SAAB-wee

Hallo Camper, ich muss mich hier mal melden: Ich habe Probleme mit der Stromversorgung der Auto-Batterie, wenn ich mit Anhänger und eingeschaltetem Kühlschrank unterwegs bin. Letzthin haben nach 2 Tagen Fahrt ohne Kühlung (nur nachts mit ext. Strom - die Butter wollte schon weglaufen) bereits 70km gereicht, dass der 9-3 nicht mehr ansprang. Kühlschrank hat ca. 120W, Anhängerlicht ca. 35W Kann das sein, dass es die Lichtmaschine nicht schafft, dann noch die Batterie zu laden? Gruß, zurück in Chemnitz (nach dem Urlaub) SAAB-wee

Schalter eingebaut und funktioniert. Der defekte konnte zudem als Ersatzteilspender für den Fensterheber herhalten. Schön, wenn man mal so was von innen gesehen hat. gesendet via Tapatalk

Hi, ich schalte mich mal dazwischen: ich nutze das Mopped hauptsächlich für den Weg zur Arbeit, da meine Bessere nicht mehr mitfährt. Mit dem (neuen) 901CV kann ich am WE auch mal mit Frau unterwegs sein. Und der 9-3SC für alles andere und den Urlaub mit Wohnwagen. gesendet via Tapatalk

Du hast PN; ich habe den Schalter nicht hinbekommen. Die Stellung 1 hat keinen Kontakt, am Schleifer ist der Kontakt wahrscheinlich so abgebrannt, dass Reinigen nicht geholfen hat. Ist auch ein kleines Loch drin. Stellung 2 geht, also mit Tür auf, Tür zu = Licht an, Licht aus. SAAB-wee

Klar hast du Recht. Beim normalen Messen gegen Masse ohne Last kriegt man auf beiden Seiten der Lampe 12V angezeigt - ist mir auch klar, nachdem ich im Plan gesehen habe, dass hier alle Lampen parallel geschaltet sind. Genau das war für mich aber ohne Plan anhand der versteckten Leitungen nicht ersichtlich. Und ja, die blaue Leitung wird natürlich beim Schließen des Türkontaktes auf Masse gezogen. Somit ist die Formulierung "Dauerplus auf beiden Leitungen" falsch. Sorry. Das gäbe einen ganz schön kurzen.

Gestern Nachmittag in Chemnitz: schöner 901CV in rot mit C-XT-Kennzeichen an der Zschopauer Straße, Ecke Andreasstr. bei der Volkssolidarität. Ich (Fußgänger) wollte noch winken, wurde aber "ignoriert".

Ja, ja,.. Danke. Ich habe das mit Hilfe eines Glasfaserpinsels und Kontaktreiniger gemacht., Offensichlich war ich doch noch zu vorsichtig. Die Kontaktflächen sind an den Stellen, an denen der Schieber nicht schließen soll, vertieft und nur der Rest schaut aus der Isolierung heraus. Das Stück, das rausschaut, ist aber sehr weit am Rand des Gehäuses. Evtl. bin ich dort nicht richtig in die Ecke gekommen. [mention=5119]herr b.[/mention] : ich probier's nochmal mit Reinigen, ansonsten komme ich drauf zurück. [mention=1307]René[/mention] : wenn man im Stromlaufplan schaut, ist das schon möglich. Solange der Türkontakt nicht geschlossen ist, liegt auf dem blauen Draht (über Lampen der Innenbeleuchtung) fast vollständig 12 V an. Da die alle parallel hängen, entsteht kaum ein Spannungabfall. Und das Meßgerät ist so hochohmig, dass dort 12V angezeigt werden. SAAB-wee

Stimmt, den für die Innenbeleuchtung in der Mittelkonsole. Die Stellung 1 geht nicht. Ich hatte ihn auseinander, irgendjemand hat da mal was drüber geschüttet. Reinigen hat scheinbar (noch) nicht geholfen. Probiers nochmal, dann muss wohl ein anderer her. gesendet via Tapatalk

Neenee, gemessen habe ich richtig. Ich hab's aber gefunden. Danke für eure Hilfe. Der Lichtschalter hatte eine Macke und hat nicht sicher umgeschaltet. Beim ersten Prüfen hatte ich das nicht bemerkt und bei den Folgetests nicht nochmal geprüft. Und die Funktion war mir ohne euch nicht nachvollziehbar. Danke auch für den Stl-plan. Das Relais habe ich (noch) nicht drin, werde ich mir aber zulegen.

Ich habe schon gesehen, dass da einiges verbastelt ist in dem Auto. Das muss ich jetzt entwirren. Blau sollte also definitiv kein Plus haben ? und bei Schließen des Türkontaktes auf Masse liegen? Das schaue ich mir gleich mal an. Handbuch mit Stromlaufplan habe ich bestellt, kommt aber erst gegen Ende der kommenden Woche.

