Knaecke2

Jeep..... Vmax war auch mal mein traum.... bin dann vor paar jahren auf dieses alte eisen gestoßen... Habe sie ein bissl überholt.... seitdem unkaputtbar und jede menge spass.... Grüßle (hoffe das mit dem bild hochladen hat auch gefunzt)

Morgen... Habe da mal eine frage.... trifft selbiges auch für den B205R motor zu? Ist das kit für alle motortypen gleich? Danke.....

Ja stimmt, habe mich da auch in meiner werkstatt kundig gemacht. Sind auch deiner meinung.... Mh.... vieleicht sollte ich mir angewöhnen bei höheren drehzahlen zu fahren.... man will ja portmonaise schonend vorwärts kommen.... Besten dank und grüßle....

Morgen Forum... Mir ist gestern auf dem weg nach hause folgendes aufgefallen. Bin konstant genüssliche 80km /h gefahren, acc on auf auto. Jedenfalls kam es mir dann so vor, als wenn der wagen sporadisch kleine und kurze leistungsverluste aufzeigen würde. Sprich ein kleiner kurzer ruck geht durch das fahrzeug bei gleichbleibenden gaspedal druck. (kaum merklicher ruck) Frage: - ist es möglich, das dieser geringe und kurzzeitige leistungsverlust dann auftritt, wenn der Kompressor der acc anspringt ???? Läuft der kompressor der acc eigentlich durchgehend, oder wird er nur nach bedarf zugeschaltet???? Bei stellung AUTO..... Einen schönen donnerstag allen... trotz dauerregens... Danke

@ Knäcke2, Absätze würden Deinem Text gut tun.... Nightcruiser.... sorry, gerade auf arbeit gewesen.... (büro =ameisenhaufen:argh:) werde ich das nächste mal berücksichtigen....

Fahre den aero mit seinen normalen 205 pferdchen... die leistung langt allemal für mich. Wie schwedentroll schon sagt "Eibach"(oft in verwendung mit koni-gelb)..... habe diese erst seit kurzem verbaut. Hatte ehrlichgesagt etwas angst, das der fahrkomfort leiden würde (siehe hoppel-polos`usw), ist aber wirklich sehr gutes handling und ausgewogenes fahrverhalten. Habe die 17" drauf mit 215/50... etwas weniger luft wie vorgeschrieben und ich kann nur ein geringes spurnachlaufen feststellen. Von 18" wird im allgemeinen mehr oder weniger abgeraten zwecks spurentreue, habe damit aber keine eigenen erfahrungen. Kannst ja dann noch ein paar spurplatten zwecks der optik raufziehen und wenn einmal dabei das viggen-body-kit.... ich selbst möchte im herbst eine neue bremsanlage auf die va ziehen.... habe da bei elkparts ein kit gesehen mit den 308mm scheiben und verstellbaren sattel... muss mich da aber auch erstmal schlau machen. Motortunning würde ich nur der fachwerkstatt überlassen, der muss vorher sicherlich erst einmal auf herz und nieren geprüft werden...... denke willst deinen saab noch ein bissl behalten.. . Ansonsten.... lesen, informieren und nicht übertreiben.... Grüßle

Gib einfach deine schlagworte in die "suchleiste" ein, ... und du findest eine riesige auswahl an beiträgen welche dir sicherlich weiterhelfen können.. Ist recht umfangreicher lesestoff.... :0). Grüßle

So, bin extra mal vors büro zum schauen.... nein, meine im 93 sehen anders aus. Muss ein anderes modell sein..... Vieleicht gibt es aber auch gewisse formabweichungen, je hersteller.... viel glück noch....

Mh.... da fährt man sein fahrzeug jeden tag.... aber die fussmattenform wüßte ich auch nicht aus dem stehgreif. Ich tippe allerdings auf 93-I. Wenn nicht, verbessert mich.... Grüßle

Super schnell, eingangsbestätigung usw. .... 60,- Eu.... super zufrieden. Hatte das teil nach 5 arbeitstagen wieder inklusive display polliert. http://www.M8-Enzo@Freenet.de (hoffe die adresse stimmt noch, wenn nicht bei bmw forum nachschauen) Sorry zwecks werbung, aber bin echt zufrieden mit preis/leistungsverhältnis..... Grüßle..

Na... da ich öfters nach berlin muss.... vieleicht mal eine visite drinnen..

