aero84

Ich mag weiße Autos.

Schweller, Fußböden, Radläufe und vor allem die Stoßdämpferaufnahme nicht vergessen... Wenn alleine die letzteren wider Erwarten nicht durchgefault sind ist das alleine gute DM 4000,- wert.

Du hast noch mindestens 5 Autos übersehen...

Selber tanken?

Das wäre ja zu ertragen gewesen, aber 24-Rennen ohne 24 Stunden ist irgendwie doof. Naja, so waren's zwei Langstreckenrennen zum Preis von einem...

Ich würde -finanzielle Möglichkeit und den Willen zum Geldausgeben vorausgesetzt - mir sowie nur einen Frontantriebsporsche kaufen. Flachkäfer sind überbewertet.

Die game-over-Lampe.

Dochdoch. Schau mal vors Sportzentrum.

Veronica hat gerade nen Lauf.

Hoffentlich! Ich fand die penetrante Sonne in Italien sehr unangenehm.

Chimera geht auch mit 1,90.

Zweedaggder?

Ja, die Qualität der Erstausstattung war schon lausig. Meine Lichtmaschine fängt nach gerade mal 28 Jahren und 512.000km auch schon an herumzuzicken... Was die Schweden sich dabei bloß gedacht haben?

Zurück zum Digitalen: Ich hatte mir ja neulich, während meine k200 zur Sensorreinigung war eine K5 II ausgeliehen. Hier der Bericht: http://turboseize.files.wordpress.com/2013/05/k5_test1.jpg?w=1200&h= (Man verzeihe mir das miserable Bild, mit dem Telephon ging's aber leider nicht besser.) Klick!

heute, also gestern Abend: silberner 900 3dr mit Edelstahlradkappen an der Goldelse.

Der Herr Elsch machte mich dankenswerterweise hierauf aufmerksam: http://www.bronneim.de/interaktiv/kfz-kennzeichen-generator.php?templ=DIN&s=18&m=1 Funktioniere angeblich leider nur mit dem IE.

Bezüglich des saufenden b201 und der standzeitnichtmögenden K-jet erlaube ich mir meine Erfahrungen mit der KE-jet im w126 anzumerken: Die lief nach dem Winterschlaf auch immer äußerst bescheiden und mit erheblichem Mehrdurst - bis zur ersten Langstreckenfahrt. Nach 600km moderater Autobahn war dann immer wieder alles im Lot... Falschluft solltest Du natürlich vorher ausschließen.

Nö, leider nicht. Ist seit gut einem Monat abgegeben....

Jein. Zuerst ja, wurde dann ergänzt und später abgelöst durch den Fünfzylinder. Als Modell gab's sonst nur den 240d, den Revell aber mit diversen Unstimmigkeiten ausliefert, so daß ich mich für den historisch nicht korrekten, in sich aber stimmigen Benziner entschieden habe... Deinen Modellnummernschildlink kannte ich ja leider beim Erstellen noch nicht.

@ ssason: die Flosse hab ich bewußt weggelassen.

Aufgabe: Raum im Schuhkarton bauen und photographieren. http://turboseize.files.wordpress.com/2013/05/igp7888bsw.jpg http://turboseize.files.wordpress.com/2013/05/igp7840a.jpg Die Jahre mit den w123 scheine doch irgendwie geprägt zu haben...

Der 900 kostet doch in der Versicherung nichts...

Und wie komme ich dann mit zwei autos nach Berlin? Ungarische Post?

Ich hatte zwischendurch kein Netz und bitte die Verzögerung zu entschuldigen. Dafür gibt's demnächst Bildmaterial zu Nervi, Mollino und Albini, sofern ich die Belichtung nicht völlig verhauen habe. (Anreise nach Turin und Genua erfolgte wie im Blog erwähnt aus Komfort- und Designgründen mit dem tipo quattro). Was war oder ist? Keine Ahnung. Schneewittchen steht seitdem bei meinem Lieblingsautoteilehändler und wartet darauf, daß es a) nach Berlin zurückkommt oder b) Termine im Rheinland frei werden...

http://turboseize.files.wordpress.com/2013/05/panne.jpg Blöde Zicke!