Danke erstmal für die schnelle Antwort. Mit Schalter meinst du bestimmt den Innen-Lichtschalter auf dem Mitteltunnel. Meine Lampe hat aber IMMER Spannung, egal wo der Schalter steht. Wenn ich das richtig sehe, geht die nie aus. Weder mit Tür auf und zu, noch sonstwann. Ich will diese jetzt mit einer grünen LED ersetzen, dann zieht sie wenigstens fast keinen Strom. Und was noch viel blöder ist: die ist an gelb und blau angeschlossen, die haben beide Dauerplus :confused: . Das finde ich aber auch noch raus, warum, weil solange kann sie gar nicht funktionieren. Zum glück war bis jetzt die Glühlampe defekt. SAAB-wee

Hallo, mal sehen, ob den alten Thread noch jemand auf dem Schirm hat: Hab mir gerade ein 900 I Cabrio gekauft. Dort ist diese Beleuchtung an Dauerplus angeschlossen ?!? Wie wäre es denn richtig? SAAB-wee

Das Problem mit dem Gestank hatte ich auch schon, meist aber beim Freibrennen des Kat's. Bei mir war das Flexrohr gerissen - wurde aber bei der normalen Kontrolle nicht bemerkt. Die Standheizung (nachträglich montiert) stinkt im Innenraum nur selten, evtl. stand der Wind doof. Normalerweise ist das Abgasrohr der Heizung nach unten und dort etwas nach hinten verlegt. Dann fließt das Abgas unter dem Bodenblech weg. gesendet via Tapatalk

Bei uns ist normalerweise um diese Zeit schon Mistwetter, deshalb haben meine Spezies ihre Bikes nur bis Oktober angemeldet. Schade. Und so ganz will meine Familie zu Weihnachten nicht auf mich verzichten. Ach ja, und schönes Fest an Alle. gesendet via Tapatalk

Ich habe heute meine Bagghi in die Garage gefahren (5km) und wusste sofort, was mir die letzten 4 Wochen gefehlt hat. gesendet via Tapatalk

Wer kam mir denn heute Vormittag auf der Zschopauer Str. in Chemnitz entgegen? Habe leider im Gespräch mit meiner Frau nur noch im Augenwinkel einen 9-3II SC in grau gesehen, aber mein Gruß war sicher nicht mehr zu sehen. gesendet via Tapatalk

Hallo, kommen gerade aus dem Urlaub aus Budapest und Wien zurück: - in Ungarn habe ich bereits am ersten Tag aufgehört zu zählen, 900, 9-3I+II und 9-5 und ein, zwei 9000, aber alles Fahrzeuge ab den Neunzigern(letzte 900er) oder neuer - warum wohl?! Aber grüßen tun's net. - in Österreich und Wien sehr wenige gesehen, gegrüßt hat nur einer aus der Tschechei im dunkelblauen 9000.

Heute auf der Zwickauer Str. in Chemnitz ein dunkler 9-3 I Limo aus ERZ; ach ja, kurz vorher auf dem Südring der weiße 9-4X einer Bekannten. gesendet via Tapatalk

Heute kurz vor 18Uhr Chemnitz Südring Ecke Helbersdorfer Str.: dunkelblauer 9-5Kombi, weiß nicht, ob ich trotz Hupen gesehen wurde, Fahrer war schwer am Diskutieren mit dem Beifahrer. gesendet via Tapatalk

wieso "natürlich ohne Gruß" ? War am WE in Oberbayern und Salzburg und habe dort einige SAAB 9-3 I und II gesehen, auch aus Leipzig (die Welt ist klein) mit Gruß. gesendet via Tapatalk

Genau. Wer nur sparen will, sollte sich eh kein 170PS-Fahrzeug kaufen. Klar versuche ich, nicht unbedingt mehr zu verbrauchen als nötig. Und den Komfortgewinn der Automatik möchte ich auch nicht mehr missen. SAAB-wee

Scheint auch auf meinem Tablet wieder zu funktionieren freufreu gesendet via Tapatalk

[mention=5588]maxl[/mention]: das kann ich auch bestätigen, trotz Hirsch im 1.9TTiD Autom. habe ich auch nicht wirklich weniger. Ich habe zwar schon kurz nach dem Kauf nachgerüstet, dachte damals, ich muss mich erst ans Diesel fahren gewöhnen, bringt bei mir aber keine messbare Einsparung an Kraftstoff. Aber Spass machts . gesendet via Tapatalk

Heute Nachmittag in Uninähe in Chemnitz stand ein weißer 9-3II mit Chemnitzer Kennzeichen.

Bin gestern durch Priestewitz bei Großenhain gefahren, da steht ein 9-3II SC in rot beim örtlichen Autohändler. Und heute vor Mittag fährt ein weißer 9-3III X SC an unserem Balkon in Chemnitz vorbei - schööön.