aero84

@ 42: Zweimal. Nach dem ersten Mal hab' ich mich um eine Rechtsschutzversicherung gekümmert. Aus Schaden wird man klug...

Toll. Dann machen die kriminellen Bußgeldstellen erst recht, was sie wollen...

Hmm. Hat der weichgespülte Schrägschnauzer wirklich eine so viel bessere Aerodynamik? Ha! Jetzt hab ich's! Das ist der fehlende Heckspoiler beim Schneewittchen. Mit gescheiter Abrißkante wäre sie sicher VIIEEEEEL schneller und sparsamer!

Das ist ja unfair. Das sind ja nur 14,7 Liter!

Hat Herr Z. nicht noch einen übrig?

Sicher?

Du klickst auf Deinen Namen neben einem Beitrag, gehst dann auf "öffentliches Profil anzeigen" und findest dann unter dem Reiter "Profilnachrichten" die Nachrichten. Alternativ hätte man auch PNs schicken können...

Es ist Vollmond!

Dann sind die 12 zu 21 Liter aber auch nicht vergleichbar. Vielleicht sollte ein freundlicher Moderateur diesen Teil zu "Autobahntauglichkeit" verschieben? Mit Neuwagen hat das ja schon lange nichts mehr zu tuen...

Kurzstrecke und Vollgas schließen sich doch hoffentlich aus. Im "Alltag" ist die scheintote Märchengestalt bei knappst über 8,4 Litern, das halte ich eigentlich für fair.

Ich nehme an, das ist dieses dämliche 6er Primär. Saabine (T16S nonkat, 7er mit langem Diff) hat bei ähnlicher Heizerei nie über 18 Liter gebraucht. PS: Das war Anschlag. Ich bin einfach nicht an diesem dämlichen Cayenne vorbeigekommen. Bei knapp über 5500/min wollte das Schneewittchen trotz voll aufgrissener Drosselklappe einfach nicht mehr (bin nur bergab drüber gekommen.). Ich nehme an, da fehlt irgendwo noch Leistung. Kann ja nicht sein, daß das Ding nicht über die Nenndrehzahl drüberkommt... Aachja, wir hatten auch etwas Gegenwind. Vielleicht hat der das Ergebnis ja auch beeinflußt.

PS: Tacho stimmt. Abweichung gegen GPS je nach Geschwindigkeit im Bereich von 2km/h oder weniger.

Nö. Samstag nacht A2 zwischen Dreieck Werder und Braunschweig.

Ja. Durch die innere Einstellung. Neuwagen verkaufen und Saab 90 oder 900 vergaser oder späten 99 fahren und die Kiste von hft warten und einstellen lassen. Hab damit im Winter überland durch die Eifel nur 8,3 Liter gebraucht... das Ding war durchgehend sparsamer als das Schneewittchen. Minimalverbrauch 6,46 Liter zu 6,8 beim t16 (Langstrecke mit 97km/h), maximal 12kommanochwas bei Vollgas (180km/h) gegen 20+ (210-215km/h). Und im Alltagsschnitt (2 mal täglich 45 km durch Mittelgebirge mit Kaltstart, zusätzlich diverse Kurzstrecken (ca 15km) zum Einkaufen, 1-2x monatlich Langstrecke) mit 8,31 zu 8,45 Litern auch geringfügig sparsamer. Lang lebe der Achtventiler!

Vom Beifahrer hab ich nichts gesagt.

