Saabrücker

Hallo SAAB-Welt.......... Ich habe mal wieder ein Projekt aus den Hecken geangelt..... Ich musste umziehen und habe deshalb diesen blauen Turbo auf der Halle gerollt...... Beim Umzug hab ich noch gesagt: "Den müsste man mal fertig machen, aber da baue ich ja jetzt auch schon 4-5 Jahre rum......" Jetzt hab ich mal hier nachgeschaut.... sind ja schon 10 Jahre.... Mittlerweile ist er eigendlich seit 5 Jahren schon fast fertig... Zum Wiedereinstieg habe ich mal eine Restarbeitsliste erstellt: Fehlteile: Trubolader Auspuff Kupplung Antriebswellen Krafstoffpumpe Stabi hinten Teile sind alle da, neue Motivation ist auch schon da muss nur noch ausgepackt werden:wavey: Nächste Woche mach ich mal ein paar Bilder dazu. Den turbo und dir Kupplung setze ich jetzt mal als erstes ein. Bis dahin Fabian

Armaturenbrett tauschen.....

Wie vielen Leuten ist denn aufgefallen das das 2 Autos sind? ein cc und ein cab?

Hallo ich brauche für meinen 9-5 Felgen für den Sommer. Mir gefallen die Turbinenräder die es für den neuen 9-5 gibt sehr gut. Kann man die auf einen alten 9-5 aero draufmachen? oder passen die nicht? Mein netter SAAB Mann ums Eck ist leider nicht in der Lage mir diese Frage zu beantworten.... Kein Wunder wenn eine Ersatzschlüsselbestellung schon 3 Monate dauert....

Hallo Ich habe mir nach meinem Schneepflug Unfall mit einem 3 Wochen zuvor gekauften 9-5 Vector einen Aero gekauft.... ein Traum in schwarz. Nur habe ich einen Wunsch: Ich hatte einen BMW 320d als Leihwagen mit einer in das Navi integrierten Bluetooth Freisprecheinrichtung, an die ich mich schnell gewöhnt habe. Kann man sowas nicht auch irgendwie in das Navi vom 9-5er einbauen? Eine "Normale" Freisprecheinrichtung finde ich irgendwie doof währe aber sicherlich auch eine Alternative. Fabian

Das Saab Opel Motoren verbaut ist fakt. Welche das sind weiß ich nicht, aber sie wurden oder werden bei Opel in Kaiserslautern gebaut. Fabian

Ein 8V ist nicht Tot zu kriegen.... ich habe einen mit 370tkm gekauft und der hat heute 456tkm, ohne nennenswerte Reparatur. Fabian

An dem Klappenschalter sind 2 Schalter angebaut einer weiter oben, einer weiter unten. Einer der beiden Schalter schaltet das Gebläse bei "0" ab und der andere schaltet das Gebläse bei "<0>" auf 12 V, prüfe ob an den Schaltern alle 4 Kabel dran sind und richtig drauf stecken. Wenns dann immer noch nicht geht kannst du auch diese Schalter zu Testzwecken überbrücken, wenn es dann geht brauchst du einen neuen Schalter. Fabian

Ich habe vor guten 200000km ein Lenkgetriebe von Autoteile Jakobs in unseren Citroen XM eingebaut, ich habe das Getreibe selber abgeholt, da die Firma nur ein paar km um die Ecke ist, die machen einen sauberen Eindruck, aber die Überholung der Lenkungen findet in Spanien statt. Mein Schwager hat vor 60000km ein neues Getriebe von Jakobs in seinen Volvo 850 verbaut und das läuft auch ohne Probleme bis jetzt. Bezahlung und Lieferung waren immer ohne Probleme. Fabian

Alternativ kannst du eventuell auch ein H-Kennzeichen dazu benutzen in die Umweltzonen zu fahren oder? Fabian

Mach doch mal den Deckel vom 5. Gang ab ( das ist der 1. seitliche Deckel von vorne auf der Beifahrerseite am Getriebe. Der 5. Gang wird von einem Rohr und eine Schaltgabel eingerückt, die Stange und die Gabel sind mit einem Stift verbunden. Es ist möglich das: a) die Schaltgabel gebrochen ist b) die Schaltgabel eingelaufen ist c) die Verbindung zwischen Schaltstange und Schaltgabel Fehlerhaft ist d) die Synchron Einrichtung defekt ist Wenn das alles in Ordnung ist, dann liegt der Fehler vermutlich hinter dem 2. Deckel aber auch dort sind zumindest die Prüfungen für den 5. Gang von außen zu erledigen. Fabian

So es geht weiter......! Ich habe mal den Blauen auf den Parkplatz gebracht. Ich werde jetzt zuerst den 900s von einem Bekannten machen. Der bekommt ein neues Getriebe und eine neue Lenkung. Danach hole ich den Grauen in die Werkstatt und zerlege ihn. Aber der Rote mit dem Blauen drauf geben ein klasse Bild auf der Straße ab. Fabian

Ist der Gaszug im LL leicht locker? Wenn nicht vorsichtig an der weißen Plastikstellschraube (14er Schlüsselweite) drehen bis der Zug ein ganz klein wenig locker ist, damit die Drosselklappe zu geht. Hast du den Drosselklappen Schalter getestet ob der Schaltet? Hast du den Temperatursensor (Im Ansaugkrümmer) getestet? Ansonsten kann noch der Anschlag im LL-Regelventil "eingelaufen" sein, dann gibt es auch einen solchen Fehler. Fabian

Du Brückst 1 und 2. Bitte nur Testen ob er dann den LL hält nicht drin lassen oder Gas geben, da das Einspritzsystem dann in Schubabschaltung geht ab 1800 1/min. Fabian

Warte bis er die Fehler macht und wackel einfach mal dran rum.... Ansonsten kannst du den Schalter auch Überbrücken. Ich suche da mal die Pins Raus die man am Stecker des Kabels verbinden muss dauert 10 Mins . Fabian