerstag allen... trotz dauerregens... Danke

@ Knäcke2, Absätze würden Deinem Text gut tun.... Nightcruiser.... sorry, gerade auf arbeit gewesen.... (büro =ameisenhaufen:argh:) werde ich das nächste mal berücksichtigen....

Fahre den aero mit seinen normalen 205 pferdchen... die leistung langt allemal für mich. Wie schwedentroll schon sagt "Eibach"(oft in verwendung mit koni-gelb)..... habe diese erst seit kurzem verbaut. Hatte ehrlichgesagt etwas angst, das der fahrkomfort leiden würde (siehe hoppel-polos`usw), ist aber wirklich sehr gutes handling und ausgewogenes fahrverhalten. Habe die 17" drauf mit 215/50... etwas weniger luft wie vorgeschrieben und ich kann nur ein geringes spurnachlaufen feststellen. Von 18" wird im allgemeinen mehr oder weniger abgeraten zwecks spurentreue, habe damit aber keine eigenen erfahrungen. Kannst ja dann noch ein paar spurplatten zwecks der optik raufziehen und wenn einmal dabei das viggen-body-kit.... ich selbst möchte im herbst eine neue bremsanlage auf die va ziehen.... habe da bei elkparts ein kit gesehen mit den 308mm scheiben und verstellbaren sattel... muss mich da aber auch erstmal schlau machen. Motortunning würde ich nur der fachwerkstatt überlassen, der muss vorher sicherlich erst einmal auf herz und nieren geprüft werden...... denke willst deinen saab noch ein bissl behalten.. . Ansonsten.... lesen, informieren und nicht übertreiben.... Grüßle

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