Du hast Post. bezgl Ölschlamm: Saab hat bei einigen Modellen gnadenlos viel zu lange Ölwechselintervalle von 20.000 km angegeben, wahrscheinlich weil das Marketing Angst hatte, mit dem eigentlich angemessenen Intervall von der Motorpresse zerrissen zu werden. Das Öl in einem Turbomotor ist erheblichen Belastungen ausgesetzt. Deshalb sollte das Wechselintervall auch längstens 10.000km betragen! Zusätzlich gab es, vor allem bei den 2,3-Liter-Maschinen, erhebliche Probleme mit den ersten grob fünftausenddreihundert immer wieder geänderten Versionen der Kurbelgehäuseentlüftung, was Ölqualität und Ölverbrauch nicht unbedingt positiv beeinflußt hat. Das führt in Konsequenz zu einer erheblichen Anfälligkeit der neuern Saabmotoren für Ölschlammbildung. Der Schlamm setzt schleichend das sehr feine Sieb am Ansaugstutzen vor der Ölpumpe zu, bis aus heiterem Himmel dann der Öldruck zusammenbricht, was im Regelfall kapitale Motorschäden zur Folge hat. Als Abhilfe nehme man bei unbekannten Motoren die Ölwanne ab, kontrolliere sie und das Ansaugsieb auf Ölschlamm, entferne diesen und verkürze in Zukunft das Ölwechselintervall auf längstens 10.000km mit vollsynthetischem Öl.

Nunja, wenn die Kiste gescheit gewartet ist, frisches Öl hat und WARM ist, dann kann man den Wagen auch ruhig mal zügiger bewegen. Das muß das Boot abkönnen. (In der jetzigen Situation würde ich aber erstmal ne ruhige Kugel schieben.) Daß man einen Turbomotor nicht nur warm-, sondern auch kaltfahren und im Stand nachlaufen lassen muß, weißt du?

Und zum Einbauen lassen fährt er zum Rübenberg. (Nein, ich wiederhole mich nicht, das kommt Euch nur so vor.) Schreibe mal aero270 an oder klick auf den link in seiner Signatur...

Nachts kann man doch schonmal Nenndrehzahl fahren. Aber abgesehen vom Inhalt meines Geldbeutels gibt es dabei auch gar kein Problem. Unangenehm ist der Lärm in der Karre halt vor allem im Bereich 110-150... also um die Richtgeschwindigkeit herum. Lärm bei Vmax ist nichts überraschendes. Selbst die S-Klasse wird über 230 laut. Damit kann man leben. Aber ich will auch ohne Gehörschutz 120-130 fahren können.

Was heißt "artgerecht" bei Dir? ----- Im Ölrauch zu lesen ist immer so eine Sache. Ich denke aber, das deutet auf den Lader hin. Ich hatte auch mal nen Lader, der nur kalt gequalmt hat - bis er ein Jahr später dann angefangen hat Öl zu saufen - und in der Folge auch unter Last und noch später dann immer zu qualmen. Was mich etwas irritiert ist der schwarze Qualm. Schwarzer Rauch ist unverbrannter Kraftstoff. Nicht, daß Du da gleich zwei Baustellen hast...

Turbolader können bei nicht artgerechter Haltung sehr früh versterben. Wann qualmt er denn? Unter Last? Beim Gaswegnahmen? Besonders stark nach Kaltstart? Von den Koordinaten, an denen diese Stadt, die es nicht gibt, vorgetäuscht wird, bis zum Rübenberg ist es nicht allzu weit. Dort sollte man Dir helfen können.

Bei meinem 200d haben die Beläge auch grob 90.000 km gehalten. Aber mit einem 200d bremst man ja auch nicht.

ER HAT JEHOVA GESAGT! :biggrin:

Seh ich nicht so. Mein Linuxnotebook läuft zwar immer noch nicht so, wie ich mir das vorgestellt habe, aber was zählt ist: da ist kein windows mehr drauf! Und wenn ich die Wahl habe zwischen XP hat Macken und Linux hat Macken dann nehme ich lieber Linux. Vielleicht nervt es mich ja irgendwann so sehr, daß ich mich um die Problemlösung kümmere statt im Forum rumzuhängen. Dann hätte ich praktisch kostenfrei ein neues Hobby.

Hat das Ding nicht ne McPherson-Vorderachse? Falls ja, dann kann es vermutlich nicht anders.