Also meiner ist BJ. 2001, zeigt bis jetzt keine anzeichen von rost usw. Kommt sicherlich auch ein bissl darauf an, wie man sein fahrzeug pflegt und prophylaxe betreibt. Davon abgesehen, ein auto ist das ganze jahr über der witterung ausgesetzt, sollte er doch mal eine roststelle haben wird diese einfach behandelt und gut ist... Grüßle

Hi Ben, Habe letzte woche überlebt.... wollte mal probe fahren... peng.... gleich ein paar schrammen an das gute stück gebracht. Ein boot ist kein saab...musste ich lernen. Jetzt weiß ich was eine träge lenkung ist..... Mit dem angeln ists`so ne sache..... je nachdem, wo man den wurm auf suche schickt... lach. Da ich keinen fisch esse, ist der wurm natürlich woanders gelandet.... Was macht denn deine planung so???? Hätte lust auf ein .... in 2010. Grüßle.. Kai

Hi Flemming, Sorry, war eine woche an der küste urlaub machen... entspannen . Der gute mann ist beim ausbau der frontscheibe wie folgt vorgegangen. Abdeckungen usw. ab... obere und untere seite der scheibe mit einem schneiddraht gelöst... danach bin ich fast umgefallen, die seiten wurden mit einer elektrosäge durchtrennt. Wobei die eckpunkte sich wohl als besonders hartnäckig herraustellten und dem manne einiges an nerven kostete. Soweit ich seinen ansatz verstanden habe, hätte er anders, das die scheibe umgebende gitterartige konstrukt aus metall nicht entfernen können. (Sorry, kann es nicht genauer bezeichnen) Gibt es vieleicht eine art "Einlage" für den frontrahmen???? Oder sind einige punkte am rahmen fixiert um besseren halt zu gewährleisten, welche beim tausch dann durchtrennt werden müssen???? Habe leider verpasst, damals genauer nachzufragen.... Grüßle

Wie??? Du kaufst eine karre blind.... nach bildern??? Sollte man aber nicht tun..... Lass dir mal genauere bilder vom verkäufer mailen, das sollte er schon machen, und dann hier rein damit..... Dann sicher auch eine 100% antwort auf deine frage... Grüßle

Habe meine ca. im januar wechseln lassen oder zeitnah. Auskunft der firma, saab kaufe die scheiben auch nur ein.... selbige würden sie auch verbauen, da die anzahl der hersteller übersichtlich sei welche für den 9-3 I passen. War nur etwas erschrocken, als die leute mit der elektrosäge ran gingen. Der mann kam echt ins schwitzen und erklärte mir, die metalleinlage an der scheibe wäre eine eigenart von saab. Habe noch beim säubern und kleben etwas obacht gegeben, nach rost geschaut und bei der gelegenheit gleich den innenraumfilter gewechselt (man weiß ja nie). Jedenfalls bin ich mit dem ergebnis sehr zufrieden. Wie schon erwähnt worden ist, die qualitätsstandarts sind heute so hoch, das der name des herstellers wahrscheinlich zweitsache ist. Auf eine kompetente firma hingegen sollte man schon achten. Grüßle

Mh... viele varianten hatte saab ja nicht, aber dein bild müsste etwas genauer den sitz zeigen um es besser zu erkennen. Vieleicht kann dir jemand anders helfen...

Hi leute..... nun bin ich aber etwas besorgt. Fahre einen aero und ehrlich gesagt, habe ich bisher den turbo nicht wirklich gehört. Das auto geht ab wie hexe (meine wahrnehmung).... habe bei ca. 4000 u/min 160 drauf. Frage...ist der turbo wirklich "merkbar" zu hören???? Habe zwar meißt gute mugge drauf, aber auch ohne radio habe ich den turbo bisher akustisch nicht wahrgenommen.... aber verbaut ist er.......

Habe noch eine beidenungsanleitung rumliegen (englisch), falls du deine nicht finden solltest.....

Danke euch vielmals.... hast du recht "Flemming"... kann man gleich mal schauen, wie das innenblech ausschaut und ggf. vorsorge tragen. Danke für den tip mit der blechschraube.(das nahe liegende ist meißt so fern ). Wußte allerdings nicht, das dies eine schwachstelle ist. Danke für den thread "patapaya".... hatte mit meiner suche leider kein glück. "Nightcruiser" bist hellseher? Die sind wirklich noch nicht verbaut, aber liegen schon ewig rum... Finde euch echt toll leute....... grüßle....

Mit den ohren ist alles i.0. (ausser bei mutti ).... Nur die kleine nebenstehende nase versagt ihren dienst, will sich nicht selbständig schließen die böse...

Ahoi matrose...... um diesem vorzubeugen muss ich wohl ganz schnell zum "Seewolf" umschulen..... dann auf ein kleines und später dann ..... Dann darf deine freundin auch ans ..... lach Mal im ernst, meine schwester hat ihren segelschein frisch bestanden....... bin dann voll ausgeliefert. Die ist grad mal 1,50 hoch....

Danke für den mutmacher.... Stören tut es ja nun wirklich nicht, aber wenn man einen fehler an seinem saab erkennt, ist dieser stets im hinterkopf. Naja, warte mal ab.... wird sicherlich irgendwann einmal einen grund zur verkleidung abnehmen geben. zumindest das sich jener aufwand auch lohnt.... Danke.....

ich denke auch das diese durch einen federzug geschlossen wird. zumindest macht die funktionierende seite diesen eindruch. kommt man da nicht evtl. vom verdeckkasten aus ran? Habe mit dem abnehmen der seitenverkleidung keine guten erfahrungen gemacht, schwups war ein kleiner nippel weg....

eine der nasen neben den ohren schließt nicht mehr selbständig....... kann mir da jemand helfen??? Grüßle Kai